[發(fā)明專利]一種鐵路平車底架附屬件定位裝置

在審

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• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111993307A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 趙保春;曹振鵬;李震;羅奧;楊春峰;謝芬;李戰(zhàn)旗;薛沛榮;張麗麗
• 申請（專利權）人: 中車西安車輛有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 王楊洋

1.一種鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：包括安裝平臺(1)，一左一右設置于安裝平臺(1)上的1位心盤支撐座(21)、2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件(3)，分別設置于1位心盤支撐座(21)左、右兩側的1位脫軌閥吊托支撐座(22)和2位脫軌閥吊托支撐座(23)，以及與鐵路平車底架其余附屬件對應的多個支撐座，所述多個支撐座的結構均與所述2位脫軌閥吊托支撐座(23)結構相同；所述2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件(3)包括設置于安裝平臺(1)上的組合板(31)，設置于組合板(31)上的2位心盤支撐座(32)，以及設置于組合板(31)上、且位于2位心盤支撐座(32)左、右兩側的3位脫軌閥吊托支撐座(33)、4位脫軌閥吊托支撐座(34)；1位脫軌閥吊托支撐座(22)、2位脫軌閥吊托支撐座(23)、3位脫軌閥吊托支撐座(33)、4位脫軌閥吊托支撐座(34)從左到右依次設置；

所述1位脫軌閥吊托支撐座(22)包括第一風缸(223)和設置在其缸桿伸縮端的第一安裝板(224)，以及設置在第一安裝板(224)上的1位脫軌閥吊托定位件(225)，第一風缸(223)通過第一風缸支架設置于安裝平臺(1)上；

所述2位脫軌閥吊托支撐座(23)包括平行于安裝平臺(1)設置的第一導軌(234)，滑動設置于第一導軌(234)上的第一滑塊(235)，設置在第一滑塊(235)上的第二安裝板(236)，以及設置在第二安裝板(236)上的2位脫軌閥吊托定位件(237)；所述第一導軌(234)通過第一支撐底架設置于安裝平臺(1)上；

所述2位心盤支撐座(32)包括平行于安裝平臺(1)設置的第二導軌(322)，滑動設置于第二導軌(322)上的第二滑塊(323)，通過第二支撐底架設置在第二滑塊(323)上的第三安裝板(326)，以及設置在第三安裝板(326)上的2位心盤定位件(327)；所述第二導軌(322)通過第三連接板(321)設置于組合板(31)上；

所述3位脫軌閥吊托支撐座(33)包括設置于第三支撐底架上且平行于安裝平臺(1)的第三導軌(334)，滑動設置于第三導軌(334)上的第三滑塊(335)，設置于第三滑塊(335)上的第四安裝板(336)，以及設置在第四安裝板(336)上的3位脫軌閥吊托定位件(338)；第三支撐底架通過其底部安裝的第一滾輪組(337)與組合板(31)接觸；

所述4位脫軌閥吊托支撐座(34)包括第二風缸(343)和設置在其缸桿伸縮端的第五安裝板(344)，以及設置在第五安裝板(344)上的4位脫軌閥吊托定位件(346)，第二風缸(343)通過底部設有第二滾輪組(345)的第二風缸支架設置于組合板(31)上；

所述第三支撐底架通過第一連接桿(35)與第二風缸支架連接，第三支撐底架通過第二連接桿(36)與所述第二支撐底架連接，第二風缸支架通過第三連接桿(37)與所述第二支撐底架連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：所述1位心盤支撐座(21)包括通過第四支撐底架設置于安裝平臺(1)上的第六安裝板(213)以及設置在第六安裝板(213)上的1位心盤定位件(214)。

3.根據(jù)權利要求2所述的鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：所述第一滾輪組(337)和第二滾輪組(345)的滾動方向均與第二導軌(322)的方向一致。

4.根據(jù)權利要求3所述的鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：所述1位心盤定位件(214)和2位心盤定位件(327)均采用定位銷；所述1位脫軌閥吊托定位件(225)、2位脫軌閥吊托定位件(237)、3位脫軌閥吊托定位件(338)和4位脫軌閥吊托定位件(346)均采用定位板。

5.根據(jù)權利要求4所述的鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：所述第一連接板(221)、第二連接板(231)、第四連接板(211)、組合板(31)均與安裝平臺(1)焊接連接。

6.根據(jù)權利要求1至5任一所述的鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：所述其余附屬件為120型控制閥吊托、制動缸吊托、風缸吊托、限壓閥吊托和手動制動拉桿支點座吊托中的一種或多種，每種附屬件有一個或多個。