[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010817590.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111992990A | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 薛曉東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 煙臺(tái)得茂汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23P15/00 | 分類號(hào)： | B23P15/00;B62D1/16 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 265500 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)向 管柱 成型 基體 使用 工藝 | ||
1.轉(zhuǎn)向管柱成型基體，其特征在于，包括卷管基板（1），所述卷管基板（1）上設(shè)置有造型體（11）和造型槽（12），所述卷管基板（1）相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有連接部（2）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體，其特征在于，所述連接部（2）包括插接片（21）和插接槽（22）,所述插接片（21）相對(duì)的兩側(cè)成型有凸起（211）,所述插接槽（22）內(nèi)與凸起（211）對(duì)應(yīng)開設(shè)有凹槽（221）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體，其特征在于，所述連接部（2）上均設(shè)置有焊接斜面（23）。
4.轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，
S1、成型造型體（11）與造型槽（12），對(duì)卷管基板（1）進(jìn)行加工，并成型造型體（11）與造型槽（12）；
S2、卷繞作業(yè)，對(duì)成型有造型體（11）與造型槽（12）的卷管基板（1）進(jìn)行卷繞,使得兩個(gè)連接部（2）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，
S3、焊接作業(yè)，對(duì)兩個(gè)連接部（2）之間進(jìn)行焊接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，在S1中，S1.1由鍛壓機(jī)對(duì)卷管基板（1）表面進(jìn)行鍛壓，并形成造型體（11）與造型槽（12）。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，在S1中，S1.2對(duì)卷管基板（1）進(jìn)行切割，切割形成插接片（21）和插接槽（22）,焊接斜面(23)成型于插接片（21）和插接槽（22）上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，在S2中，在卷繞作業(yè)中,將卷管基板（1）兩側(cè)的插接片（21）和插接槽（22）拼接在一起,所述插接片（21）和插接槽（22）相互靠近的兩個(gè)焊接斜面(23)之間形成有焊接槽(231)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向管柱成型基體及使用該基體成型轉(zhuǎn)向管柱的工藝，其特征在于，在S3中，由電焊機(jī)對(duì)插接片（21）和插接槽（22）上兩焊接斜面（23）之間形成的焊接槽（231）進(jìn)行焊接,最后關(guān)閉電焊機(jī)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于煙臺(tái)得茂汽車零部件有限公司，未經(jīng)煙臺(tái)得茂汽車零部件有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010817590.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
