[發明專利]一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統及方法在審
| 申請號: | 202010812960.3 | 申請日: | 2020-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN112039956A | 公開(公告)日: | 2020-12-04 |
| 發明(設計)人: | 張海祥;張圣峰;吳友盼 | 申請(專利權)人: | 宜賓凱翼汽車有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;G06Q40/08 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 趙中英 |
| 地址: | 644000 四川省宜賓市宜賓臨港*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 駕駛 數據 車險 監控 處理 系統 方法 | ||
1.一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統,其特征在于:包括車輛駕駛數據獲取系統、網絡傳輸系統、云計算平臺、保險公司管理平臺,所述車輛駕駛數據獲取系統用于采集車輛的基礎信息及行駛過程數據,其輸出端通過網絡傳輸系統連接云計算平臺,所述云計算平臺對駕駛數據進行處理后將數據發送至保險公司管理平臺。
2.如權利要求1所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統,其特征在于:所述車輛駕駛數據獲取系統包括整車生產系統以及車載終端,所述整車生產系統用于采集整車的車輛基礎數據,所述車載終端用于采集各項駕駛數據。
3.如權利要求1或2所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統,其特征在于:所述車輛基礎數據包括車輛的VIN碼、品牌型號、配置;所述駕駛數據包括位置、時間、速度、加速度信息、里程。
4.如權利要求1或2所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統,其特征在于:所述車載終端通過CAN網絡按照設定的周期讀取整車駕駛數據。
5.如權利要求1或2所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理系統,其特征在于:所述網絡傳輸系統包括4G網絡傳輸模塊和或5G網絡傳輸模塊,用于通過蜂窩通信網絡將數據上傳至云計算平臺。
6.一種基于駕駛數據的車險數據監控處理方法,其特征在于:包括如下步驟:
步驟1:獲取車輛的基礎數據和駕駛數據并傳遞至云計算平臺;
步驟2:所述云計算平臺對駕駛數據進行處理分析并于車輛的基礎數據相匹配,并將數據傳遞至保險公司管理平臺;
步驟3:所述保險公司管理平臺將接收到的數據作為車險評估的依據參數進行車險評估。
7.如權利要求6所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理方法,其特征在于:通過整車生產系統把車輛基礎信息上傳至云計算平臺,其中車輛基礎信息包括VIN碼、品牌型號、配置。
8.如權利要求6或7所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理方法,其特征在于:通過安裝在汽車上車載終端經CAN網絡與車輛進行數據互通,獲取車輛的各項實時狀態數據,包括速度、里程、油量、發動機狀態、制動狀態、車架號、GPS定位信息、加速度信息。
9.如權利要求6或7所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理方法,其特征在于:所述云計算平臺對上傳的車輛駕駛數據進行處理包括:
按照里程、時間、環境、平順度四個維度對駕駛數據進行分析,并得出四個維度對應的評分;并將評分數據發送至保險公司管理平臺,作為保險保費的參考數據。
10.如權利要求9所述的一種基于駕駛數據的車險數據監控處理方法,其特征在于:
所述云計算平臺對車輛在一定時間周期內的車輛行駛里程進行計算統計,并將里程轉換成分值,其中行駛里程與得分成反比;
所述云計算平臺通過車載終端獲取的GPS定位信息計算統計在一定時間周期內行駛時間,并將行駛時間轉換成分值,其中行駛時間與得分成反比關系;
所述云計算平臺從車載終端獲取的GPS定位信息,通過對比地圖數據,獲得該車輛在一定時間周期內的駕駛環境,駕駛環境包括山區環境、平原環境、高速環境、城市道路,根據不同環境駕駛時間占比進行評分;
所述云計算平臺根據車輛速度數據以及加速度數據,對在一定時間周期內的急加速、急減速以及高速運行的時間以及頻率進行評估,給出平順度得分。
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