[發(fā)明專利]一種軌道車輛及其轉向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010819244.8
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111994119B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 于云海;段澤斌;王卉子;徐練;高峰;丁學斌
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/50
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種轉向架，其特征在于，包括構架和牽引裝置；

所述構架包括沿橫向并排設置的兩個側梁、沿縱向并排設置的兩個橫梁、以及固定安裝于兩個所述橫梁的限位裝置；

所述橫梁安裝于兩個所述側梁；

所述牽引裝置為開口朝下的箱體結構，并跨接于兩個所述橫梁上；

所述限位裝置用于將所述牽引裝置沿橫向和縱向限位于兩個所述橫梁；

所述牽引裝置包括沿縱向相對設置的兩個擋板、沿橫向相對設置的兩個側板、以及沿水平方向設置的上端板；

所述擋板和所述側板均沿豎直方向設置，所述側板的高度小于所述擋板的高度；

所述上端板底面與所述擋板的頂面和所述側板的頂面均固定連接，所述上端板設置有用于連接車體的連接結構；

一個所述側板固定連接于兩個所述擋板的一端部，另一個所述側板固定連接于兩個所述擋板的另一端部；所述側板的底部設置有與兩個所述橫梁形狀配合的定位槽，所述側板通過所述定位槽卡接于兩個所述橫梁的頂部；

沿縱向方向，兩個所述橫梁位于兩個所述擋板之間，所述橫梁與對應側的擋板之間相抵接。

2.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述牽引裝置還包括固定安裝于每個所述擋板的內側面底部的防撞墊板，兩個所述防撞墊板相對設置。

3.根據權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述牽引裝置還包括縱橫交叉設置于兩個所述擋板之間的橫向肋板和縱向肋板；

所述橫向肋板的頂部固定連接于所述上端板的底面，兩端部固定連接于兩個所述側板；

所述縱向肋板的頂部固定連接于所述上端板的底面，兩端部固定連接于兩個所述擋板。

4.根據權利要求3所述的轉向架，其特征在于，所述縱向肋板設置有與所述定位槽一一對應的弧形凹槽，并通過所述弧形凹槽與所述橫梁形狀配合。

5.根據權利要求4所述的轉向架，其特征在于，所述牽引裝置還包括固定連接于每個所述擋板的外側面的加強筋板，所述加強筋板的頂部固定連接于所述上端板的底面。

6.根據權利要求4所述的轉向架，其特征在于，所述定位槽和所述弧形凹槽均為半圓形槽；

所述上端板的厚度為40mm～50mm。

7.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述側板的兩端部均設置有折邊，所述折邊固定連接于所述擋板的外側面。

8.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述連接結構為沿縱向對稱設置的兩排安裝孔，每排安裝孔包括沿橫向均勻分布的多個安裝孔。

9.根據權利要求1-8任一項所述的轉向架，其特征在于，所述限位裝置包括沿橫向相對設置的兩個限位座以及與每個所述擋板一一對應的限位板；

所述牽引裝置位于兩個所述限位座之間；

所述限位座固定安裝于兩個所述橫梁的頂部，并與對應的所述側板相抵接；

所述限位板固定連接于所述橫梁上，并與對應的所述擋板之間相抵接；

在所述限位板與所述橫梁之間固定連接有多個支撐板。

10.根據權利要求9所述的轉向架，其特征在于，所述限位座包括限位支架和限位塊；

所述限位支架的底部固定安裝于兩個所述橫梁之間；

所述限位塊固定安裝于所述限位支架朝向所述牽引裝置的一側，并與所述側板相抵接。

11.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權利要求1-10中任意一項所述的轉向架。