[發(fā)明專利]一種大型船體托運車組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010821403.8
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111824366A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭衛(wèi)敏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江合興船業(yè)有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08;B63C3/12;B61D15/00;B61G5/00;B61F5/30
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種大型船體托運車組，包括軌道架(1)、驅(qū)動機組安裝架(2)和載車架(4)，其特征在于：所述驅(qū)動機組安裝架(2)底端轉(zhuǎn)動連接有兩個行走輪(3)，且行走輪(3)支撐在軌道架(1)上，所述驅(qū)動機組安裝架(2)的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動機組，且驅(qū)動機組通過鏈輪與行走輪(3)的傳動連接，所述驅(qū)動機組安裝架(2)的一端固定連接有轉(zhuǎn)接件(5)，所述載車架(4)的頂端一側(cè)滑動連接有契合件(6)，且契合件(6)匹配安裝在轉(zhuǎn)接件(5)中，所述載車架(4)的底端固定安裝有緊固螺釘(7)，且緊固螺釘(7)的頂端支撐在契合件(6)的底端，所述載車架(4)的中部開設(shè)有滑動腔(8)，所述滑動腔(8)中滑動連接有滑動件(9)，所述滑動件(9)的頂端固定連接有滑動盤(10)，且滑動盤(10)匹配滑動連接在滑動腔(8)中，所述滑動盤(10)的頂端與底端均固定安裝有支撐彈簧(12)，所述滑動件(9)的中部轉(zhuǎn)動連接有減震輪(13)，且減震輪(13)支撐在軌道架(1)上，所述軌道架(1)的前端固定連接有連接塊(24)，所述連接塊(24)的前端固定連接有連接柱(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接件(5)包括有連接架(51)，所述連接架(51)的底端開設(shè)有契合槽(52)，所述連接架(51)的頂端兩側(cè)均固定安裝有限位螺釘(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述契合件(6)包括有契合柱(61)和滑動板(62)，所述滑動板(62)固定連接在契合柱(61)的底端，且契合柱(61)匹配滑動連接在契合槽(52)中，所述契合柱(61)的長度小于兩個限位螺釘(53)之間的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述滑動腔(8)的頂端中部固定連接有固定柱(11)，且固定柱(11)匹配滑動連接在滑動件(9)的中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述滑動件(9)的頂端兩側(cè)均固定安裝有減震彈簧(14)，所述減震彈簧(14)的頂端固定連接在載車架(4)的底端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述驅(qū)動機組安裝架(2)的前端固定連接有安裝框(15)，所述安裝框(15)的中部轉(zhuǎn)動連接有絲桿(28)，所述安裝框(15)的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑動塊(16)，且滑動塊(16)匹配安裝在絲桿(28)的側(cè)壁處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述安裝框(15)的頂端中部固定安裝有驅(qū)動電機(17)，所述驅(qū)動電機(17)的輸出端固定連接在絲桿(28)的一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述滑動塊(16)的底端固定連接有升降架(18)，所述升降架(18)匹配滑動連接在安裝框(15)的內(nèi)部，所述升降架(18)的底端固定連接有升降桿(19)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種大型船體托運車組，其特征在于：所述升降桿(19)中開設(shè)有移動槽(20)，所述移動槽(20)的中滑動連接有兩個安裝筒(21)，所述安裝筒(21)的一端均固定連接有固定件(22)，所述安裝筒(21)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱(23)，且兩個轉(zhuǎn)動柱(23)的側(cè)壁支撐在連接柱(25)的側(cè)部。