[發明專利]一種橋下空間受限條件下獨塔空間索面地錨斜拉橋

有效

• 申請號: 202010815309.1
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN112048987B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 汪威;楊光武;王士剛;鄒敏勇;鄒明偉
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14;E02D27/14;E02D27/32;E02D27/42
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本申請涉及一種橋下空間受限條件下獨塔空間索面地錨斜拉橋，屬于斜拉橋技術領域，包括：橋塔，該橋塔包括沿橫橋向傾斜向上設置的下塔柱及連接在下塔柱的頂部且向上延伸的上塔柱；主梁，其位于下塔柱的一側，且位于上塔柱的下方；斜拉索，其一端與上塔柱錨固，另一端與主梁錨固；錨碇，其沿橫橋向位于下塔柱的另一側，且遠離主梁；背索，其設有多根，多根背索的一端與上塔柱錨固，另一端與錨碇錨固。本申請的斜拉橋為避開已建地下工程，橋塔的下塔柱沿橫橋向呈傾斜向上設置，橋塔能夠保證已建地下工程的安全。橋塔通過若干斜拉索與主梁錨固連接，能夠避開橋塔在已建地下工程的上方架設，避免了與已建地下工程空間位置有沖突的矛盾。

技術領域

本申請涉及斜拉橋技術領域，特別涉及一種橋下空間受限條件下獨塔空間索面地錨斜拉橋。

背景技術

隨著城市化水平逐漸提高，城市發展與土地資源短缺矛盾愈加突出，城市地下空間的開發利用成為人類社會不可獲缺的內容。為提高交通出行效率，城市地鐵、隧道等地下工程大量建設，有時會出現橋梁、地下公路隧道、地鐵隧道在平面上重疊或交叉的現象。

當地下公路隧道或者地鐵隧道已先行建設時，為保證已建地下工程的安全，須協調好新建橋梁與已建地下工程的關系，避免對地下工程產生危害，橋塔和墩臺基礎應根據相關規范要求與既有地下工程保持足夠的安全距離。在此建設條件下，常規橋梁往往難以解決新建橋梁與已建地下工程空間位置沖突的矛盾，因而創造一種滿足橋下空間限制條件且能滿足橋梁使用功能和美學要求的新型橋梁結構體系具有一定的意義。

斜拉橋跨越能力較大，為橋塔、主梁和斜拉索組成的橋梁結構，通常分為雙塔斜拉橋和獨塔斜拉橋。傳統斜拉橋結構，橋塔和橋塔基礎中心與橋面中心重合，無法避開地下工程，對既有地下工程影響較大，無法滿足在橋下空間受限制情況下的工程建設。

發明內容

本申請實施例提供一種橋下空間受限條件下獨塔空間索面地錨斜拉橋，以解決相關技術中傳統斜拉橋結構無法避開地下工程，對既有地下工程影響較大，無法滿足在橋下空間受限制情況下的工程建設的問題。

本申請實施例提供了一種橋下空間受限條件下獨塔空間索面地錨斜拉橋，包括：

橋塔，所述橋塔包括沿橫橋向傾斜向上設置的下塔柱及連接在下塔柱的頂部且向上延伸的上塔柱；

主梁，所述主梁位于所述下塔柱的一側，且位于所述上塔柱的下方；

斜拉索，所述斜拉索設有若干根，若干根所述斜拉索的一端與所述上塔柱錨固，另一端與所述主梁錨固；

錨碇，所述錨碇沿橫橋向位于所述下塔柱的另一側，且遠離所述主梁；

背索，所述背索設有多根，多根所述背索的一端與所述上塔柱錨固，另一端與所述錨碇錨固。

在一些實施例中：所述下塔柱包括兩肢體，兩肢體的底部沿順橋向間隔設置，兩肢體沿橫橋向傾斜向上交匯成一體，所述下塔柱與上塔柱組成折線倒Y字形結構。

在一些實施例中：所述橋塔為下塔柱和上塔柱一體成型的鋼結構。

在一些實施例中：所述上塔柱鉛垂于所述主梁，所述主梁沿橫橋向由內向外依次包括行車道區、鏤空區和人行道區；

所述行車道區為單箱多室鋼箱梁結構，所述人行道區為懸挑梁結構，所述鏤空區為連接在行車道區和人行道區之間的若干鋼橫梁，若干所述鋼橫梁沿順橋向間隔設置。

在一些實施例中：所述上塔柱與錨碇之間還設有鋼拉桿，所述鋼拉桿一端與所述上塔柱錨固，另一端與所述錨碇錨固。

在一些實施例中：所述上塔柱最高錨固點的斜拉索對應錨固在最接近于橋塔的主梁錨固點；

所述上塔柱最低錨固點的斜拉索對應錨固在最遠離于橋塔的主梁錨固點；