[發(fā)明專利]汽車電池盒生產(chǎn)線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010813430.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN112077180A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海龍;王秋峰;高朋飛;李陽扶;周萬山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凌云西南工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/08
• 分類號(hào): B21D5/08;B21D53/88;B23P23/06;H01M2/10
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 霍維英

1.一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于，包括以下裝置：

開卷機(jī)(1)，對(duì)金屬板材卷材開卷放料；

沖孔整平機(jī)(2)，對(duì)金屬板材整平并沖壓出用于切斷定位的定位孔；

輥壓機(jī)組，組成成形輥壓線(3)，將金屬板輥壓成型為空心梁結(jié)構(gòu)，其中金屬板材中部至一側(cè)邊緣輥壓形成第一凸起(9)，金屬板材中部至定位孔一側(cè)輥壓形成第二凸起(10)，第一凸起(9)與第二凸起(10)的朝向相反，在第一凸起(9)上輥壓出凹陷部(921)并以凹陷部(921)的兩側(cè)壁作為空心梁的內(nèi)部支撐壁，第二凸起(10)封閉凹陷部(921)并與第一凸起(9)圍成橫截面呈L形的空心梁。

第一焊接站(4)，對(duì)空心梁的內(nèi)部支撐壁焊接定型；

第二焊接站(5)，在凹陷部(921)的封閉處焊接，完成空心梁的最終定型；

整形輥輪組(6)，對(duì)空心梁的外輪廓整形處理；

切斷機(jī)(7)，在定位孔處切斷金屬板材，完成電池盒成型。

接料臺(tái)(8)，收集空心梁式結(jié)構(gòu)的電池盒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于：所述成形輥壓線(3)包括第一凸起輥壓段(31)及第二凸起輥壓段(32)，第一凸起輥壓段(31)與第二凸起輥壓段(32)均由多個(gè)輥壓輪架依次布置而成，第一凸起輥壓段(31)用于成型第一凸起(9)，第二凸起輥壓段(32)用于成型第二凸起(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于：第一凸起輥壓段(31)由成形段(311)與折彎段(312)構(gòu)成，折彎段(312)將金屬板材中部至一側(cè)邊緣輥輥壓出相互垂直的直邊(91)與橫邊(92)，使直邊(91)與金屬板材的未變形部位垂直并固定直邊(91)，成形段(311)在橫邊(92)上輥壓出U形凹陷部(921)，并用輥壓輪輥壓橫邊(92)使U形凹陷部(921)的凸起端與金屬板材的未變形部位緊貼。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于：第二凸起輥壓段(32)將金屬板材中部至定位孔一側(cè)彎折出與第一凸起(9)中的折彎段(312)朝向相反的第一彎折邊(101)，并將第一彎折邊(101)彎折出L形邊(102)，使L形邊(102)的豎直邊(1021)與第一凸起(9)的折彎段(312)平行，并將L形邊(102)的豎直邊(1021)彎折形成搭接邊(1022)，搭接邊(1022)與U形凹陷部(921)兩側(cè)的橫邊(92)緊貼以封閉U形凹陷部(921)的開口。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于：第一焊接站(4)設(shè)于第一凸起輥壓段(31)與第二凸起輥壓段(32)之間，以將U形凹陷部(921)的凸起端與金屬板材的未變形部位點(diǎn)焊焊接，固定支撐壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電池盒生產(chǎn)線，其特征在于：第二焊接站(5)設(shè)于第二凸起輥壓段(32)的末端，以將搭接邊(1022)與U形凹陷部(921)兩側(cè)的橫邊(92)激光焊接。