[發明專利]一種可減少汽車追尾事故的裝置及方法在審
| 申請號： | 202010817874.1 | 申請日： | 2020-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN111907403A | 公開（公告）日： | 2020-11-10 |
| 發明（設計）人： | 余潘濤 | 申請（專利權）人： | 余潘濤 |
| 主分類號： | B60Q1/44 | 分類號： | B60Q1/44;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514 | 代理人： | 向霞 |
| 地址： | 461000 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減少 汽車 追尾 事故 裝置 方法 | ||
1.一種可減少汽車追尾事故的裝置，其特征在于，所述裝置包括檢測裝置以及與所述檢測裝置連接的信號處理裝置，所述信號處理裝置還連接于車輛的剎車燈控制單元；
所述檢測裝置用于檢測油門踏板的狀態；其中，所述狀態包括踩下狀態和未踩下狀態；
未踩下狀態時，所述信號處理裝置用于：
根據預設的觸發條件以判斷是否輸出剎車燈信號；
輸出時，將所述剎車燈信號傳送至所述車輛的剎車燈控制單元以觸發剎車燈的點亮。
2.根據權利要求1所述的一種可減少汽車追尾事故的裝置，其特征在于，所述預設的觸發條件包括：未踩下狀態時，其持續的時間大于設定的時間閾值。
3.根據權利要求2所述的一種可減少汽車追尾事故的裝置，其特征在于，所述檢測裝置采用觸動開關。
4.根據權利要求3所述的一種可減少汽車追尾事故的裝置，其特征在于，所述信號處理裝置采用延時繼電器模塊。
5.一種可減少汽車追尾事故的方法，其特征在于，應用于權利要求1所述的一種可減少汽車追尾事故的裝置，所述方法包括：
由檢測裝置檢測油門踏板的狀態；其中，所述狀態包括踩下狀態和未踩下狀態；
未踩下狀態時，根據信號處理裝置中預設的觸發條件以判斷是否輸出剎車燈信號；
輸出時，將所述剎車燈信號傳送至車輛的剎車燈控制單元以觸發剎車燈的點亮。
6.根據權利要求5所述的一種可減少汽車追尾事故的方法，其特征在于，所述預設的觸發條件包括：未踩下狀態時，其持續的時間大于設定的時間閾值。
7.根據權利要求6所述的一種可減少汽車追尾事故的方法，其特征在于，所述檢測裝置采用觸動開關。
8.根據權利要求7所述的一種可減少汽車追尾事故的方法，其特征在于，所述信號處理裝置采用延時繼電器模塊。
9.根據權利要求6所述的一種可減少汽車追尾事故的方法，其特征在于，所述信號處理裝置根據預設的觸發條件以判斷的具體步驟包括：
未踩下狀態時，且其持續的時間未大于設定的時間閾值時，對持續時間進行清零處理；
再次為未踩下狀態時，重新進行延時計時。
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