[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)向架的牽引裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010821050.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN111994112B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔洪江;劉陽;吳瑞梅;于云海;段澤斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司;大連交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種轉(zhuǎn)向架的牽引裝置。該牽引裝置包括沿縱向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)擋板、沿橫向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板、以及沿水平方向設(shè)置的上端板；上端板設(shè)置有用于連接車體的連接結(jié)構(gòu)；擋板和側(cè)板均沿豎直方向設(shè)置，側(cè)板的高度小于擋板的高度；一個(gè)側(cè)板固定連接于兩個(gè)擋板的一端部，另一個(gè)側(cè)板固定連接于兩個(gè)擋板的另一端部；側(cè)板的底部設(shè)置有與構(gòu)架的橫梁形狀配合的定位槽；上端板底面與擋板的頂面和側(cè)板的頂面均固定連接。該牽引裝置能夠在保證上、下車間的能量傳遞與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，較好的傳遞縱向沖擊，并且在碰撞時(shí)可承受較大的縱向沖擊載荷。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種轉(zhuǎn)向架的牽引裝置。

背景技術(shù)

軌道車輛是連接各城市的重要交通紐帶，也逐漸成為城市內(nèi)的主要交通工具，軌道車輛還是實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕d體。軌道車輛主要包括車體及設(shè)置在車體下方的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架用于對(duì)車體進(jìn)行承載并實(shí)現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能。

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架主要包括構(gòu)架、輪對(duì)、牽引裝置、制動(dòng)裝置、緩沖裝置、軸箱、一系懸掛和二系懸掛裝置。其中，構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體結(jié)構(gòu)，一般牽引裝置安裝在構(gòu)架的中心位置，用于實(shí)現(xiàn)車體與構(gòu)架之間的限位與能量傳遞。但是，現(xiàn)有牽引裝置不能承受較大縱向沖擊載荷。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種轉(zhuǎn)向架的牽引裝置，該牽引裝置能夠在保證上、下車間的能量傳遞與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，較好的傳遞縱向沖擊，并且在碰撞時(shí)能夠承受較大的縱向沖擊載荷。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)向架的牽引裝置，該牽引裝置包括沿縱向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)擋板、沿橫向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板、以及沿水平方向設(shè)置的上端板；

所述上端板設(shè)置有用于連接車體的連接結(jié)構(gòu)；

所述擋板和所述側(cè)板均沿豎直方向設(shè)置，所述側(cè)板的高度小于所述擋板的高度；一個(gè)所述側(cè)板固定連接于兩個(gè)所述擋板的一端部，另一個(gè)所述側(cè)板固定連接于兩個(gè)所述擋板的另一端部；所述側(cè)板的底部設(shè)置有與構(gòu)架的橫梁形狀配合的定位槽；

所述上端板底面與所述擋板的頂面和所述側(cè)板的頂面均固定連接。

優(yōu)選地，還包括固定安裝于每個(gè)所述擋板的內(nèi)側(cè)面底部的防撞墊板，兩個(gè)所述防撞墊板相對(duì)設(shè)置。

優(yōu)選地，還包括縱橫交叉設(shè)置于兩個(gè)所述擋板之間的橫向肋板和縱向肋板；

所述橫向肋板的頂部固定連接于所述上端板的底面，兩端部固定連接于兩個(gè)所述側(cè)板；

所述縱向肋板的頂部固定連接于所述上端板的底面，兩端部固定連接于兩個(gè)所述擋板。

優(yōu)選地，所述縱向肋板設(shè)置有與所述定位槽一一對(duì)應(yīng)的弧形凹槽，所述弧形凹槽用于與所述橫梁形狀配合。

優(yōu)選地，還包括固定連接于每個(gè)所述擋板的外側(cè)面的加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板的頂部固定連接于所述上端板的底面。

優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋板為三角形板或梯形板。

優(yōu)選地，所述定位槽和所述弧形凹槽均為半圓形槽；

所述側(cè)板的底部設(shè)置有沿兩個(gè)所述擋板的排列方向分布的兩個(gè)定位槽。

優(yōu)選地，所述側(cè)板的兩端部均設(shè)置有折邊，所述折邊固定連接于所述擋板的外側(cè)面。

優(yōu)選地，所述上端板的厚度為40mm～50mm。

優(yōu)選地，所述連接結(jié)構(gòu)為沿縱向?qū)ΨQ設(shè)置的兩排安裝孔，每排安裝孔包括沿橫向均勻分布的多個(gè)安裝孔。

采用本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的牽引裝置，具有以下有益效果：