[發明專利]一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置

有效

• 申請號: 202010825991.2
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN112009928B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 王玉卓
• 申請（專利權）人: 山東工業職業學院
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 郭龍龍

本發明提供一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置，包括貨車底板，流轉機構；所述貨車底板上設有兩組滑槽，且滑槽的兩側分別安裝有貨架，所述卡板的底側還連接有立板，所述流轉機構滑動安裝在貨車底板上的中間一端，且流轉機構包括有下貼板、撐框與調節框，所述下貼板貼在貨車底板上，且撐框為框架狀結構并連接在下貼板的頂部，撐框的頂部安裝有電動推桿，調節框滑動安裝在撐框上并與電動推桿的伸縮部固定連接，所述調節框的內側一端固定安裝有驅動電機，調節框的頂端兩側分別滑動安裝有撐架A與撐架B。本發明通過設置流轉機構，通過控制電動推桿與驅動電機使貨框落到卡板上的卡槽中，操作更加方便，無需人工運送貨框。

技術領域

本發明屬于貨物流轉裝置技術領域，更具體地說，特別涉及一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置。

背景技術

箱式貨車具有獨立的封閉結構車廂，或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，主要用于載運貨物的商用車，具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點，廣泛適用于運輸各類貨物，因此在貨車內放置貨物時需要流轉。

如申請號為：CN201921474608.2的專利中，公開了一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置，包括支架，所述支架的頂部焊接有橫梁，所述支架上等距焊接有置件板，所述支架的底端一側水平焊接有導軌，所述導軌的端部連接有固定桿，所述導軌的頂部滑動連接有位移板，所述位移板的頂部兩側豎立有限位桿，所述位移板的頂部且位于限位桿之間安裝有第三電機，所述第三電機的驅動端連接有第三螺桿，所述限位桿和第三螺桿上共同套接有升降板。本申請通過在箱式貨車內安裝一個置物架以及一個放取貨物的調控機構實現箱式貨車內貨物的流轉，通過該流轉機構可以使箱式貨車內的貨物自由流轉，同時可以進行貨物的抬升安放以及貨物卸載。

基于上述，傳統的貨車內貨物流轉時通常需要人工進入到貨車內進行操作，而且在將貨物放置到貨架時，不能根據需要將貨框放到對應的貨架位置，采用貨物夾取裝置運送貨物時，容易將貨物夾傷或者造成其他損傷，影響貨物的質量。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置，以解決需要人工進入到貨車內進行操作，而且在將貨物放置到貨架時，不能根據需要將貨框放到對應的貨架位置，采用貨物夾取裝置運送貨物時，容易將貨物夾傷或者造成其他損傷的問題。

本發明基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種基于物流箱式貨車內貨物流轉裝置，包括貨車底板，流轉機構；所述貨車底板上設有兩組滑槽，且滑槽的兩側分別安裝有貨架，所述貨架的內側兩端從上至下依次連接有兩組相對的卡板，且卡板上設有卡槽，貨框卡入到兩組相對卡板的卡槽內，所述卡板的底側還連接有立板，所述流轉機構滑動安裝在貨車底板上的中間一端，且流轉機構包括有下貼板、撐框與調節框，所述下貼板貼在貨車底板上，且撐框為框架狀結構并連接在下貼板的頂部，撐框的頂部安裝有電動推桿，調節框滑動安裝在撐框上并與電動推桿的伸縮部固定連接，所述調節框的內側一端固定安裝有驅動電機，調節框的頂端兩側分別滑動安裝有撐架A與撐架B，所述下貼板的一端頂部還安裝有控制箱，且控制箱分別與電動推桿、驅動電機之間通過導線電性連接。

進一步的，所述卡板寬度為貨架寬度的倍，且卡板的一端伸出到貨架的外側，貨架上兩組相對卡板上的卡槽相對并均為開放狀結構。

進一步的，所述下貼板的底側兩端分別連接有兩組移動輪，且移動輪滑動安裝在滑槽內，下貼板的頂部中間還連接有縱向的驅動螺紋筒，且驅動螺紋筒與驅動螺桿之間通過螺紋嚙合連接，驅動螺桿的兩端分別轉動在貨車底板上，驅動螺桿的外端還連接有方形插塊。

進一步的，所述調節框的內側一端還轉動鑲嵌有驅動軸A與驅動軸B，驅動軸A與驅動軸B上分別卡裝有聯動齒輪并通過聯動齒輪嚙合傳動連接，且驅動軸B還與驅動電機電機軸之間通過鏈條傳動連接。