[發明專利]一種環衛用綠化垃圾壓縮車

在審

• 申請號: 202010823525.0
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111959997A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 周汝勤;曹立新;蔡勇
• 申請（專利權）人: 躍馬環?？萍迹ńK）有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及園林綠化技術領域，尤其涉及一種環衛用綠化垃圾壓縮車，包括車體、駕駛室、安裝塊、支桿、推斗、調節機構和加固板，所述駕駛室固定連接在車體右側，所述安裝塊固定連接在駕駛室右側的底部，所述支桿通過銷軸轉動連接在安裝塊的內部，所述推斗固定連接在支桿的一端，所述加固板固定連接在推斗與支桿之間的頂部，且調節機構活動連接在加固板與駕駛室之間，所述推斗左側的兩端均固定連接有加固條。本發明通過支桿將推斗安裝在駕駛室的車頭處，通過調節機構可以對推斗的角度進行調節，在垃圾壓縮車行駛時，推斗可以將廢棄樹枝推開，避免廢棄樹枝阻擋在垃圾壓縮車的行駛或對垃圾壓縮車的輪胎造成損害，提高了實用性。

技術領域

本發明涉及園林綠化技術領域，尤其涉及一種環衛用綠化垃圾壓縮車。

背景技術

垃圾多比較蓬松，所以占的面積空間比較大，垃圾車運輸次數也比較多，垃圾壓縮車可以對垃圾進行壓縮，壓實，減少了垃圾車運輸的次數，還避免了垃圾由于蓬松到處飛造成的污染。

目前，為了確保城市街道兩邊和綠化帶內種植的樹木整齊美觀且不影響交通安全，每隔一段時間就要對這些樹木進行修剪，在修剪過程中會產生大量的廢棄樹枝，在采用垃圾壓縮車對廢棄樹枝進行運輸時，廢棄樹枝會阻擋在垃圾壓縮車的前方，影響垃圾壓縮車的行駛，且容易對垃圾壓縮車的輪胎造成損害，為此，我們提出了一種環衛用綠化垃圾壓縮車。

發明內容

本發明提供了一種環衛用綠化垃圾壓縮車，具備使用方便的優點，解決了在采用垃圾壓縮車對廢棄樹枝進行運輸時，廢棄樹枝會阻擋在垃圾壓縮車的前方，影響垃圾壓縮車的行駛，且容易對垃圾壓縮車的輪胎造成損害的問題。

為實現上述技術問題，本發明提供了這樣一種環衛用綠化垃圾壓縮車，包括車體、駕駛室、安裝塊、支桿、推斗、調節機構和加固板，所述駕駛室固定連接在車體右側，所述安裝塊固定連接在駕駛室右側的底部，所述支桿通過銷軸轉動連接在安裝塊的內部，所述推斗固定連接在支桿的一端，所述加固板固定連接在推斗與支桿之間的頂部，且調節機構活動連接在加固板與駕駛室之間，所述推斗左側的兩端均固定連接有加固條。

進一步地，所述調節機構包括有調節管、第一螺紋桿和第二螺紋桿，所述調節管兩端的中部均開設有貫穿的螺紋孔，所述第一螺紋桿和第二螺紋桿分別螺紋插接在兩個螺紋孔的內部，且第一螺紋桿和第二螺紋桿外表面的螺紋方向相反。

進一步地，所述第一螺紋桿的一端穿過螺紋孔并延伸至調節管的一側，所述第一螺紋桿的一端固定連接有第一固定耳，所述第一固定耳通過銷軸轉動連接在駕駛室的右側。

進一步地，所述第二螺紋桿的一端穿過螺紋孔并延伸至調節管的另一側，所述第二螺紋桿的一端固定連接有第二固定耳。

進一步地，所述加固板的頂部開設有固定槽，所述第二螺紋桿的一端活動插接在固定槽的內部，且第二螺紋桿通過銷軸與加固板轉動連接。

進一步地，所述第一螺紋桿的外表面螺紋套接有第一緊固螺母，所述第二螺紋桿的外表面螺紋套接有第二緊固螺母。

進一步地，所述車體的頂部固定連接有垃圾壓縮箱，所述垃圾壓縮箱的左側活動連接有垃圾收集斗。

借由上述技術方案，本發明提供了一種環衛用綠化垃圾壓縮車，至少具備以下有益效果：

1、該環衛用綠化垃圾壓縮車，通過車體、駕駛室、安裝塊、支桿、推斗、調節機構和加固板的配合使用，通過支桿將推斗安裝在駕駛室的車頭處，通過調節機構可以對推斗的角度進行調節，在垃圾壓縮車行駛時，推斗可以將廢棄樹枝推開，避免廢棄樹枝阻擋在垃圾壓縮車的行駛或對垃圾壓縮車的輪胎造成損害，提高了實用性。