[發(fā)明專利]應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010806401.1
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN112059788B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 夏坤財
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/00;B24B47/12;B24B41/06;B24B55/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發(fā)明涉及應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備，包括打磨臺、設置在打磨臺上且用于固定銅排的打磨板，所述打磨板上設有作相反方向或相向方向移動的打磨座、以及驅使打磨座移動的驅使機構；所述打磨座上包括間隔距離可調以適應打磨不同長度尺寸銅排的打磨組件。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過設置的固定卡座、打磨座、驅使機構、打磨組件，使得本發(fā)明能夠快速地實現(xiàn)對銅排焊接處的打磨，且不存在打磨死角，保證了打磨質量以及打磨效率；通過設置的調節(jié)組件、張緊皮帶機構，使得本發(fā)明能夠滿足不同長度尺寸銅排的打磨，提高了本發(fā)明的適用性和適用范圍。

技術領域

本發(fā)明涉及電池連接用的銅排生產(chǎn)加工技術領域，具體為應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備。

背景技術

現(xiàn)有新能源汽車電池用的銅排又稱為銅母排或者通匯流排，是由銅材質制成，為矩形狀的長導體，兩端為各種樣式的連接端，根據(jù)使用環(huán)境的不同，銅排的形狀也各式各樣，在電路中起到輸送電流和連接電氣設備的作用。

現(xiàn)有銅排兩端焊接完安裝板后需要將焊接處產(chǎn)生的焊點、焊塊以及毛刺去除，因此需要對其連接處進行拋光打磨，而現(xiàn)有存在的問題是，沒有專門用于銅排兩端焊接加工后的打磨設備，導致了只能采用人工打磨或通用打磨設備兩種方式，其中，人工打磨方式效率低下，嚴重影響生產(chǎn)效率；通用打磨設備方式，因銅排形狀的特殊性，往往需要變換多次打磨位置，并且存在打磨死角，導致了打磨質量低下，打磨過程耗時長。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提出了應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備。

本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備，包括打磨臺、設置在打磨臺上且用于固定銅排的打磨板，所述打磨板上設有作相反方向或相向方向移動的打磨座、以及驅使打磨座移動的驅使機構；

所述打磨座上包括間隔距離可調以適應打磨不同長度尺寸銅排的打磨組件。

進一步地，所述打磨板上的靠近中部處設有與待打磨銅排寬度適配的固定卡座。

進一步地，所述驅使機構包括水平橫向分布在打磨板上且與打磨座一側對應連接的雙頭絲桿、與雙頭絲桿連接的伺服電機。

進一步地，所述打磨組件包括兩個以固定方式、水平滑動方式對應安裝在打磨座上的打磨盤，其中以固定方式安裝的打磨盤同軸連接有打磨馬達，以水平滑動方式安裝的打磨盤連接有用于調節(jié)其移動距離的調節(jié)組件，兩個打磨盤之間通過張緊皮帶機構連接。

進一步地，以固定方式安裝的打磨盤與以水平滑動方式安裝的打磨盤處于同一打磨面上。

進一步地，所述調節(jié)組件包括設置在打磨座內的調節(jié)螺紋桿、安裝在調節(jié)螺紋桿上且與打磨座滑動配合的承載滑塊，以水平滑動方式安裝的打磨盤對應安裝在承載滑塊上。

進一步地，所述張緊皮帶機構包括與以固定方式安裝的打磨盤、以水平滑動方式安裝的打磨盤對應同軸連接的兩個帶輪、以固定方式、滑動方式安裝在打磨座上的兩個張緊帶輪，兩個帶輪、兩個張緊帶輪之間通過皮帶連接，以滑動方式安裝的張緊帶輪連接有拉力彈簧。

進一步地，以滑動方式安裝的張緊帶輪的滑動方向與以水平滑動方式安裝的打磨盤的滑動方向相反，所述拉力彈簧位于以滑動方式安裝的張緊帶輪正向滑動的一側

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過設置的固定卡座、打磨座、驅使機構、打磨組件，使得本發(fā)明能夠快速地實現(xiàn)對銅排焊接處的打磨，且不存在打磨死角，保證了打磨質量以及打磨效率；通過設置的調節(jié)組件、張緊皮帶機構，使得本發(fā)明能夠滿足不同長度尺寸銅排的打磨，提高了本發(fā)明的適用性和適用范圍。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：