[發明專利]離合器機構總成及用于降低離合器摩擦力的控制方法

在審

• 申請號: 202010805518.8
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN112013060A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李達;陳龍華;和佳;吳天玉;張曉思;馬柱威;谷年華;李慶利;王賓;徐向業;李衛濤
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統有限公司
• 主分類號: F16D67/02
• 分類號: F16D67/02;F16D48/10;F16H48/06;F16H48/22;F16H61/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

1.一種離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，包括：

差速器殼體(1)；

制動器(2)，所述制動器(2)套設在所述差速器殼體(1)上，所述制動器(2)可在所述差速器殼體(1)上的第一位置(8)和第二位置(9)之間進行軸向移動；

牙嵌齒套(3)和牙嵌半軸齒輪(4)，所述牙嵌齒套(3)和牙嵌半軸齒輪(4)設在所述差速器殼體(1)內，當所述制動器(2)處于所述第一位置(8)時，所述牙嵌齒套(3)和所述牙嵌半軸齒輪(4)分離，所述離合器(10)為解鎖狀態，當所述制動器(2)處于所述第二位置(9)時，所述牙嵌齒套(3)和所述牙嵌半軸齒輪(4)相結合，所述離合器(10)為鎖止狀態；

推力機構(5)，所述推力機構(5)套設在所述差速器殼體(1)上，所述推力機構(5)和所述牙嵌齒套(3)固定連接，所述制動器(2)通電時所述推力機構(5)可將所述制動器(2)和所述差速器殼體(1)之間的磁吸力傳遞至所述牙嵌齒套(3)；

彈性件(6)，所述彈性件(6)連接在所述牙嵌齒套(3)和所述牙嵌半軸齒輪(4)之間，所述制動器(2)斷電時所述彈性件(6)可將所述牙嵌齒套(3)推離所述牙嵌半軸齒輪(4)，所述制動器(2)從所述第二位置(9)移動恢復至所述第一位置(8)，且所述制動器(2)和所述推力機構(5)設置有間隙(7)。

2.根據權利要求1所述的離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，在所述制動器(2)的外殼上設有傾斜延伸的第一配合面(21)，所述差速器殼體(1)的朝向所述第一配合面(21)的一側設有第二配合面(11)，所述第二配合面(11)和所述第一配合面(21)的傾斜延伸方向一致，在所述制動器(2)通電時所述第一配合面(21)和所述第二配合面(11)之間通過磁吸力作用以使所述制動器(2)由所述第一位置(8)移動至所述第二位置(9)。

3.根據權利要求1所述的離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，還包括：行星齒輪組(12)，所述行星齒輪組(12)設在所述差速器殼體(1)內，當所述制動器(2)處于所述第二位置(9)時，所述行星齒輪組(12)通過所述牙嵌齒套(3)和驅動軸連接。

4.根據權利要求1所述的離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，還包括：阻擋片(13)，所述阻擋片(13)套設在所述差速器殼體(1)上，且所述阻擋片(13)位于所述制動器(2)的右端以將所述制動器(2)限位在所述第一位置(8)。

5.根據權利要求1所述的離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，在所述牙嵌齒套(3)的朝向所述制動器(2)的一側設有第三配合面(31)，所述差速器殼體(1)內壁面上設有第四配合面(14)，所述第三配合面(31)和所述第四配合面(14)在左右方向上相對設置，在所述制動器(2)斷電時所述第三配合面(31)和所述第四配合面(14)止抵接觸。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的離合器(10)機構總成(100)，其特征在于，所述牙嵌齒套(3)包括卡接槽(32)，所述卡接槽(32)設置有卡接位(33)，所述推力機構(5)包括突出部(51)，所述突出部(51)設置有卡接頭(52)，所述卡接位(33)和所述卡接頭(52)可卡接配合。