[發(fā)明專利]一種具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置及其控制方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010824624.0
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111864910A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張可;葉偉;袁堃;王皓;劉瑋;李宇;陳康偉;張庚生
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽南瑞繼遠(yuǎn)電網(wǎng)技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;H02J7/35;G06F9/50;G08C17/02;H04W4/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置，其特征在于：包括：太陽能電池、充電模塊、儲能模塊、EMS模塊、主控模塊、通信模塊和n個數(shù)據(jù)傳感器，所述n個數(shù)據(jù)傳感器中的n為正整數(shù)，所述儲能模塊包括磷酸鐵鋰電池組、保護(hù)及測量電路、充電電流測量模塊、放電電流測量模塊、溫度測量模塊、電池電壓均衡模塊和SOC計算模塊，所述的EMS模塊對所述的主控模塊、所述通信模塊和所述數(shù)據(jù)傳感器進(jìn)行電能分配控制，所述EMS模塊與所述儲能模塊交互電池電壓、電池充放電電流、電池溫度和SOC信息，所述主控模塊通過RS485、以太網(wǎng)、WIFI和ZigBee的方式獲取所述數(shù)據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)，并對所獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、數(shù)據(jù)融合、智能分析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)傳感器包括但不限于圖象傳感器、微氣象傳感器、導(dǎo)線測溫傳感器、導(dǎo)線拉力傳感器和桿塔傾斜傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置，其特征在于：所述負(fù)載根據(jù)重要等級分為A、B和C三個類型，所述A類負(fù)載為基礎(chǔ)性負(fù)載，所述B類負(fù)載為功能性性負(fù)載，所述C類負(fù)載為擴(kuò)展性負(fù)載。

4.一種如權(quán)利要求1-3中任一項所述的具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置的控制方法，其特征在于：該具備負(fù)載優(yōu)先級控制的輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置的控制方法包括如下步驟：

S1：所述A類負(fù)載需求在無太陽能供電情況下連續(xù)運行t小時；所述B類負(fù)載需求在無太陽能供電情況下根據(jù)天氣情況及儲能容量情況決定是否對其供電；所述C類負(fù)載在無太陽能供電情況下不對其進(jìn)行供電；所述t為正整數(shù)；

S2：所述輸電線路多源數(shù)據(jù)融合裝置可以從服務(wù)端獲取安裝地點10天內(nèi)天氣預(yù)報，將10天內(nèi)天氣預(yù)報信息、當(dāng)前時間、當(dāng)前太陽能電池輸出功率信息進(jìn)行智能研判，分析并計算出當(dāng)日光照剩余時間T、下一次光照間隔時間T_next；

S3：根據(jù)所述太陽能電池的輸出狀態(tài)分為正常運行模式模式和節(jié)能運行模式；

S4：所述正常運行方式是太陽能電池輸出正常，根據(jù)電池SOC信息、當(dāng)日光照剩余時間T、各類型負(fù)載功率決定各個類型負(fù)載的供電；

S5：所述節(jié)能運行方式是太陽能電池?zé)o輸出，根據(jù)電池SOC信息、下一次光照間隔時間T_next決定各個類型負(fù)載的供電。