[發明專利]一種側面機構及其地鐵車廂的轉向架與車身的分離工裝

有效

• 申請號: 202010821595.2
• 申請日: 2020-08-15
• 公開（公告）號: CN112045399B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 張浩然
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B23P19/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

1.一種側面機構，其特征在于，包括側面底板、第一側面立板、第二側面立板、第三側面立板、第一拆卸機構、第二拆卸機構；所述第一側面立板安裝在側面底板上，所述側面底板安裝在第一平臺橫板上；所述第二側面立板、第三側面立板安裝在側面座上，側面座上設置有側面滑槽，側面滑槽與側面滑軌卡合、可滑動裝配，側面滑軌安裝在側面底板上；

所述側面底板上分別安裝有第一拆卸機構的拆卸座、第二拆卸機構的拆卸座，第一拆卸機構的拆卸導向軸一端、第二拆卸機構的拆卸導向軸一端可圓周轉動、不可軸向移動地安裝在第一側面立板上、另一端裝入拆卸內筒內，第一拆卸機構的拆卸限位環、第二拆卸機構的拆卸限位環位于第一側面立板和第二側面立板之間，第一拆卸機構的第二拆卸壓簧、第二拆卸機構的第二拆卸壓簧兩端分別壓緊或安裝在第一側面立板和拆卸限位環上；第一拆卸機構的拆卸動力筒、第二拆卸機構的拆卸動力筒可圓周轉動、可軸向移動地安裝在第二側面立板、第三側面立板上，所述拆卸動力筒位于第二側面立板、第三側面立板之間的部分上套裝固定有側面帶輪，拆卸動力筒、側面帶輪、拆卸導向軸各有兩個，兩個側面帶輪之間通過側面皮帶連接并構成帶傳動機構。

2.如權利要求1所述的側面機構，其特征在于，其中一根拆卸導向軸穿出第一側面立板后與側面電機的輸出軸通過聯軸器連接固定。

3.如權利要求1所述的側面機構，其特征在于，所述側面底板遠離第一側面立板一端上安裝有側面軸板，所述第一側面立板、側面軸板分別與側面螺桿可圓周轉動、不可軸向移動裝配，所述側面螺桿一端穿出第一側面立板后與側面移動電機的輸出軸通過聯軸器連接固定，所述側面螺桿穿過第二側面立板、第三側面立板且與之通過螺紋旋合裝配。

4.如權利要求1所述的側面機構，其特征在于，還包括螺母機構，所述螺母機構包括安裝在發第一平臺橫板上的螺母立板、螺母，所述螺母立板上設置有螺母立板滑槽，所述螺母立板滑槽與螺母滑塊卡合、可滑動裝配，所述螺母滑塊安裝在螺母卡塊側面，所述螺母卡塊內部設置有第一螺母滑孔、第二螺母滑孔，所述第一螺母滑孔與螺母鋼針可軸向滑動裝配，所述螺母鋼針一端裝入第二螺母滑孔內且與螺母限位環裝配固定，螺母限位環不能穿過第一螺母滑孔且可在第二螺母滑孔內滑動，所述螺母限位環與螺母壓簧一端壓緊或裝配，所述螺母壓簧另一端與螺母底板壓緊或裝配，所述螺母底板安裝在螺母卡塊底部，且螺母底板與螺母伸縮軸一端裝配固定，所述螺母伸縮軸另一端與螺母電缸的伸縮軸連接固定。

5.如權利要求1-4任一項所述的側面機構，其特征在于，第一拆卸機構、第二拆卸機構均為拆卸機構，所述拆卸機構包括拆卸導向軸、拆卸動力筒、拆卸套筒、拆卸座，拆卸導向軸一端裝入拆卸動力筒內且與之可軸向滑動、不可圓周轉動裝配；所述拆卸動力筒內部為中空的拆卸內筒，且拆卸動力筒一端與拆卸套筒塞裝配固定、另一端與拆卸限位環裝配固定，所述拆卸套筒塞上固定有拆卸套筒；

所述拆卸套筒內部為拆卸內套，拆卸內套內安裝有拆卸隔盤，所述拆卸隔盤上設置有貫穿的拆卸滑孔，所述拆卸滑孔與拆卸鋼針可軸向滑動裝配，所述拆卸鋼針一端裝入拆卸隔盤與拆卸套筒塞之間且與拆卸鋼針環裝配固定，所述拆卸鋼針環不能穿過拆卸滑孔，所述拆卸鋼針環與第三拆卸壓簧一端裝配固定，第三拆卸壓簧另一端與拆卸套筒塞壓緊或裝配固定；所述第三拆卸壓簧用于對拆卸鋼針施加阻礙其向拆卸套筒塞移動的彈力。

6.如權利要求4所述的側面機構，其特征在于，所述拆卸座內可圓周轉動、不可軸向移動地安裝有拆卸滾筒，所述拆卸滾筒內部中空，所述拆卸滾筒可軸向滑動、不可圓周轉動地安裝有抓取驅動盤，所述拆卸動力筒裝入拆卸滾筒內且與拆卸套筒塞裝配固定，所述拆卸動力筒與抓取驅動盤可圓周轉動裝配；

所述拆卸滾筒遠離拆卸導向軸一端與拆卸動力盤裝配固定，所述拆卸動力盤上設置有多條貫穿的拆卸動力槽，拆卸動力槽兩端與拆卸動力盤軸線的間距不相等且拆卸動力槽傾斜設置在拆卸動力盤端面上；所述拆卸動力槽與抓取銷卡合、可滑動裝配，所述抓取銷固定在抓取滑塊一端面上，所述抓取滑塊另一端面上固定有抓取滑板，所述抓取滑塊一側抓取滑板均卡合、可滑動地安裝在抓取滑板槽內，所述抓取滑板槽設置在抓取固定盤上，所述抓取固定盤通過抓取連接架與拆卸座裝配固定。