[發明專利]一種多功能倉儲搬運車

在審

• 申請號: 202010825216.7
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111994836A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 吳忠科;陳壽進;胡艷麗;鄭佳麗;虞景晶;朱婧妃;杜文斌;吳俊彬
• 申請（專利權）人: 浙江宇捷智能裝備有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/14;B66F9/075;B66F9/18
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔣文

1.一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，包括車架(1)、豎直固定在車架(1)上的安裝梁(21)、轉動連接在安裝梁(21)上端的縱向從動輪(22)、轉動連接在安裝梁(21)下端的縱向傳動輪(23)和縱向鏈條(3)，所述縱向鏈條(3)由相間設置的第一導柱(31)和鉸接相鄰第一導柱(31)的第一連接板(32)組成，所述縱向從動輪(22)和縱向傳動輪(23)的周面均具有與第一導柱(31)適配的第一限位槽(33)；所述倉儲搬運車還包括兩個叉臂(4)，所述叉臂(4)的內端固定設置有一滑塊(41)，所述滑塊(41)上橫向開設有若干橫向導向孔(42)，相鄰橫向導向孔(42)之間的間隔與相鄰第一導柱(31)之間的間隔相等，處于縱向鏈條(3)平直段的第一導柱(31)滑動連接在對應的橫向導向孔(42)內，所述滑塊(41)上縱向開設有一縱向導向孔(43)，所述安裝梁(21)的前側設置有與縱向導向孔(43)一一對應的縱向導桿(44)，所述縱向導桿(44)的兩端分別固定設置有一橫向設置的滑套(45)，所述安裝梁(21)的兩端分別固定設置有一橫向設置的橫向導桿(46)，所述滑套(45)滑動連接在對應的橫向導桿(46)上；所述縱向傳動輪(23)與一固定在車架(1)上的減速電機(47)相連。

2.根據權利要求1所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，同一滑塊(41)上的橫向導向孔(42)有兩個，同一滑塊(41)上的兩根橫向導向孔(42)滑動連接在相鄰的兩根第一導柱(31)上。

3.根據權利要求1所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述叉臂(4)包括底板(48)與底板(48)固定相連的頂板(49)，所述底板(48)與頂板(49)之間轉動連接有兩個轉輪(5)，兩個轉輪(5)之間連接有一橫向鏈條(6)，所述橫向鏈條(6)由相間設置的第二導柱(61)和鉸接相連第二導柱(61)的第二連接板(62)組成，所述第二導柱(61)上轉動連接有一套管(63)，所述轉輪(5)的周面上具有與第二導柱(61)適配的第二限位槽(51)，所述第二導柱(61)運動軌跡的外廓超出叉臂(4)的前端和兩側。

4.根據權利要求1或2或3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述叉臂(4)外側的其中一根第二導柱(61)上固定設置有立柱(71)，兩根立柱(71)之間連接有若干限位組件，所述限位組件包括固定在其中一根立柱(71)上的導管(72)和固定在另一立柱(71)上的插桿(73)，所述插桿(73)滑動連接在導管(72)內。

5.根據權利要求3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述頂板(49)的內端具有避讓立柱(71)的缺口(74)。

6.根據權利要求4所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述插桿(73)的內端具有一螺紋段，所述螺紋段上螺紋連接有一調節螺母(75)，所述調節螺母(75)與導管(72)之間連接有一鎖緊彈簧(77)。

7.根據權利要求1或2或3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述車架(1)的底部設置有若干行走輪(9)。

8.根據權利要求1或2或3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述車架(1)上固定設置有位于縱向鏈條(3)后方的防護板(24)。

9.根據權利要求1或2或3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述安裝梁(21)的前側具有一內凹的安裝口(8)，所述縱向導桿(44)位于安裝口(8)內。

10.根據權利要求3所述一種多功能倉儲搬運車，其特征在于，所述頂板(49)上具有位于叉臂(4)前端的限位凸起(76)，所述限位凸起(76)能夠限制立柱(71)的運動范圍處于兩個轉輪(5)連線的外側。