[發明專利]一種反置臥式汽油機或氣體機結構

在審

• 申請號: 202010821366.0
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111997754A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 梁永華;陳夢宇;趙奪;王子嘉;李順;段繼萍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B43/00;F02B67/06;F02B77/00;F02M26/51
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

一種反置臥式汽油機或氣體機結構，屬于發動機技術領域。它提供一種使1.751L～2.049L排量的反置汽油機或氣體機以40°～60°的傾斜角度進行整體布局的結構。所述汽油機或氣體機本體以α的傾斜角度布置，汽油機或氣體機本體的右上方通過螺栓連接著氣門室罩，汽油機或氣體機本體的上方通過螺栓連接著進氣歧管，在所述氣門室罩的PCV閥接口與進氣歧管的PCV接管嘴之間連接著PCV膠管，汽油機或氣體機本體上半部向左側傾斜β的角度布置著EGR閥。本發明針對緊湊的發動機機艙，有效解決了汽油機/氣體機臥式布置在機艙中寬度方向上布置不下的問題。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，特別是涉及一種反置臥式汽油機或氣體機結構。

背景技術

現有汽車1.751L～2.049L排量的反置汽油機或氣體機均為直立布置，隨著汽油機應用越來越廣，而且發動機機艙布置越來越緊湊，要求汽油機或氣體機在原有窄小汽車機艙空間中布置并避讓相應零件，并保證汽油機或氣體機安裝要求，使汽油機或氣體機布置有一定的難度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使1.751L～2.049L排量的反置汽油機或氣體機以40°～60°的傾斜角度進行整體布局的結構，它能保證機艙中汽油機或氣體機與整車間的連接，也保證了汽油機或氣體機的安裝空間。

本發明所采取的技術方案是：一種反置臥式汽油機或氣體機結構，包括汽油機或氣體機本體、氣門室罩、進氣歧管及EGR閥；所述汽油機或氣體機本體以α的傾斜角度布置，汽油機或氣體機本體的右上方通過螺栓連接著氣門室罩，汽油機或氣體機本體的上方通過螺栓連接著進氣歧管，在所述氣門室罩的PCV閥接口與進氣歧管的PCV接管嘴之間連接著PCV膠管，汽油機或氣體機本體上半部向左側傾斜β的角度布置著EGR閥。

本發明的有益效果在于：

1.本發明為1.751L～2.049L反置汽油機/氣體機臥式布置，針對緊湊的發動機機艙，通過合理設計進氣歧管、排氣歧管、左懸置、右懸置、機油盤，使1.751L～2.049L反置汽油機/氣體機以40°～60°的傾斜角度進行整體布局，有效解決了汽油機/氣體機臥式布置在機艙中寬度方向上布置不下的問題，在高度方向上，較汽油機/氣體機直立布置，整機高度減小46mm，提高了布置適配性。

2.汽油機或氣體機結構合理，兼顧了進氣所需的較長的氣道長度和盡可能短的排氣道長度；

3.汽油機或氣體機結構合理，兼顧了EGR閥的布置和EGR管空間避讓；

4汽油機或氣體機布局合理，兼顧了注油的角度和機油的容量；

5.汽油機或氣體機左右懸置采用圓形減震墊，使整體結構緊湊，便于安裝；

6.汽油機或氣體機布局合理，采用了自動張緊輪兼顧了斜置與直立汽油機或氣體機輪系布置共用。

附圖說明

圖1是本發明后端示意圖；

圖2是本發明前端示意圖；

圖3是圖1的左上方側視圖；

圖4是本發明排氣歧管結構示意圖；

圖5是本發明左懸置、右懸置和后懸置結構示意圖；

圖6是本發明進氣歧管結構示意圖；