[發(fā)明專利]用于軌道車輛的新型鋁合金車頂在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010824116.2 | 申請日: | 2020-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN111994104A | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李鵬飛;胥會學;劉淑艷;毛哲騫 | 申請(專利權(quán))人: | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號: | B61D17/12 | 分類號: | B61D17/12;B61D17/04;B61D27/00;B60L5/18 |
| 代理公司: | 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余巖 |
| 地址: | 130061 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 軌道 車輛 新型 鋁合金 車頂 | ||
一種用于軌道車輛的新型鋁合金車頂,新型鋁合金車頂包括圓頂組成、空調(diào)機組平臺、受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺,所述的空調(diào)機組平臺位于新型鋁合金車頂?shù)闹胁浚糜诎惭b單臺薄型頂置式兩端出風兩端回風變頻空調(diào)機組,受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺位于新型鋁合金車頂?shù)亩瞬浚照{(diào)機組平臺與圓頂組成的接口采用焊接固連,受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺與圓頂組成的接口采用焊接固連,本發(fā)明提高車體設(shè)計的效率,降低設(shè)計風險,進而為其實現(xiàn)了B型鋁合金車體安裝單體空調(diào)機組車頂?shù)钠脚_化、標準化、模塊化提供參考依據(jù)。此外,本發(fā)明的還可推廣應用至后續(xù)的同類鋁合金車型,并有助于提升后續(xù)項目的技術(shù)水平。
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于軌道車輛車體設(shè)計領(lǐng)域,尤其是設(shè)計用于軌道車輛的新型車頂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
本發(fā)明應用于呼和浩特地鐵1號線項目,根據(jù)呼和浩特市四季氣候變化明顯,年、日溫差大的典型蒙古高原大陸性氣候特點和用戶需求,在總結(jié)既有車輛成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,有針對性的開發(fā)全新的單臺薄型頂置式兩端出風兩端回風變頻空調(diào)機組,確保空調(diào)系統(tǒng)先進、智能、可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保,兩端出風兩端回風的空調(diào)機組送回風系統(tǒng)中設(shè)置風量分配風道,降低噪音,提高送風均勻性。
目前兩端出風兩端回風的空調(diào)機組僅用于A型地鐵車體,并且是在車頂兩端各布置1個空調(diào)機組,這樣能很好地滿足車體強度、剛度設(shè)計要求。
呼和浩特地鐵1號線車體為B型車體,車體輪廓比A型地鐵車輛小很多,而且呼和浩特地鐵1號線項目要求每個車的車頂僅布置1個單體空調(diào),以往地鐵車輛均無此結(jié)構(gòu),為此發(fā)明了一種安裝1個單體空調(diào)的用于軌道車輛的新型鋁合金車頂。
3、發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有鋁合金車頂?shù)膮?shù)無法用于借鑒和指導理念設(shè)計中的呼和浩特地鐵1號線安裝單體空調(diào)的鋁合金車頂,導致該新車型的鋁合金車頂?shù)臎]有相應的鋁材選型和外形尺寸特征等核心結(jié)構(gòu)參數(shù)的統(tǒng)一標準的技術(shù)問題,設(shè)計一種用于軌道車輛的新型鋁合金車頂,適合安裝單臺薄型頂置式兩端出風兩端回風變頻空調(diào)機組,并通過有限元分析及靜強度試驗驗證此發(fā)明的用于軌道車輛的新型鋁合金車頂?shù)臐M足強度、疲勞等性能要求。
為了達到上述目的,本發(fā)明提供一種用于軌道車輛的新型鋁合金車頂,新型鋁合金車頂包括圓頂組成、空調(diào)機組平臺、受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺,所述的空調(diào)機組平臺位于新型鋁合金車頂?shù)闹胁浚糜诎惭b單臺薄型頂置式兩端出風兩端回風變頻空調(diào)機組,受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺位于新型鋁合金車頂?shù)亩瞬浚照{(diào)機組平臺與圓頂組成的接口采用焊接固連,受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺與圓頂組成的接口采用焊接固連。
進一步的,所述的新型鋁合金車頂?shù)膱A頂組成由圓頂和車頂邊梁組成,圓頂與車頂邊梁的接口采用焊接固連,所述的空調(diào)機組平臺左右兩側(cè)與圓頂?shù)慕涌诤附庸踢B,上下兩側(cè)與車頂邊梁的接口焊接固連,所述受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺左右兩側(cè)與圓頂?shù)慕涌诤附庸踢B,上下兩側(cè)與車頂邊梁的接口焊接固連。
進一步的,所述的空調(diào)機組平臺包括連接立板、連接風筒、平臺組成、排水槽組成、安裝座;連接立板與連接風筒位于空調(diào)機組平臺的兩端,連接立板與連接風筒、平臺組成的接口采用焊接固連,排水槽組成位于空調(diào)機組平臺的中部,用于空調(diào)機組平臺排水,排水槽組成與平臺組成的接口采用焊接固連,安裝座平行位于空調(diào)機組平臺的上下兩端,安裝座用于安裝單臺薄型頂置式兩端出風兩端回風變頻空調(diào)機組,安裝座與平臺組成的接口采用焊接固連。
進一步的,所述的受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺包括立板、平臺、受電弓及弓網(wǎng)檢測裝置安裝座組成,立板位于受電弓及弓網(wǎng)檢測平臺的端部,立板與平臺的接口采用焊接固連,受電弓及弓網(wǎng)檢測裝置安裝座平行位于平臺上,分別用于安裝受電弓及弓網(wǎng)檢測裝置,受電弓及弓網(wǎng)檢測裝置安裝座與平臺組成的接口采用焊接固連。
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