[發明專利]汽車座椅面套和面套的裝飾扣以及面套的制作方法

在審

• 申請號: 202010810515.3
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111845498A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊衛;姚忠鶴;房志偉;鞠琳;劉格崍
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58;B32B7/12;B32B5/18;B32B37/12;B32B37/06
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 仲偉清

本發明汽車座椅面套和面套的裝飾扣以及面套的制作方法，包括蒙皮表層、膠層、通風網層、10mm通風泡沫復合層總成、5mm通風泡沫復合層總成以及加熱墊總成，所述蒙皮表層通過熱合黏貼在膠層上，膠層通過噴灑工藝與通風網層粘接在一起形成帶膠通風網層，蒙皮表層、膠層、通風網層通過碼邊縫紉方式與10mm通風泡沫復合層總成縫合在一起形成芯部上裁片，蒙皮表層的第一定位孔、帶膠通風網層的第二定位孔、10mm通風泡沫復合層總成的第三定位孔均同心，改變了原有的面套結構，形成一種全新的面套裝飾扣連接方式，通過將傳統的裝飾扣與泡沫本體連接固定的方式改變成裝飾扣直接固定到護面上的固定方式，將使座椅表面凹陷拉緊結構隱藏在蒙皮內部，使座椅表面無縫線。

技術領域

本發明涉及汽車座椅面套領域，特別是汽車座椅面套和面套的裝飾扣以及面套的制作方法。

背景技術

傳統的汽車座椅護面，受限于傳統統的生產工藝和固定結構，多種元素化外觀設計造型無法實現。如傳統的座椅表面增加裝飾扣，要求裝飾扣具備凹陷立體效果。則需要將裝飾扣穿過座椅面套固定在座椅發泡(裝配點)上，通過拉緊面套來實現。而為避免座椅表面出現褶皺，需要將裝飾扣處裁片分片縫紉，座椅外觀可以看到多片材料縫合到一起的縫紉暗縫。這是傳統的設計理念與生產工藝限制造成的結果：座椅表面無褶皺則要求座椅面套造型必須需分割，座椅發泡固定點不能隨意布置(受限于發泡厚度、風扇、加熱墊等因素)則限制了裝飾扣布局多樣性，所以，傳統的裝飾扣面套制作方法已經無法滿足設計師對外觀設計的需求。

發明內容

本發明的目的在于解決以上現有技術的不足，提供汽車座椅面套和面套的裝飾扣以及面套的制作方法。

為實現以上目的，提供一下技術方案：

汽車座椅面套，包括蒙皮表層、膠層、通風網層、10mm通風泡沫復合層總成、5mm通風泡沫復合層總成以及加熱墊總成，所述蒙皮表層通過熱合黏貼在膠層上，膠層通過噴灑工藝與通風網層粘接在一起形成帶膠通風網層，蒙皮表層、膠層、通風網層通過碼邊縫紉方式與10mm通風泡沫復合層總成縫合在一起形成芯部上裁片，所述蒙皮表層、帶膠通風網層、10mm通風泡沫復合層總成上均對應開有至少三個定位孔，蒙皮表層的第一定位孔、帶膠通風網層的第二定位孔、10mm通風泡沫復合層總成的第三定位孔均同心，且所述第一定位孔直徑小于第二定位孔直徑，第二定位孔直徑小于第三定位孔直徑；5mm通風泡沫復合層總成和加熱墊總成通過碼邊縫紉方式與芯部上裁片連接，裝飾扣依次穿過第一定位孔，第二定位孔和第三定位孔，止于5mm通風泡沫復合層總成上。

優選地，所述10mm通風泡沫復合層總成是10mm通風泡沫通過火焰粘接方式與底布層連接在一起，所述底布層貼近通風網層，同理5mm通風泡沫復合層總成是5mm通風泡沫通過火焰粘接方式與底布層連接在一起。

汽車座椅面套用裝飾扣，包括帽蓋和底托，所述帽蓋包括傘狀頭部、圓柱桿部和半球底部，圓柱桿部置于傘狀頭部的中心，半球底部直徑大于圓柱桿部的直徑；底托呈碗狀且開口直徑大于帽蓋傘狀頭部，底部中心開有通孔，通孔上部有錐度，中部豎直，底部和中部形成階梯狀，底部直徑大于中部直徑；帽蓋的圓柱桿部穿過座椅面套的定位孔，半球底部與底托的通孔卡接，即底托的中部直徑與帽蓋的圓柱桿部直徑相適應。

優選地，所述帽蓋的傘狀頭部上通過一級膠層與表皮層粘接在一起。

汽車座椅面套的制作方法，包括以下步驟：

S1：膠層通過噴灑工藝置于通風網層上，形成帶膠通風網層；

S2：底布層通過火焰工藝粘接在10mm通風泡沫層上，形成10mm通風泡沫復合層總成，同理底布層通過火焰工藝粘接在5mm通風泡沫層上，形成5mm通風泡沫復合層總成；