[發明專利]轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝

在審

• 申請號: 202010817590.2
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111992990A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 薛曉東
• 申請（專利權）人: 煙臺得茂汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B62D1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝，其包括卷管基板，所述卷管基板上設置有造型體和造型槽，所述卷管基板相對的兩側均設置有連接部。本申請有助于降低工作人員在轉向管柱表面加工的難度，提升工作人員的加工效率的優點。

技術領域

本申請涉及轉向管柱技術領域，尤其是涉及轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝。

背景技術

轉向管柱是轉向系統主要的控制裝置,車輛對道路的感知通過轉向管柱傳遞給駕駛員，而駕駛員對車輛的控制也通過轉向管柱傳遞到各個車輪。

現有公開號為CN101108628的中國專利，其公開了一種車輛用轉向管柱裝置及其制造方法。在該轉向管柱裝置中，連接到轉向管柱上的管柱側托架與連接到車身上的車身側托架進入壓力接觸以便被保持。該管柱側托架是由分開部件構成的，所述分開部件包括：由與轉向管柱的下部直接接觸的管柱支承部和與該管柱支承部一體地形成的兩個側板部構成的主體部，以及獨立于該主體部形成的配合板部。側板部均在其遠離轉向管柱的端部形成有斂縫凹槽，配合板部在其兩端形成有待與所述斂縫凹槽接合的斂縫突起。所述主體部的斂縫凹槽和所述配合板部的斂縫突起通過斂縫而分別相互連接。

采用上述方案，在轉向管柱的制作過程中，工作人員需要對轉向管柱的表面進行加工，并產生一些造型體和造型槽，由于轉向管柱整體呈圓柱狀，增加了工作人員在轉向管柱表面加工的難度，存在待改進之處。

發明內容

為了改善工作人員不好在轉向管柱表面進行加工，本申請提供轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝。

本申請提供的轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝，采用如下技術方案：

轉向管柱成型基體，包括卷管基板，所述卷管基板上設置有造型體和造型槽，所述卷管基板相對的兩側均設置有連接部。

通過采用上述技術方案，將轉向管柱設置為卷管基板并在卷管基板上進行造型體和造型槽的作業，然后再通過連接部將卷管基板連接，有助于降低工作人員在轉向管柱表面加工的難度。

本申請進一步設置為：所述連接部包括插接片和插接槽,所述插接片相對的兩側成型有凸起,所述插接槽內與凸起對應開設有凹槽。

通過采用上述技術方案，通過在插接片與插接槽上對應設置有凸起與凹槽，有助于提升卷管基板對接縫的穩定性。

本申請進一步設置為：所述連接部上均設置有焊接斜面。

通過采用上述技術方案，運用中，工作人員對兩個相互靠近的焊接斜面進行焊接作業，有助于提升連接部之間的牢固性。

本申請的目的之二在于提出轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝，實現對轉向管柱表面加工造型體與造性槽作業。

本申請的上述技術目的通過以下技術方案得以實現：

轉向管柱成型基體及使用該基體成型轉向管柱的工藝，包括以下步驟：S1、成型造型體與造型槽，對卷管基板進行加工，并成型造型體與造型槽；S2、卷繞作業，對成型有造型體與造型槽的卷管基板進行卷繞,使得兩個連接部相連接；S3、焊接作業，對兩個連接部之間進行焊接連接。

通過采用上述技術方案，運用中，工作人員對卷管基板進行加工造型體與造型槽,然后將卷管基板進行卷繞，提升將卷管基板兩側的連接部連接，最后對兩個連接部之間進行焊接，通過這種方式，實現轉向管柱表面的加工造型體與造型槽。

本申請進一步設置為：在S1中，S1.1由鍛壓機對卷管基板表面進行鍛壓，并形成造型體與造型槽。

通過采用上述技術方案，由鍛壓機對卷管基板表面進行鍛壓，有助于降低工作人員進行造型體與造型槽的作業難度。