[發明專利]一種集成式電源結構及新能源汽車

在審

• 申請號: 202010823911.X
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111993878A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李朋偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 魏蘭

本發明公開一種集成式電源結構，包括箱體，箱體內形成有用以安裝電源元件的安裝腔，集成式電源結構還包括設于安裝腔內的電源水道、交流輸入高壓模組、高壓接線盒模組、充電機低壓模組、電池高壓模組、電機高壓模組和快充高壓模組，箱體上部的外壁設有高壓接線盒接口、電池高壓接口和電機高壓接口和快充高壓接口，箱體下部的外壁設有電源水道接口、交流輸入高壓接口和充電機低壓接口。本發明的集成式電源結構采用磁集成式結構，以及立體式電源水道，節省布置空間，減少集成式電源結構的尺寸和重量。

技術領域

本發明涉及集成式電源技術領域，特別涉及一種集成式電源結構及新能源汽車。

背景技術

目前，新能源汽車領域存在急需降低車輛成本的問題。為了降低車輛成本，各主機廠采用了集成式電動化系統的方案，較為主流的集成方式是“PDU+OBC+DCDC”，其中OBC最大功率可支持10kW。但是，這種集成方式仍然存在體積、重量較大，成本較高的問題。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種集成式電源結構及新能源汽車，旨在解決現有的電動化系統采用“PDU+OBC+DCDC”的集成方式存在體積、重量較大，成本較高的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種集成式電源結構，包括箱體，所述箱體內形成有用以安裝電源元件的安裝腔，所述集成式電源結構還包括設于所述安裝腔內的電源水道、交流輸入高壓模組、高壓接線盒模組、充電機低壓模組、電池高壓模組、電機高壓模組和快充高壓模組；

所述箱體上部的外壁設有高壓接線盒接口、電池高壓接口和電機高壓接口和快充高壓接口；

所述箱體下部的外壁設有電源水道接口、交流輸入高壓接口和充電機低壓接口。

可選地，所述高壓接線盒接口包括高壓接口和低壓接口，所述高壓接口設于所述箱體的第一側壁面上的，所述低壓接口設于所述箱體的的第二側壁面；

其中，所述第一側壁面和所述第二側壁面呈相鄰設置。

可選地，在所述第一側壁面的寬度方向上，所述高壓接口、所述電池高壓接口、所述電機高壓接口呈間隔地依次布設，在所述第一側壁面的高度方向上，所述充電機低壓接口與所述高壓接口、所述電池高壓接口和所述電機高壓接口呈間隔地布設；和/或，

所述電源水道接口和所述交流輸入高壓接口設于所述箱體的第二側壁面。

可選地，所述快充高壓接口設于所述所述箱體的第三側壁面，所述第三側壁與所述第一側壁面呈相對設置。

可選地，所述箱體包括沿所述箱體的上下向對接的第一盒體和第二盒體，所述第一盒體設于所述第二盒體的上端；

所述第一盒體的內部形成開口朝上的第一安裝腔，所述第一安裝腔用以供所述高壓接線模組、電池高壓模組、電機高壓模組和快充高壓模組安裝；

所述第二盒體的內部形成開口朝上的第二安裝腔，所述第二安裝腔用以供所述電源水道、所述交流輸入高壓模組和充電機低壓模組安裝。

可選地，所述第一盒體的頂部設有用于蓋合所述第一安裝腔的第一蓋板，所述第一蓋板呈可拆卸設置；和/或，所述第二盒體的頂部設有用于蓋合所述第二安裝腔的第二蓋板，所述第二蓋板呈可拆卸設置。

可選地，所述第一盒體的長度小于所述第二盒體的長度，用以在所述第一側壁面上形成朝上的臺階面。

可選地，所述第二盒體的底部沿周向間隔設有多個支撐腳。

此外，本發明還提出一種新能源汽車，所述新能源汽車包括如本發明所述的集成式電源結構，所述集成式電源結構安裝至所述新能源汽車的動力總成托梁上。