[發明專利]一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎及其加工方法

在審

• 申請號: 202010815228.1
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111823487A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 郁萍
• 申請（專利權）人: 郁萍
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/00;B60C7/00;B29L30/00
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

本發明公開了一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎及其加工方法，屬于免充氣輪胎成型技術領域。本發明的一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎及其加工方法，包括內胎層，所述內胎層中部沿其周向開設有囊腔；所述內胎層外層同軸適配式套接有復合胎層，完成部分交聯硫化的胎體的螺紋型凹凸槽內纏繞彈性骨架材料，所述骨架材料在纏繞前需進行浸膠等預加工處理，使得內外兩種胎層交匯處借助于呈螺紋型凹凸槽相互嵌合更加緊密，使得負載和舒適等功能具有明確的分工，并能夠在一定程度上解決傳統輪胎生產工藝存在的輪胎接頭處不均勻的問題。

技術領域

本發明涉及免充氣輪胎成型技術領域，更具體地說是一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎及其加工方法。

背景技術

輪胎分為充氣輪胎和免充氣輪胎，鑒于目前傳統充氣輪胎因其本身生產工藝成熟、緩震而騎行舒適性好、承重良好而被廣泛使用。但隨著因輪胎爆胎、磨損及運轉不平穩而引發了大量的車輛行駛安全事故越來越多，免充氣輪胎無內胎，本身具有安全性高、節能環保等優勢而越來越被人們關注。免充氣輪胎分為實心輪胎和中空輪胎兩大類，中空輪胎很大程度解決了免充氣輪胎騎行過程中的因回彈性不足而造成顛簸的缺陷。

經檢索，為解決上述問題，如中國專利，公開號為：CN109109352A、公開日為：2019年1月1日；公開了一種橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法，該方法能夠在同一模腔內完成注射、中空和硫化工序，所述模腔包括上半模具、下半模具和模芯，模芯為模腔的中空奠定基礎，中空后具備了充入硫化所需要的高溫高壓氣體的條件，進而將注射成型、中空以及硫化裝置集成化，避免了現有技術中各工序流轉造成的熱量流失和工序流轉成本，雖然大大改善了傳統工藝工序復雜的缺點，簡化了制作工序，但是通過對該工藝的使用，發現該工藝雖理論上可實現全自動化生產，但在實際生產過程中因中空輪胎硫化成型時，需通入高溫氣體或壓縮空氣等對其內腔加熱，發現中空輪胎成品率較低，同時需要高溫氣體或壓縮空氣等發生設備運行過程中而存在安全隱患且增加產品實現工藝的負責系數，故難以實現大規模工業化生產。

又如，傳統免充氣輪胎代表為江昕輪胎生產的免充氣空心輪胎，該公司推出的免充氣空心輪胎，該免充氣輪胎為在傳統實心輪胎的基礎上設置空心多孔結構改善了實心輪胎的舒適性，其采用的螺桿擠出機和多孔模頭擠出管狀胎胚輔以對接成型工藝及傳統模壓硫化成型得到的免充氣空心輪胎；其優點在于其無需充氣維護方便、使用壽命長、不怕扎、耐磨等，缺點在于其騎行中的舒適性問題未得到根本性解決、輪胎胎體只能小型化設計、生產工藝也相對較為復雜。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

針對現有技術中所制得的免充氣空心輪胎對接接頭處結合不嚴密等問題，本發明提出一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎及其加工方法，在內胎層外層適配式套接有復合胎層，內外兩種胎層交匯處借助于呈螺紋型凹凸槽相互嵌合，并利用硫化交聯而融為一體，以解決輪胎接頭處不均勻的所引發的騎行中抖動、顛簸，甚至出現斷裂等安全問題。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

一種擠出與注射復合成型免充氣輪胎，包括胎體，所述胎體包括內胎層，所述內胎層中部沿其周向開設有囊腔，能夠在很大程度解決免充氣輪胎騎行過程中的因回彈性不足而造成顛簸的缺陷；所述內胎層外周面設置有螺紋型凹凸槽，其外層同軸適配式套接有復合胎層，所述內胎層外周面與復合胎層之間形成的螺紋型凹凸槽為圓弧形相連的螺紋型凹凸槽I，內外兩種胎層交匯處借助于呈螺紋型凹凸槽I相互嵌合，并利用硫化交聯而融為一體，以解決輪胎接頭處不均勻的所引發的騎行中抖動、顛簸，甚至出現斷裂等安全問題。

進一步的技術方案，所述內胎層外周面與復合胎層之間形成的螺紋型凹凸槽為V形相連的螺紋型凹凸槽II，從而使得內外兩種胎層結合處的接觸面積增大，使得結合更加緊密，以保證內胎層與復合胎層有效的粘連，從而有效解決輪胎接頭處均勻性問題。