[發(fā)明專利]車輛貨箱及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010813817.6
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN114074720B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康建宏;李冬梅;官已駿;李松濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種車輛貨箱及車輛，包括用于與車體連接的底板、和設(shè)置在底板四周的多個側(cè)板，多個側(cè)板中的至少一個側(cè)板可移動地連接于底板，車輛貨箱還包括第一驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置用于驅(qū)動可移動地連接于底板的側(cè)板移動，以調(diào)節(jié)該側(cè)板和與該側(cè)板相對的側(cè)板之間的距離。在上述技術(shù)方案中，多個側(cè)板中的至少一個側(cè)板可移動地連接于底板，且第一驅(qū)動裝置用于驅(qū)動該可移動地連接于底板的側(cè)板移動，進(jìn)而調(diào)節(jié)該側(cè)板和與其相對的側(cè)板之間的距離，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛貨箱長度和/或?qū)挾鹊某叽邕M(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同的貨物裝載需求，通用性及便利性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛貨箱及車輛。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，物流運輸業(yè)發(fā)展如火如荼且體量巨大，具有貨箱的車輛充當(dāng)了重要的角色。在市場上，貨物具有不同的體積大小，在現(xiàn)有技術(shù)中，只能通過生產(chǎn)具不同尺寸的貨箱的車輛來滿足不同體積的貨物對貨箱尺寸的要求，貨箱的通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種車輛貨箱及車輛，該車輛貨箱能夠滿足不同體積的貨物對車輛貨箱尺寸的要求，提高車輛貨箱的通用性。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種車輛貨箱，包括用于與車體連接的底板、和設(shè)置在所述底板四周的多個側(cè)板，多個所述側(cè)板中的至少一個側(cè)板可移動地連接于所述底板，所述車輛貨箱還包括第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置用于驅(qū)動可移動地連接于所述底板的所述側(cè)板移動，以調(diào)節(jié)該側(cè)板和與該側(cè)板相對的側(cè)板之間的距離。

可選地，多個所述側(cè)板包括相對的第一側(cè)板和相對的第二側(cè)板，所述第一側(cè)板可移動地連接于所述底板；所述第一驅(qū)動裝置包括伸縮裝置，所述伸縮裝置包括套筒、位于所述套筒兩側(cè)的伸縮桿、以及彈性件，每個所述伸縮桿的一端沿所述第一側(cè)板的移動方向可滑動地插設(shè)于所述套筒，每個所述伸縮桿的另一端與對應(yīng)的所述第一側(cè)板連接，所述套筒上設(shè)置有增壓端和泄壓端，所述增壓端用于使壓力源能夠與所述套筒內(nèi)部連通，所述泄壓端用于使外界大氣能夠與所述套筒內(nèi)部連通，所述彈性件用于向所述伸縮桿施加使其朝向靠近所述套筒的方向移動的彈性力。

可選地，所述底板上形成有安裝槽和位于所述安裝槽兩側(cè)的兩個滑動槽，所述安裝槽與所述滑動槽相互連通，所述伸縮裝置安裝在所述安裝槽內(nèi)，所述側(cè)板包括主體部和形成在所述主體部靠近所述底板一側(cè)的滑動部，所述主體部與所述滑動部構(gòu)成L形，所述滑動部可滑動地容納在所述滑動槽中且與對應(yīng)的所述伸縮桿連接。

可選地，所述車輛貨箱還包括可伸縮的第一引導(dǎo)件，所述第一引導(dǎo)件連接在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間，所述第一引導(dǎo)件設(shè)置為能夠在所述第一側(cè)板的移動方向上伸長或縮短。

可選地，所述車輛貨箱為廂式貨箱，且所述車輛貨箱還包括與所述底板相對設(shè)置的頂板和第二驅(qū)動裝置，所述頂板設(shè)置為能相對于所述底板上下移動，所述第二驅(qū)動裝置用于使所述頂板移動。

可選地，多個所述側(cè)板包括相對的第一側(cè)板和相對的第二側(cè)板，所述第一側(cè)板包括第一上側(cè)板和可移動地連接于所述底板的第一下側(cè)板，所述第二側(cè)板包括第二上側(cè)板和第二下側(cè)板，所述車輛貨箱包括上箱體和下箱體，所述第一上側(cè)板、所述第二上側(cè)板以及所述頂板共同構(gòu)成下端開放的所述上箱體，所述第一下側(cè)板、所述第二下側(cè)板以及所述底板共同構(gòu)成上端開放的所述下箱體；所述上箱體和所述下箱體中的一者可上下移動地罩設(shè)于另一者；所述第一上側(cè)板設(shè)置為能夠在所述第一下側(cè)板移動時隨所述第一下側(cè)板一同移動。

可選地，所述車輛貨箱還包括可伸縮的多個第二引導(dǎo)件、和可伸縮的第三引導(dǎo)件，所述上箱體包括相互獨立的第一部分和第二部分；多個所述第二引導(dǎo)件中的一部分所述第二引導(dǎo)件用于連接所述第一部分和與該第一部分相鄰的所述第一下側(cè)板，多個所述第二引導(dǎo)件中的另一部分所述第二引導(dǎo)件用于連接所述第二部分和與該第二部分相鄰的所述第一下側(cè)板，所述第二引導(dǎo)件構(gòu)造為能夠在上下方向上伸長或縮短；所述第一部分和所述第二部分通過所述第三引導(dǎo)件相互連接，所述第三引導(dǎo)件構(gòu)造為能夠在所述第一下側(cè)板的移動方向上伸長或縮短。