[發明專利]軌道交通車輛疏散門踏板結構、疏散門及軌道交通車輛

有效

• 申請號: 202010820859.2
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN112046517B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 秦超;高鵬;金耀龍;賈亞麗;毛開楠
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，包括踏板，踏板的一端設置用于同疏散門門板連接的轉動副，踏板的另一端可設于車內凸臺上方，踏板相對于其設置轉動副端的兩側面中至少一個側面設有導向件，在疏散門打開或閉合的過程中，導向件可沿著安裝于車內凸臺的導軌移動，所述導軌靠近所述車內凸臺外側的一側內部下方設有用于容納部分所述導向件的卡槽；所述導向件為滾輪，滾輪相對于所述踏板可轉動設置，所述滾輪通過固定軸與所述的踏板側面連接，且滾輪相對于固定軸可轉動，所述滾輪靠近所述踏板相對于所述轉動副的另一端設置；在疏散門未打開狀態時，所述滾輪與踏板、滾輪與車內凸臺之間均存在設定的間隙。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，所述導軌為C型導軌，兩側的兩個導軌相對設置。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，所述轉動副為鉸鏈。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，所述導向件為帶軸承滾輪。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，所述踏板為彎折板或直板。

6.根據權利要求5所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，其特征在于，當所述踏板為彎折板時，沿著所述疏散門的長度方向，彎折板的縱向截面呈鈍角設置，鈍角朝下設置。

7.一種軌道交通車輛疏散門，其特征在于，包括門板和權利要求1-6中任一項所述的一種軌道交通車輛疏散門踏板結構，該踏板結構通過所述的轉動副固定于疏散門門板內側的底端。

8.一種軌道交通車輛，其特征在于，在軌道交通車輛車內凸臺設置至少一條導軌，在疏散門門板內側的底端通過轉動副連接有踏板，踏板的至少一側面設有導向件，導向件可沿著導軌移動，且車內凸臺在靠近軌道交通車輛的外側設有用于在疏散門打開狀態下與踏板搭接的斜坡；

在疏散門向軌道交通車輛外側打開時，導向件沿著導軌向外側移動，在疏散門打開完成后，導向件依然在導軌內，踏板連接疏散門門板和車內凸臺，便于乘客安全逃生；

在疏散門使用完成后，將疏散門收回，相應導向件沿著導軌向內側移動，最終移動至車內凸臺的上方，實現踏板隨著疏散門門板的收回而收回。