[發(fā)明專利]用于時速160km動力集中型動車組輪對更換裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010804335.4
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN111942425A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付亞超;段曉宏;蔣杰;趙留輝;李浚元;張建華;宋國義;賈曉宏
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B61K5/00
• 分類號: B61K5/00;B60B29/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本發(fā)明涉及用于時速160km動力集中型動車組輪對更換裝置，所述系統(tǒng)安裝于檢修庫地面以下的檢修空間內(nèi)，檢修空間包括縱向并排布置的動車行駛線和輪對存放線；動車行駛線內(nèi)設(shè)置有活動軌道橋，活動軌道橋前后兩側(cè)對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向架托架車裝置，活動軌道橋底部設(shè)置有軌道橋升降機(jī)裝置；動車行駛線和輪對存放線之間設(shè)置有輪對橫向移出牽引傳動裝置，輪對存放線內(nèi)設(shè)置有輪對存放線升降裝置。本發(fā)明提高了臨修工作效率及設(shè)備使用率，可將原來動車輪對更換設(shè)備及車輛輪對更換設(shè)備合為一個設(shè)備，節(jié)省了空間及投資，也填補(bǔ)了國內(nèi)沒有同時適用于動車、控制車及拖車輪對更換設(shè)備的空白，有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動車車輛檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于時速160km動力集中型動車組輪對更換裝置。

背景技術(shù)

為加快推進(jìn)鐵路裝備現(xiàn)代化，充分利用既有線路和機(jī)、客車的檢修資源，提高既有線鐵路運輸服務(wù)品質(zhì)，滿足鐵路運輸和經(jīng)營發(fā)展要求，2018年以來，中國國家鐵路集團(tuán)陸續(xù)在蘭州、昆明、杭州等鐵路局集團(tuán)公司開行了時速160km動力集中型動車組，取得了良好的社會及經(jīng)濟(jì)效益，隨著時速160km動力集中型動車組配屬數(shù)量增加，需配套研制其專用的檢修設(shè)備。

輪對更換是時速160km/h動力集中型動車組臨修作業(yè)的工藝流程之一，當(dāng)動車、拖車及控制車發(fā)生車輪踏面剝離等情況時均需對輪對進(jìn)行更換。目前，輪對更換較為頻繁，對輪對更換設(shè)備的要求也較高。但是由于160km/h動力集中型動車組由動車、拖車及控制車組成，其輪對大小、組成均不同，對輪對更換裝置提出了更高要求，為提高輪對更換效率，必須研制出一種動車、拖車、控制車全部適用的輪對更換裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于時速160km動力集中型動車組輪對更換裝置，實現(xiàn)對時速160km/h動力集中型動車組輪對的自動更換。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

用于時速160km動力集中型動車組輪對更換裝置，其特征在于：

所述系統(tǒng)安裝于檢修庫地面以下的檢修空間內(nèi)，檢修空間包括縱向并排布置的動車行駛線和輪對存放線；

動車行駛線內(nèi)設(shè)置有活動軌道橋，活動軌道橋前后兩側(cè)對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向架托架車裝置，活動軌道橋底部設(shè)置有軌道橋升降機(jī)裝置；

動車行駛線和輪對存放線之間設(shè)置有輪對橫向移出牽引傳動裝置，輪對存放線內(nèi)設(shè)置有輪對存放線升降裝置。

活動軌道橋前后兩側(cè)還設(shè)置有軌道橋定位鎖緊裝置。

活動軌道橋包括支撐臺、鋼軌、牽引架和滾輪；

鋼軌設(shè)置在支撐臺上方，支撐臺底部設(shè)置有滾輪，一側(cè)設(shè)置有牽引架。

轉(zhuǎn)向架托架車裝置包括托架、一號絲杠升降機(jī)、鋼傳動鏈條、鋼架體和一號驅(qū)動電機(jī)；

托架位于一號絲杠升降機(jī)頂部，一號絲杠升降機(jī)安裝于鋼架體上，一號絲杠升降機(jī)通過鋼傳動鏈條關(guān)聯(lián)到一號驅(qū)動電機(jī)上。

軌道橋升降機(jī)裝置包括定位銷、升降架、直線滑塊、二號絲杠升降機(jī)、底座和二號驅(qū)動電機(jī)；

二號絲杠升降機(jī)安裝到底座上，由二號驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動；升降架位于二號絲杠升降機(jī)頂部，具有豎向的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上設(shè)置有直線滑塊，頂端設(shè)置有定位銷。

輪對橫向移出牽引傳動裝置包括牽引銷、鏈條、傳動機(jī)構(gòu)、牽引電機(jī)和軌道架；

牽引電機(jī)通過鏈條與傳動機(jī)構(gòu)關(guān)聯(lián)，均安裝到軌道架上，牽引銷安裝到鏈條上，活動軌道橋的牽引架上對應(yīng)設(shè)置有銷孔。

軌道橋定位鎖緊裝置包括支撐架、齒條、齒輪、三號驅(qū)動電機(jī)、伸縮銷和軸承；

伸縮銷位于支撐架內(nèi)，底部設(shè)置有軸承；三號驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過齒輪關(guān)聯(lián)到齒條，伸縮銷通通過三號驅(qū)動電機(jī)的制動實現(xiàn)鎖緊。