[發(fā)明專(zhuān)利]一種拆卸機(jī)構(gòu)及其地鐵車(chē)廂的轉(zhuǎn)向架與車(chē)身的分離工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010821601.4
• 申請(qǐng)日: 2020-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112025619B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張浩然
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/14
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/14;B25B29/02;B25H1/08;B25H1/10;B25B11/02;B25H1/16
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

1.一種拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括拆卸導(dǎo)向軸、拆卸動(dòng)力筒、拆卸套筒、拆卸座，拆卸導(dǎo)向軸一端裝入拆卸動(dòng)力筒內(nèi)且與之可軸向滑動(dòng)、不可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)裝配；所述拆卸動(dòng)力筒內(nèi)部為中空的拆卸內(nèi)筒，且拆卸動(dòng)力筒一端與拆卸套筒塞裝配固定、另一端與拆卸限位環(huán)裝配固定，所述拆卸套筒塞上固定有拆卸套筒；

所述拆卸套筒內(nèi)部為拆卸內(nèi)套，拆卸內(nèi)套內(nèi)安裝有拆卸隔盤(pán)，所述拆卸隔盤(pán)上設(shè)置有貫穿的拆卸滑孔，所述拆卸滑孔與拆卸鋼針可軸向滑動(dòng)裝配，所述拆卸鋼針一端裝入拆卸隔盤(pán)與拆卸套筒塞之間且與拆卸鋼針環(huán)裝配固定，所述拆卸鋼針環(huán)不能穿過(guò)拆卸滑孔，所述拆卸鋼針環(huán)與第三拆卸壓簧一端裝配固定，第三拆卸壓簧另一端與拆卸套筒塞壓緊或裝配固定；所述第三拆卸壓簧用于對(duì)拆卸鋼針施加阻礙其向拆卸套筒塞移動(dòng)的彈力。

2.如權(quán)利要求1所述的拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拆卸座內(nèi)可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)、不可軸向移動(dòng)地安裝有拆卸滾筒，所述拆卸滾筒內(nèi)部中空，所述拆卸滾筒可軸向滑動(dòng)、不可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有抓取驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述拆卸動(dòng)力筒裝入拆卸滾筒內(nèi)且與拆卸套筒塞裝配固定，所述拆卸動(dòng)力筒與抓取驅(qū)動(dòng)盤(pán)可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)裝配；

所述拆卸滾筒遠(yuǎn)離拆卸導(dǎo)向軸一端與拆卸動(dòng)力盤(pán)裝配固定，所述拆卸動(dòng)力盤(pán)上設(shè)置有多條貫穿的拆卸動(dòng)力槽，拆卸動(dòng)力槽兩端與拆卸動(dòng)力盤(pán)軸線的間距不相等且拆卸動(dòng)力槽傾斜設(shè)置在拆卸動(dòng)力盤(pán)端面上；所述拆卸動(dòng)力槽與抓取銷(xiāo)卡合、可滑動(dòng)裝配，所述抓取銷(xiāo)固定在抓取滑塊一端面上，所述抓取滑塊另一端面上固定有抓取滑板，所述抓取滑塊一側(cè)、抓取滑板均卡合、可滑動(dòng)地安裝在抓取滑板槽內(nèi)，所述抓取滑板槽設(shè)置在抓取固定盤(pán)上，所述抓取固定盤(pán)通過(guò)抓取連接架與拆卸座裝配固定。

3.如權(quán)利要求2所述的拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拆卸導(dǎo)向軸側(cè)壁、沿著其軸向上設(shè)置有數(shù)條拆卸導(dǎo)向槽，拆卸內(nèi)筒的內(nèi)壁上安裝有花鍵條，所述拆卸導(dǎo)向軸裝入拆卸內(nèi)筒內(nèi)且拆卸導(dǎo)向槽與花鍵條卡合、可滑動(dòng)裝配。

4.如權(quán)利要求1所述的拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拆卸導(dǎo)向軸穿出拆卸動(dòng)力筒的一端與拆卸限位環(huán)之間的部分上套裝有第二拆卸壓簧，所述第二拆卸壓簧用于對(duì)拆卸動(dòng)力筒施加阻礙其向第二拆卸壓簧移動(dòng)的彈力。

5.如權(quán)利要求2所述的拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，拆卸滾筒的內(nèi)壁上設(shè)置有滾筒花鍵條，抓取驅(qū)動(dòng)盤(pán)側(cè)壁上設(shè)置有抓取滑槽、內(nèi)部設(shè)置有貫穿的抓取通孔，所述抓取滑槽與滾筒花鍵條卡合、可滑動(dòng)裝配，所述拆卸動(dòng)力筒裝入拆卸滾筒內(nèi)且穿過(guò)抓取通孔后與拆卸套筒塞裝配固定。

6.如權(quán)利要求5所述的拆卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拆卸動(dòng)力筒位于拆卸座遠(yuǎn)離拆卸套筒一端與抓取驅(qū)動(dòng)盤(pán)之間的部分上套裝有第一拆卸壓簧，所述第一拆卸壓簧用于提供阻礙抓取驅(qū)動(dòng)盤(pán)向拆卸導(dǎo)向軸移動(dòng)的彈力。

7.一種地鐵車(chē)廂的轉(zhuǎn)向架與車(chē)身的分離工裝，其特征在于，應(yīng)用有權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的拆卸機(jī)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向架與車(chē)身的分離工裝，其特征在于，還包括拆卸平臺(tái)，拆卸平臺(tái)包括頂部底板、第一平臺(tái)立板、第一平臺(tái)橫板，所述第一平臺(tái)立板的上下兩端分別與頂部底板、平臺(tái)軸板裝配固定，所述頂部底板、平臺(tái)軸板分別與平臺(tái)螺桿的上下兩端可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)裝配，所述平臺(tái)螺桿至少有四根，四根平臺(tái)螺桿分別穿過(guò)第一平臺(tái)橫板且與之通過(guò)螺紋旋合裝配；所述第一平臺(tái)橫板內(nèi)部為中空的讓位通槽，讓位通槽內(nèi)安裝有車(chē)輪定位塊，所述車(chē)輪定位塊底部與頂部底板裝配固定、頂部穿出讓位通槽，車(chē)輪定位塊頂部設(shè)置有與車(chē)輪卡合裝配的車(chē)輪定位槽，所述第一平臺(tái)橫板可相對(duì)于車(chē)輪定位塊沿著平臺(tái)螺桿的軸向移動(dòng)；

四根平臺(tái)螺桿上還分別套裝固定有平臺(tái)帶輪，平臺(tái)皮帶繞過(guò)各個(gè)平臺(tái)帶輪并構(gòu)成帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中一根平臺(tái)螺桿與平臺(tái)電機(jī)的輸出軸連接固定。