[發明專利]一種多功能倉儲搬運車

在審

• 申請號: 202010825216.7
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111994836A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 吳忠科;陳壽進;胡艷麗;鄭佳麗;虞景晶;朱婧妃;杜文斌;吳俊彬
• 申請（專利權）人: 浙江宇捷智能裝備有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/14;B66F9/075;B66F9/18
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔣文

本發明提供了一種多功能倉儲搬運車，屬于物流設備技術領域。包括車架、豎直固定在車架上的安裝梁、轉動連接在安裝梁上端的縱向從動輪、轉動連接在安裝梁下端的縱向傳動輪和縱向鏈條；倉儲搬運車還包括兩個叉臂，叉臂的內端固定設置有一滑塊，滑塊上橫向開設有若干橫向導向孔，相鄰橫向導向孔之間的間隔與相鄰第一導柱之間的間隔相等，處于縱向鏈條平直段的第一導柱滑動連接在對應的橫向導向孔內，滑塊上縱向開設有一縱向導向孔，安裝梁的兩端分別固定設置有一橫向設置的橫向導桿，滑套滑動連接在對應的橫向導桿上；縱向傳動輪與一固定在車架上的減速電機相連。本發明具有結構簡單等優點。

技術領域

本發明屬于物流設備技術領域，涉及一種多功能倉儲搬運車。

背景技術

倉儲搬運車是物流公司、生產型企業經常使用的用于貨物中轉的工具。貨物中轉作業中，受到操作空間、貨物類型、貨物質重等因素影響，需要舉托貨物、夾持貨物、貨物堆高等作業方式的不同倉儲搬運車，這不僅增大了設備成本，對增大對貨物打包方式的要求。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種多功能倉儲搬運車，本發明所要解決的技術問題是如何簡化搬運車結構，使其控制更加輕便。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，包括車架、豎直固定在車架上的安裝梁、轉動連接在安裝梁上端的縱向從動輪、轉動連接在安裝梁下端的縱向傳動輪和縱向鏈條，所述縱向鏈條由相間設置的第一導柱和鉸接相鄰第一導柱的第一連接板組成，所述縱向從動輪和縱向傳動輪的周面均具有與第一導柱適配的第一限位槽；所述倉儲搬運車還包括兩個叉臂，所述叉臂的內端固定設置有一滑塊，所述滑塊上橫向開設有若干橫向導向孔，相鄰橫向導向孔之間的間隔與相鄰第一導柱之間的間隔相等，處于縱向鏈條平直段的第一導柱滑動連接在對應的橫向導向孔內，所述滑塊上縱向開設有一縱向導向孔，所述安裝梁的前側設置有與縱向導向孔一一對應的縱向導桿，所述縱向導桿的兩端分別固定設置有一橫向設置的滑套，所述安裝梁的兩端分別固定設置有一橫向設置的橫向導桿，所述滑套滑動連接在對應的橫向導桿上；所述縱向傳動輪與一固定在車架上的減速電機相連。

兩個叉臂通過兩個滑塊在第一導柱上的滑動實現兩個叉臂之間間距的調整，第一導柱因縱向鏈條的平直段的移動而縱向平移，使兩個叉臂的高度可調，實現對貨物的取放和舉升。

相比現有的搬運車中復雜的導向和驅動機構而言，本搬運車僅需要一個電機驅動縱向鏈條運行即可，重量小，且減速電機設置在安裝梁的下端，使車架的重心下移，提高搬運車叉臂的起重能力。

進一步的，同一滑塊上的橫向導向孔有兩個，同一滑塊上的兩根橫向導向孔滑動連接在相鄰的兩根第一導柱上。

進一步的，所述叉臂包括底板與底板固定相連的頂板，所述底板與頂板之間轉動連接有兩個轉輪，兩個轉輪之間連接有一橫向鏈條，所述橫向鏈條由相間設置的第二導柱和鉸接相連第二導柱的第二連接板組成，所述第二導柱上轉動連接有一套管，所述轉輪的周面上具有與第二導柱適配的第二限位槽，所述第二導柱運動軌跡的外廓超出叉臂的前端和兩側。

進一步的，所述叉臂外側的其中一根第二導柱上固定設置有立柱，兩根立柱之間連接有若干限位組件，所述限位組件包括固定在其中一根立柱上的導管和固定在另一立柱上的插桿，所述插桿滑動連接在導管內。

進一步的，所述頂板的內端具有避讓立柱的缺口。

進一步的，所述插桿的內端具有一螺紋段，所述螺紋段上螺紋連接有一調節螺母，所述調節螺母與導管之間連接有一鎖緊彈簧。

進一步的，所述車架的底部設置有若干行走輪。

進一步的，所述車架上固定設置有位于縱向鏈條后方的防護板。

進一步的，所述安裝梁的前側具有一內凹的安裝口，所述縱向導桿位于安裝口內。