[發明專利]轉向架及軌道車輛有效
| 申請號： | 202010820705.3 | 申請日： | 2020-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN111994121B | 公開（公告）日： | 2022-04-15 |
| 發明（設計）人： | 姜斌;于云海;段澤斌;劉陽;姜茹佳;胡文浩 | 申請（專利權）人： | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/52 | 分類號： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 馬軍芳;張艷 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 轉向架 軌道 車輛 | ||
1.一種轉向架，其特征在于，包括：
平行設置的兩個側梁，所述側梁沿第一方向延伸；所述側梁的中部開設橫梁安裝孔，所述橫梁安裝孔為通孔，橫梁安裝孔的中心線沿第二方向延伸，第二方向與第一方向垂直；
橫梁，沿第二方向延伸，橫梁的兩端分別穿過兩個側梁上的橫梁安裝孔，橫梁與側梁之間可沿第二方向產生相對位移；橫梁的長度大于兩個側梁外側表面之間的距離；
縱向梁，位于側梁的內側，固定在橫梁上；
止擋板，位于側梁的外側，固定在橫梁上；所述止擋板與縱向梁之間的橫向距離大于側梁的橫向寬度；
所述橫梁的數量為兩個，兩個橫梁之間留有預設距離；
橫梁安裝孔的數量為兩個，對稱設置在側梁的中部；一個橫梁對應插入一個橫梁安裝孔；
所述縱向梁沿第一方向延伸，與兩個橫梁固定連接；
所述止擋板沿第一方向延伸，與兩個橫梁固定連接；
所述止擋板跨設在兩個橫梁的端部上方，止擋板的縱向長度大于兩個橫梁外側面之間的距離；止擋板的底面設有兩個與橫梁配合的圓弧凹槽；
所述轉向架還包括：用于安裝二系懸掛裝置的二系支撐板；所述二系支撐板位于縱向梁、側梁和止擋板的上方，且分別與縱向梁和止擋板固定連接。
2.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述縱向梁跨設在兩個橫梁的上方，縱向梁的底面設有兩個與橫梁配合的圓弧凹槽。
3.根據權利要求1-2任一項所述的轉向架，其特征在于，所述橫梁包括：橫梁主體段和位于橫梁主體段兩端的橫梁配合段，所述橫梁主體段的直徑大于橫梁配合段的直徑；所述橫梁配合段從橫梁安裝孔穿過，橫梁配合段的長度大于橫梁安裝孔的長度；所述縱向梁固定在橫梁主體段，止擋板固定在橫梁配合段的端部。
4.根據權利要求1-2任一項所述的轉向架，其特征在于，所述二系懸掛裝置包括：三組彈簧組件；其中一組彈簧組件設置在內側，另外兩組彈簧組件設置在外側且沿第一方向依次排布；三組彈簧組件的中心連線呈等邊三角形。
5.根據權利要求4所述的轉向架，其特征在于，所述二系支撐板的外側邊長度大于內側邊長度，內側邊固定至縱向梁頂部，外側邊固定至止擋板頂部。
6.一種軌道車輛，其特征在于，包括：如權利要求1-5任一項所述的轉向架。
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