[發(fā)明專利]一種未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010813510.6
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN112065592B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉思環(huán);李焦宇;劉亞君;曲山;楊懷豐;趙明陽
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
• 主分類號: F02C9/28
• 分類號: F02C9/28
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，包括：

識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否充分暖機(jī)，其中，當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于最低暖機(jī)轉(zhuǎn)速的連續(xù)持續(xù)時(shí)間大于第一時(shí)間，則判斷發(fā)動(dòng)機(jī)為充分暖機(jī)，當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于最低暖機(jī)轉(zhuǎn)速的連續(xù)持續(xù)時(shí)間大于第二時(shí)間，則判斷發(fā)動(dòng)機(jī)為未充分暖機(jī)；

在發(fā)動(dòng)機(jī)由未充分暖機(jī)向充分暖機(jī)過程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速油量切換劃分為多個(gè)階段，所述階段包括暖機(jī)進(jìn)入階段、暖機(jī)執(zhí)行階段、暖機(jī)退出階段和未暖機(jī)階段；

根據(jù)不同階段對發(fā)動(dòng)機(jī)加速油量進(jìn)行控制。

2.如權(quán)利要求1所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)未暖機(jī)狀態(tài)標(biāo)識(shí)，當(dāng)標(biāo)志有效時(shí)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)需要暖機(jī)；當(dāng)標(biāo)志無效時(shí)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)暖機(jī)到位或無需暖機(jī)。

3.如權(quán)利要求2所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，未暖機(jī)狀態(tài)標(biāo)識(shí)從有效切換至無效時(shí)，滿足條件：a或b或c或(d且e)；

其中，條件為：

a)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速≥暖機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)間，即為暖機(jī)充分標(biāo)識(shí)FlagTimeN2GEN2NJ＝1；

b)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中間狀態(tài)或加力狀態(tài)；

c)起落架處于收起信號；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)處于初始或停車狀態(tài)；

e)排氣溫度T6無故障，且進(jìn)氣總溫T1無故障，且排氣溫度T6-進(jìn)氣總溫T1≥額定溫差△T。

4.如權(quán)利要求3所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，未暖機(jī)狀態(tài)標(biāo)識(shí)從無效切換至有效時(shí)，滿足條件：a且b且((c且d)或e)；

a)邏輯選擇標(biāo)識(shí)Flash_FlagNeedNJ＝1；

b)起落架處于放下信號；

c)發(fā)動(dòng)機(jī)處于初始或停車狀態(tài)；

d)“T₆無故障且T₁無故障且T₆-T₁＜△T；

e)FlagTimeN2LTN2NJ＝1。

5.如權(quán)利要求4所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，在加速油量切換過程中，暖機(jī)退出階段或未暖機(jī)階段向暖機(jī)進(jìn)入階段切換需滿足條件：a且b且c且d；

a)T₁≤△₁

b)“未暖機(jī)狀態(tài)”標(biāo)識(shí)有效；

c)發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢車及以上狀態(tài)；

d)t_{暖機(jī)工作時(shí)間}T_{轉(zhuǎn)換}。

6.如權(quán)利要求5所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，在加速油量切換過程中，暖機(jī)執(zhí)行階段或暖機(jī)進(jìn)入階段向暖機(jī)退出階段切換需滿足條件：(a且b)或c或d；

a)“未暖機(jī)狀態(tài)”標(biāo)識(shí)無效；

b)t_{暖機(jī)工作時(shí)間}0；

c)發(fā)動(dòng)機(jī)處于停車或初始狀態(tài)；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)過程。

7.如權(quán)利要求1所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，不同階段發(fā)動(dòng)機(jī)加速油量的控制規(guī)律為：

Wfacc＝Wfacc_正常×(1－(1-k2)×t_{暖機(jī)工作時(shí)間}/T_{轉(zhuǎn)換})

式中：k2為主燃油加速供油規(guī)律暖機(jī)供油系數(shù)；T_{轉(zhuǎn)換}為轉(zhuǎn)換時(shí)間；Wfacc _正常為正常加速供油規(guī)律；Wfacc為修正后加速供油規(guī)律。

8.如權(quán)利要求7所述的未充分暖機(jī)條件下避免發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的加速控制方法，其特征在于，主燃油加速供油規(guī)律暖機(jī)供油系數(shù)k2大于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)油量與加速油量的倍數(shù)k。