[發明專利]LNG船上MARK3型圍護系統的垂直面模塊安裝的方法

有效

• 申請號: 202010812469.0
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN112078752B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 戴偉嘯;黃華兵;張翼飛;蔣貴全
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/60
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明涉及到一種液化天然氣船上MARK3型圍護系統的垂直面模塊安裝的方法，該方法包括有如下步驟：確定垂直面模塊的編號和安裝位置，找到該垂直面模塊對應的安裝線；根據待安裝的垂直面模塊的尺寸，選擇支撐工裝的數量，并將支撐工裝安裝到底部相鄰的垂直面模塊的螺柱上；將待安裝的垂直面模塊通過吊裝設備移動至圍護系統的安裝位置，將垂直面模塊下方并落于所述的支撐工裝上，逐漸下落至支撐工裝承擔垂直面模塊的重量；確認該垂直面模塊與對應安裝線的距離保持15mm的間距，確認無誤后進行最終固定；固定好垂直面模塊以后，拆卸底部的支撐工裝。本發明的方法能夠做到垂直面模塊穩定安裝，并且安裝效率高，尺寸控制精準可靠。

技術領域

本發明涉及液化天然氣船建造，特別涉及MARK3型圍護系統中垂直面模塊安裝的方法。

背景技術

液化天然氣船來說，其圍護系統包括有多種形式，其中MARK3型圍護系統是一種重要應用結構形式。

實質上，MARK3型LNG船液貨艙垂直面的模塊由聚氨酯泡沫和膠合板組成，因體積較為龐大，材質緊密。在液貨艙垂直面的組成模塊上，在樹脂涂布完成后總重量可達200kg，單純人力無法抬起安裝。

現有技術中，一般借助使用起重設備進行垂直面模塊的吊裝作業，但由于吊裝作業所使用的設備操作時行程較大，無法準確控制下降的距離和位置，經常導致樹脂條擦碰等意外發生，影響到安裝質量，并且還會有施工風險。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種新的用于液化天然氣船上MARK3型圍護系統的建造方式，具體提供了垂直面模塊的安裝方法。本發明的方法要能夠做到垂直面模塊穩定可靠安裝，并且安裝效率高。

為了達到上述發明目的，本發明提供的技術方案如下：

一種液化天然氣船上MARK3型圍護系統的垂直面模塊安裝的方法，所述液化天然氣船上的MARK3型圍護系統的橫截面為八角形，在垂直面上設有垂直面模塊，所述的垂直面模塊由聚氨酯泡沫和膠合板組成的矩形體，在所述的垂直面模塊上設有圓孔，所述的垂直面模塊通過圓孔套于艙壁上預設的螺栓進行固定，其特征在于，該方法包括有如下步驟：

第一步，確定垂直面模塊的編號和安裝位置，找到該垂直面模塊對應的安裝線，檢查艙壁上的螺栓以及相鄰底部的垂直面模塊的螺柱，準備利用吊裝設備吊拉待安裝的垂直面模塊；

第二步，根據待安裝的垂直面模塊的尺寸，選擇支撐工裝的數量，并將支撐工裝安裝到底部相鄰的垂直面模塊的螺柱上，所述的支撐工裝包括有主板、副板和連接板，所述的主板為木質矩形板，所述副板為木質矩形板，所述的連接板為橫截面呈直角三角形的楔形板，所述副板的一邊垂直固定于所述主板的一端，所述的連接板固定于所述主板和副板的連接部位的夾角處，所述副板通過螺釘橫穿釘于主板的端面進行連接，所述連接板的兩個直角面分別接觸所述的主板和副板，并分別用螺釘連接固定，在所述主板的中心位置設有一個圓形開孔，該圓形開孔與艙壁上的預設螺栓相對應，在所述的副板上表面設有對垂直面模塊進行保護的海綿膠皮；

第三步，檢查使得多個支撐工裝的安裝保持水平，并使得每個支撐工裝上副板的下表面與安裝線對齊，且副板的上表面處于同一平面上，準備安裝垂直面模塊；

第四步，將待安裝的垂直面模塊通過鋼絲繩連在吊裝設備上，啟動吊裝設備，緩緩吊拉垂直面模塊移動至圍護系統的垂直面安裝位置處，將垂直面模塊下方并落于所述的支撐工裝上，使得垂直面模塊的下表面與所述副板上的海綿膠皮相接觸，逐漸下落至支撐工裝承擔垂直面模塊的重量，調整垂直面模塊安裝對應的螺柱位置，將垂直面模塊對準后推入進行初步固定；

第五步，使得每個支撐工裝均緊貼垂直面模塊的底部，避免垂直面模塊移位，并再次確認該垂直面模塊與對應安裝線的距離保持15mm的間距，確認無誤后進行最終固定；

第六步，固定好垂直面模塊以后，拆卸底部的支撐工裝，再依次安裝其他垂直面模塊直至完成。