[發(fā)明專利]一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010818047.4 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN111924426A | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉娟;吳秀梅;金潔 | 申請(專利權(quán))人: | 金潔 |
| 主分類號: | B65G17/02 | 分類號: | B65G17/02;B65G17/38;B65G17/48;B65G23/06;B65G23/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 進(jìn)出口 傳輸 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明屬于傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu),它包括傳輸帶、驅(qū)動電機(jī)、支架、第一滾輪、第二滾輪,本發(fā)明設(shè)計(jì)的輸出設(shè)備通過貨物的重力作用使得安裝在第三支撐軸上的驅(qū)動鏈條輪與第二鏈條嚙合;通過第二鏈條的移動來驅(qū)動驅(qū)動鏈條輪轉(zhuǎn)動;通過驅(qū)動鏈條輪的轉(zhuǎn)動來給傳輸帶提供一個(gè)驅(qū)動力;通過該驅(qū)動力減小了傳輸帶驅(qū)動貨物移動的拉力;相比于傳統(tǒng)的傳輸設(shè)備,本發(fā)明設(shè)計(jì)的支撐輪能夠在第二鏈條的帶動下主動轉(zhuǎn)動,通過轉(zhuǎn)動給傳輸帶提供驅(qū)動力,減小了傳輸帶拉動貨物移動的拉力,保護(hù)了傳輸帶;使得傳輸帶的使用壽命變長;防止因?yàn)閭鬏攷г谪浳镏亓ψ饔孟卤焕L,而在長時(shí)間使用下,傳輸帶就有可能被拉斷;傳輸帶使用壽命變短。
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
進(jìn)出口輸送設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)進(jìn)出口貨物傳送所需的機(jī)械設(shè)備、器具等。皮帶輸送機(jī)既可單機(jī)使用,完成貨物的正、反向輸送,也可與僅安裝提升機(jī)、滾道輸送機(jī)、固定皮帶輸送機(jī)、裝配線等組成完整的立體自動化輸送系統(tǒng),完成貨物自動化運(yùn)輸工作;但是皮帶輸送機(jī)在使用過程中,如果貨物過重,皮帶在貨物重力作用下就會被拉長,長時(shí)間使用,皮帶就會變得松軟,且容易繃斷,使用壽命較短,給使用者帶來了不便。
本發(fā)明設(shè)計(jì)一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu)解決如上問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷,本發(fā)明公開一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu),它是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
一種用于進(jìn)出口的傳輸機(jī)構(gòu),其特征在于:它包括傳輸帶、第一固定殼、第二固定殼、驅(qū)動電機(jī)、支架、第一滾輪、第一鏈條輪、第二鏈條輪、第一固定環(huán)、第一支撐軸、第二固定環(huán)、第二滾輪、第二支撐軸、第三鏈條輪、支撐輪、第三支撐軸、第一彈簧、第一固定板、支撐板、安裝孔、鏈條口、第二固定板、減速器、第一鏈條、安裝方槽、導(dǎo)槽、安裝槽、第一導(dǎo)塊、第二導(dǎo)塊、驅(qū)動鏈條輪、第二鏈條、第四鏈條輪、第一支撐、第二支撐、導(dǎo)向塊、導(dǎo)向鏈條輪、第四支撐軸、第二彈簧、限位板、驅(qū)動桿、驅(qū)動板、方形板、安裝殼、導(dǎo)向殼,其中第二固定殼的一端為開口端;第二固定殼另一端的內(nèi)側(cè)對稱地開有兩個(gè)安裝孔;第二固定殼內(nèi)下側(cè)面上開有兩個(gè)鏈條口;第一固定殼的一端為開口端;第一固定殼和第二固定殼對稱地安裝在支架上側(cè)的兩端,且第一固定殼和的第二固定殼上的開口端相互面對;驅(qū)動電機(jī)通過第一支撐安裝在第一固定殼一端的下側(cè);減速器通過第二支撐安裝在第二固定殼一端的下側(cè);減速器的輸入軸與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接;第四鏈條輪安裝在減速器的輸出軸上;兩個(gè)第二固定環(huán)對稱地安裝在第一固定殼內(nèi)與開口端相對的側(cè)面上;兩個(gè)第一固定環(huán)對稱地安裝在第二固定殼上所開的兩個(gè)安裝孔內(nèi);第一支撐軸的兩端分別通過軸承嵌套安裝在兩個(gè)第二固定環(huán)和兩個(gè)第一固定環(huán)中位于靠近驅(qū)動電機(jī)一側(cè)的一個(gè)第二固定環(huán)和第一固定環(huán)上;第一滾輪安裝在第一支撐軸上;第一鏈條輪安裝在第一支撐軸上;第二鏈條輪安裝在第一支撐軸上;第二鏈條輪與第四鏈條輪之間纏繞有第一鏈條;第一鏈條穿過第二固定殼上所開的鏈條口;第二支撐軸的兩端分別通過軸承嵌套安裝在兩個(gè)第二固定環(huán)和兩個(gè)第一固定環(huán)中位于遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)一側(cè)的一個(gè)第二固定環(huán)和第一固定環(huán)上;第二滾輪安裝在第二支撐軸上;第三鏈條輪安裝在第二支撐軸上;第一滾輪和第二滾輪之間連接安裝有傳輸帶。
第一固定板上依次均勻地開有多個(gè)安裝方槽,安裝方槽上端的兩側(cè)對稱地開有兩個(gè)導(dǎo)槽;第一固定板的一側(cè)面上對稱地開有兩個(gè)安裝槽;兩個(gè)安裝槽分別位于安裝方槽的兩側(cè);第一固定板安裝在第二固定殼內(nèi)未開口一端的側(cè)面上;第二固定板與第一固定板的結(jié)構(gòu)相似,只是第二固定板上未開有安裝槽;第二固定板安裝在第一固定殼內(nèi)未開口一端的側(cè)面上;第三支撐軸的兩端對稱地嵌套安裝有兩個(gè)第二導(dǎo)塊,第三支撐軸的兩端與對應(yīng)的兩個(gè)第二導(dǎo)塊之間為轉(zhuǎn)動配合;兩個(gè)第二導(dǎo)塊上均對稱地安裝有兩個(gè)導(dǎo)向塊;多個(gè)第三支撐軸分別通過安裝在其上的兩個(gè)第二導(dǎo)塊與第一固定板和第二固定板上所開的安裝方槽配合安裝在第一固定板和第二固定板之間,第二導(dǎo)塊上所安裝的導(dǎo)向塊與對應(yīng)的導(dǎo)槽配合。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
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- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
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