[發明專利]一種汽車用太陽能自調節通風控溫裝置

在審

• 申請號: 202010816630.1
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111890877A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 鄭杰
• 申請（專利權）人: 鄭杰
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60H1/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

本發明涉及太陽能領域，具體是一種汽車用太陽能自調節通風控溫裝置，包括車身上架，車身上架上端兩側安裝有太陽能板，且車身上架兩側均安裝有蓄電池，車身上架兩側均安裝有伸縮裝置，伸縮裝置一側上端安裝有通風裝置，且伸縮裝置同側兩端安裝有側板，側板下端安裝有制冷片，車身上架中部兩側通過升降裝置安裝有透明天窗，所述車身上架一側下端安裝有溫度感應開關裝置，通過蓄電池、伸縮裝置、通風裝置、制冷片、升降裝置、溫度感應開關裝置的設置使室內溫度到達一定值時，伸縮裝置自動將通風裝置伸出，通風裝置與制冷片配合實現降低車內溫度的效果，同時，由于伸縮裝置的設置，使汽車使用時實現可以直接透過透明天窗，沒有遮擋，提升用車感受。

技術領域

本發明涉及太陽能領域，具體是一種汽車用太陽能自調節通風控溫裝置。

背景技術

通風天窗也稱通風氣樓，一般在屋脊部位或者順坡間隔排布的方式安裝通風天窗，有的通風天窗還兼顧了采光功能，因其具有抗風性能好、排風流暢通風效率高、透光性好、安裝方便等特點，成了行業建筑的標配，常見的通風氣樓樣式有：碗式、壓桿式、暗扣式、整體骨架式、箱形骨架式；通風天窗按有無閥板分為啟閉式和開敞式兩種類型，啟閉式通風天窗設有閥板，按閥板的驅動方式又細分為電動型、消防聯動型及手動型，現有的通風天窗均安裝在屋面上，沒有遮擋物影響、采光條件好，但是通風天窗未充分利用其采光功能，沒有將光能轉化再利用，白白浪費了大量的光能資源。

經檢索，中國專利號為CN207846811U的專利中，公開了一種太陽能通風天窗，包括：天窗基礎、天窗本體和太陽能光伏組件；天窗本體底部安裝在所述天窗基礎上，頂部設有與所述窗口相連通的敞口，內部形成分別連通所述敞口和所述窗口的安裝空間，安裝空間內設有防止雨水進入到所述窗口內的防雨結構；太陽能光伏組件安裝在天窗本體的一側，本發明的太陽能通風天窗不僅具有通風、防雨和采光功能，而且在天窗至少一側設有太陽能光伏組件，能夠將光能轉化為電能，儲存或直接利用，為用電設備供電，節能環保，但是該裝置不適用于汽車的天窗，夏天天氣炎熱，汽車室內溫度很高，使人在進入車廂內前需提前通風，影響了人們的用車感受。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車用太陽能自調節通風控溫裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車用太陽能自調節通風控溫裝置，包括車身上架，車身上架上端兩側安裝有太陽能板，且車身上架兩側均安裝有蓄電池，車身上架兩側均安裝有伸縮裝置，伸縮裝置一側上端安裝有通風裝置，且伸縮裝置同側兩端安裝有側板，側板下端安裝有制冷片，車身上架中部兩側通過升降裝置安裝有透明天窗，所述車身上架一側下端安裝有溫度感應開關裝置。

作為本發明進一步的方案：所述伸縮裝置包括第一電機，第一電機一側安裝有第一外螺紋輸出軸，第一外螺紋輸出軸外側嚙合有內螺紋背板，內螺紋背板與第一電機之間通過滑軌和滑塊連接。

作為本發明進一步的方案：所述第一外螺紋輸出軸一端安裝有限位圓柱。

作為本發明進一步的方案：所述通風裝置包括風扇架，風扇架兩側均開設有圓形通孔，圓形通孔上端安裝有固定板，固定板上端安裝有第二電機，第二電機下端安裝有第二輸出軸，第二輸出軸外側安裝有轉動葉片。

作為本發明進一步的方案：所述第二輸出軸和固定板之間通過軸承連接。

作為本發明進一步的方案：所述升降裝置包括對稱設置的第三電機，第三電機一側安裝有第三輸出軸，第三輸出軸另一側安裝有第一轉動桿、第一轉動桿另一側鉸接有第二轉動桿，第二轉動桿另一側鉸接有鉸接架。

作為本發明進一步的方案：所述溫度感應裝置包括固定架，固定架底部安裝有導溫架，導溫架內部安裝有水銀液，水銀液上端安裝有金屬板，金屬板接觸連接有接線端子，接線端子另一側安裝有伸縮彈簧，且接線端子外側滑動連接有圓筒。