[發(fā)明專利]一種具備電子鎖止功能的重卡智能混合動力轉(zhuǎn)向器

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• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111907589A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 吳超杰;李小明;歐陽海;孔真斌;侯學為
• 申請（專利權(quán)）人: 沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/08
• 代理公司: 荊州市技經(jīng)專利事務所 42219
• 代理人: 王春玲

1.一種具備電子鎖止功能的重卡智能混合動力轉(zhuǎn)向器,包括循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器取消行程卸壓閥機構(gòu)，同時增設一套電動轉(zhuǎn)向器，循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器A中的輸入軸7與電動轉(zhuǎn)向機構(gòu)B的中間軸通過花鍵連接一體，電動轉(zhuǎn)向器B的助力通過中間軸傳遞給循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器A，用于轉(zhuǎn)向和鎖止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備電子鎖止功能的重卡智能混合動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：電動轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括：中間軸、傳感器和蝸輪蝸桿減速機構(gòu)，其中中間軸在中間殼體內(nèi)；芯軸的一端在與中間軸內(nèi)的滑動軸承配合,另一端與在傳感器殼體外的方向盤連接，芯軸上有傳感器定子，中間軸上傳感器轉(zhuǎn)子，傳感器定子和傳感器轉(zhuǎn)子構(gòu)成傳感器，傳感器用于檢測轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向扭矩，控制器ECU根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)控制電機扭矩，電機扭矩通過蝸輪蝸桿減速機構(gòu)增大扭矩后，通過中間軸將扭矩傳遞給循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器A。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備電子鎖止功能的重卡智能混合動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：蝸輪蝸桿減速機構(gòu)的蝸輪裝在中間軸上，蝸桿通過兩個軸承固定在中間殼體的側(cè)面內(nèi)孔中，與蝸輪嚙合構(gòu)成蝸輪蝸桿減速機構(gòu)，蝸桿的一端連接電機和控制器ECU。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具備電子鎖止功能的重卡智能混合動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：芯軸內(nèi)有上扭桿，上扭桿一端與中間軸連接，另一端與芯軸連接；中間軸上還裝有支撐座，支撐座用于固定傳感器定子，閥體與中間殼體及中間軸三者通過軸承固定，閥體、中間殼體通過2個螺栓連接，中間殼體和傳感器殼體通過4個螺栓連接，線束總成在中間殼體內(nèi)的一端與傳感器定子連接，線束總成另一端與控制器ECU連接。