[發明專利]軸類零件快速檢測及分料的雙鏈輪送料裝置在審
| 申請號: | 202010806458.1 | 申請日: | 2020-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN111822382A | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 周勇吉;宿磊;顏彥;李可;顧杰斐;謝萬隆 | 申請(專利權)人: | 江南大學 |
| 主分類號: | B07C5/10 | 分類號: | B07C5/10;B07C5/32;B07C5/02;B07C5/36 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 郝雅潔;聶啟新 |
| 地址: | 214122 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 零件 快速 檢測 鏈輪 裝置 | ||
1.一種軸類零件快速檢測及分料的雙鏈輪送料裝置,其特征在于:包括箱體外殼(9),所述箱體外殼(9)內安裝有平行間隔設置并同步傳動的左側雙鏈輪機構(12)和右側雙鏈輪機構(13),左側雙鏈輪機構(12)與右側雙鏈輪機構(13)的結構相同,均包括主動輪組件、從動輪組件以及傳動鏈條組件,所述傳動鏈條的外表面形成均勻排布、用于容納物料的凹槽部;
箱體外殼(9)內兩側分別安裝有左側氣缸(40)和右側氣缸(43),所述左側氣缸(40)的活塞桿位于左側雙鏈輪機構(12)的左側,將左側雙鏈輪機構(12)上的物料向右側推動,所述右側氣缸(43)的活塞桿位于右側雙鏈輪機構(13)的右側,將右側雙鏈輪機構(13)上的物料向左側推動;箱體外殼(9)內中間安裝有中間第一氣缸(41)和中間第二氣缸(42),中間第一氣缸(41)和中間第二氣缸(42)位于左側雙鏈輪機構(12)和右側雙鏈輪機構(13)之間間隔處;中間第一氣缸(41)的活塞桿位于左側雙鏈輪機構(12)的右側,將左側雙鏈輪機構(12)上的物料向左側推動,中間第二氣缸(42)的活塞桿位于右側雙鏈輪機構(13)的左側,將右側雙鏈輪機構(13)上的物料向右側推動;
箱體外殼(9)的內部位于左側雙鏈輪機構(12)和右側雙鏈輪機構(13)下方設有接料盒,其包括正超差產品物料盒(20),其兩側分別設有左側負超差產品物料盒(19)和右側負超差產品物料盒(44),正超差產品物料盒(20)的下游側設有合格品接料盒(18);
箱體外殼(9)頂部通過安裝架(33)安裝有激光傳感器(15),激光傳感器(15)位于左側雙鏈輪機構(12)和右側雙鏈輪機構(13)的上方。
2.如權利要求1所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:所述主動輪組件包括兩個并列設置的主動輪(36),所述從動輪組件包括兩個并列設置的從動輪(37),所述傳動鏈條組件包括兩條并列設置的傳動鏈條;兩條傳動鏈條之間形成容納物料的U形凹槽部;左側雙鏈輪機構(12)與右側雙鏈輪機構(13)的主動輪(36)之間通過傳動軸一(21)連接,左側雙鏈輪機構(12)與右側雙鏈輪機構(13)的從動輪(37)之間通過傳動軸二(34)連接,傳動軸一(21)與驅動部件連接。
3.如權利要求2所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:與傳動軸一(21)傳動連接的驅動部件為步進電機二(16),其安裝在箱體外殼(9)的外側。
4.如權利要求2所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:傳動鏈條的結構為:包括多個鏈節(39),多個鏈節(39)收尾連接構成與所述主動輪(36)、從動輪(37)嚙合連接的鏈條結構,鏈節(39)兩側分別連接有多組齒片節,每組齒片節包括兩個背靠背固定連接的弧形齒片(38),兩個弧形齒片(38)分別在相背一側呈內凹弧形結構,相鄰兩組齒片節的弧形齒片(38)之間形成容納物料的所述U形凹槽部。
5.如權利要求4所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:鏈節(39)上兩端各設有一連接孔,弧形齒片(38)下方設有與所述連接孔對應的圓孔。
6.如權利要求1所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:還包括滾筒傳送帶(17),所述滾筒傳送帶(17)的輸入端對接所述合格品接料盒(18)。
7.如權利要求1所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:箱體外殼(9)的兩側面上部分別設有用于安裝左側雙鏈輪機構(12)與右側雙鏈輪機構(13)的通風條狀孔(91),箱體外殼(9)的兩側中部分別設有可打開或閉合的、用于觀察接料盒的上方側板(22),其下方設有可打開或閉合的下方側板(23)。
8.如權利要求1所述的用于快速檢測短軸外徑的自動檢測設備,其特征在于:所述激光傳感器(15)共設置有4個,沿物料的傳送方向分為兩組,每組的兩個激光傳感器(15)分別設置在左側雙鏈輪機構(12)與右側雙鏈輪機構(13)的上方。
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