[發明專利]一種汽車輪胎拆卸緊急修復裝置

在審

• 申請號: 202010819289.5
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111941883A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 周文祥
• 申請（專利權）人: 溫州光挺電子科技有限公司
• 主分類號: B29C73/12
• 分類號: B29C73/12;B60C25/05;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車輪胎拆卸緊急修復裝置，包括箱體，所述箱體右側設置有開口朝上的修補腔，所述修補腔的下端壁內設置有開口朝上的支撐腔，所述支撐腔的下側設置有帶輪腔，所述帶輪腔的上方左側設置有電機腔，所述電機腔的右端壁內連通設置有與所述修補腔連通的間斷腔，所述修補腔的左端壁內設置有與所述修補腔部分連通的存儲腔，所述存儲腔的后側設置有動力腔，所述動力腔的下側設置位于所述帶輪腔上方后側的齒輪腔，該發明能夠使用電動機驅動絲杠機構，使車輛較為快速的抬升，并且在支撐裝置出故障時，能夠及時對下落的螺紋板進行限制，防止車輛突然下落對正在更換輪胎的駕駛者造成傷害。

技術領域

本發明涉及汽車輪胎修復技術領域，具體地說是一種汽車輪胎拆卸緊急修復裝置。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。

汽車輪胎在汽車高速路上行駛的過程中與尖銳物體接觸時，會發生爆胎，在通常情況下我們會使用千斤頂將車輛頂起，而后將輪胎更換為備用輪胎，但在千斤頂頂起車輛時可能會發生千斤頂的絲杠與絲杠套脫開的情況，存在一定的安全隱患，并且若車輛備胎無法使用時，駕駛者不能夠現場及時對破損輪胎進行修補，只能夠撥打緊急電話求援，但在高速長時間停留對過往車輛和駕駛者的安全存在極大的威脅，有悖于安全駕駛的宗旨。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種汽車輪胎拆卸緊急修復裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種汽車輪胎拆卸緊急修復裝置，包括箱體，所述箱體右側設置有開口朝上的修補腔，所述修補腔的下端壁內設置有開口朝上的支撐腔，所述支撐腔的下側設置有帶輪腔，所述帶輪腔的上方左側設置有電機腔，所述電機腔的右端壁內連通設置有與所述修補腔連通的間斷腔，所述修補腔的左端壁內設置有與所述修補腔部分連通的存儲腔，所述存儲腔的后側設置有動力腔，所述動力腔的下側設置位于所述帶輪腔上方后側的齒輪腔，所述動力腔的右側設置有與所述修補腔連通的壓緊腔，所述電機腔的上側設置有間歇腔，所述間歇腔內設置有傳動裝置，所述間歇腔的下端壁內固定有主電機，所述間歇腔的上側設置有升降腔，所述升降腔的上方設置有開口朝上的回收腔，所述回收腔內設置有支撐裝置，所述升降腔的右側設置有應急腔，所述應急腔內設置有應急裝置，所述存儲腔內設置有修補裝置，所述修補裝置包括轉動設置于所述存儲腔下端壁的被動軸，所述被動軸上固定有被動輪，所述被動輪上纏繞有能夠與汽車輪胎貼合從而防止汽車輪胎漏氣的密封貼，所述電機腔的下端壁轉動設置有下側延伸至所述帶輪腔內的主動軸，所述主動軸的上側設置有與所述電機軸花鍵連接且能夠與所述主動軸進行花鍵連接的間斷軸，所述間斷軸轉動安裝在滑動設置于所述電機腔內且右側延伸至所述間斷腔內的間斷板上，所述間斷板的下端面與所述電機腔的下端壁之間固定連接有間斷彈簧，所述間斷板的右側固定有滑動設置于所述間斷腔右端壁且上側延伸至所述修補腔內的間斷桿。

優選地，所述傳動裝置包括與所述主電機動力連接的電機軸，所述電機軸的下側延伸至所述電機腔內且上側延伸至所述間歇腔內，所述間歇腔內轉動設置有間歇塊，所述間歇塊內設置有開口朝下的連接腔，所述電機軸的上側與所述連接腔的上端壁轉動連接，所述間歇腔的下端壁固定有呈空心圓柱狀的固定螺紋筒，所述固定螺紋筒內螺紋連接有與所述電機軸花鍵連接的螺紋塊，所述螺紋塊的上側延伸至所述連接腔內且轉動設置有與所述電機軸花鍵連接且與所述連接腔內側端壁轉動連接并能夠上下滑動的間歇板，所述間歇板的上端面與所述連接腔的上端壁之間固定連接有間歇彈簧，所述連接腔的內側端壁上方固定有卡塊，所述間歇板能夠與所述卡塊接觸連接，使間歇板能夠通過卡塊帶動間歇塊轉動，所述間歇塊的上端面固定設置有轉動設置于所述間歇腔上端壁且上側延伸盒子所述升降腔內的螺紋軸。