[發(fā)明專利]一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理系統(tǒng)及方法

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• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN112039956A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海祥;張圣峰;吳友盼
• 申請（專利權(quán)）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G06Q40/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 趙中英

本發(fā)明公開了一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理系統(tǒng)及方法，其中系統(tǒng)包括車輛駕駛數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、云計(jì)算平臺、保險(xiǎn)公司管理平臺，所述車輛駕駛數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)用于采集車輛的基礎(chǔ)信息及行駛過程數(shù)據(jù)，其輸出端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)連接云計(jì)算平臺，所述云計(jì)算平臺對駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后將數(shù)據(jù)發(fā)送至保險(xiǎn)公司管理平臺。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：可以對車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行處理后作為保險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)行投保以及保費(fèi)的參數(shù)數(shù)據(jù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)簡單的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估方式，提供更加科學(xué)且有數(shù)據(jù)支撐的保險(xiǎn)公司投保、報(bào)價(jià)的依據(jù)數(shù)據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車服務(wù)監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)監(jiān)控處理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車逐漸成為人們不可或缺的交通工具，購買車險(xiǎn)的車主也日益增多。當(dāng)前保險(xiǎn)公司主要是按照車輛的價(jià)值和車輛上一年度保險(xiǎn)理賠情況進(jìn)行下一年度的車險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算，進(jìn)行理賠時參考的數(shù)據(jù)較為簡單，不夠科學(xué)性和具備一定的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測性，這些都是由于基礎(chǔ)參數(shù)的缺失造成的。因無更多可依據(jù)的數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司無法預(yù)測司機(jī)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，只能通過車輛過去一年的車輛出險(xiǎn)情況按照統(tǒng)一的費(fèi)用折扣規(guī)則計(jì)算車險(xiǎn)費(fèi)用，無法科學(xué)的對車輛的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測來預(yù)估合理的車險(xiǎn)費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理系統(tǒng)，主要是通過對車輛駕駛數(shù)據(jù)的監(jiān)控采集處理來為車險(xiǎn)企業(yè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，方便其開展車險(xiǎn)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理系統(tǒng)，包括車輛駕駛數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、云計(jì)算平臺、保險(xiǎn)公司管理平臺，所述車輛駕駛數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)用于采集車輛的基礎(chǔ)信息及行駛過程數(shù)據(jù)，其輸出端通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)連接云計(jì)算平臺，所述云計(jì)算平臺對駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后將數(shù)據(jù)發(fā)送至保險(xiǎn)公司管理平臺。

所述車輛駕駛數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)包括整車生產(chǎn)系統(tǒng)以及車載終端，所述整車生產(chǎn)系統(tǒng)用于采集整車的車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，所述車載終端用于采集各項(xiàng)駕駛數(shù)據(jù)。

所述車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括車輛的VIN碼、品牌型號、配置；所述駕駛數(shù)據(jù)包括位置、時間、速度、加速度信息、里程。

所述車載終端通過CAN網(wǎng)絡(luò)按照設(shè)定的周期讀取整車駕駛數(shù)據(jù)。

所述網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)包括4G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和或5G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，用于通過蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至云計(jì)算平臺。

一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理方法，：包括如下步驟：

步驟1：獲取車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和駕駛數(shù)據(jù)并傳遞至云計(jì)算平臺；

步驟2：所述云計(jì)算平臺對駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析并于車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相匹配，并將數(shù)據(jù)傳遞至保險(xiǎn)公司管理平臺；

步驟3：所述保險(xiǎn)公司管理平臺將接收到的數(shù)據(jù)作為車險(xiǎn)評估的依據(jù)參數(shù)進(jìn)行車險(xiǎn)評估。

通過整車生產(chǎn)系統(tǒng)把車輛基礎(chǔ)信息上傳至云計(jì)算平臺，其中車輛基礎(chǔ)信息包括VIN碼、品牌型號、配置。

通過安裝在汽車上車載終端經(jīng)CAN網(wǎng)絡(luò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，獲取車輛的各項(xiàng)實(shí)時狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括速度、里程、油量、發(fā)動機(jī)狀態(tài)、制動狀態(tài)、車架號、GPS定位信息、加速度信息。

所述云計(jì)算平臺對上傳的車輛駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理包括:

按照里程、時間、環(huán)境、平順度四個維度對駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并得出四個維度對應(yīng)的評分；并將評分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送至保險(xiǎn)公司管理平臺，作為保險(xiǎn)保費(fèi)的參考數(shù)據(jù)。

一種基于駕駛數(shù)據(jù)的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理方法，

所述云計(jì)算平臺對車輛在一定時間周期內(nèi)的車輛行駛里程進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)，并將里程轉(zhuǎn)換成分值，其中行駛里程與得分成反比；