[發明專利]一種可自動潤滑齒輪的減噪型電機變速箱殼

有效

• 申請號: 202010801770.1
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111750083B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 張孝振;邢成成
• 申請（專利權）人: 豐縣翼虎精密模具有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/025;F16H57/028
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 林濤

本發明提供一種可自動潤滑齒輪的減噪型電機變速箱殼，涉及變速箱技術領域，包括本體，本體的頂部設置有潤滑裝置，本體的底部設置有減震裝置，潤滑裝置包括儲存罐，儲存罐的一側固定安裝有保護殼，儲存罐的內部固定安裝有油管，油管貫穿儲存罐和保護殼延伸至殼體的內部，油管的一端連通有噴嘴。本發明，通過設置該潤滑裝置，在變速箱運作的時候可以自動的對內部的齒輪進行潤滑，操作簡單，減少了操作人員的工作量，提高了工作人員的工作效率，通過噴嘴噴出潤滑油進行潤滑，潤滑面積大，且在齒輪轉動的時候進行潤滑，使齒輪被潤滑更加完全，且儲存罐為帕姆板材質，方便操作人員觀察內部剩余油量，減少忘記添加潤滑油的幾率。

技術領域

本發明涉及變速箱技術領域，尤其涉及一種可自動潤滑齒輪的減噪型電機變速箱殼。

背景技術

變速箱是改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成，是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，變速箱內的潤滑油對變速箱內的齒輪起著十分關鍵的保護潤滑作用。

現有的變速箱需要操作人員手動添加潤滑油，添加時，需要操作人員在變速箱停止的情況下打開變速箱，然后將潤滑油淋在齒輪上，不僅操作繁瑣，工作效率低，而且潤滑油只能對與其接觸的齒輪進行潤滑，導致潤滑不完全，甚至會存在忘記添加潤滑油的情況，變速箱在缺少潤滑油運作的情況下會加快齒輪的磨損，減少變速箱的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可自動潤滑齒輪的減噪型電機變速箱殼。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種可自動潤滑齒輪的減噪型電機變速箱殼，包括本體，所述本體的頂部設置有潤滑裝置，所述本體的底部設置有減震裝置。

所述本體包括殼體，所述殼體的內部轉動連接有輸入軸。

所述潤滑裝置包括儲存罐，所述儲存罐與殼體固定連接，所述儲存罐的頂部活動安裝有瓶蓋，所述儲存罐的一側固定安裝有保護殼，所述儲存罐的內部固定安裝有油管，所述油管貫穿儲存罐和保護殼延伸至殼體的內部，所述油管的一端連通有噴嘴，所述油管之間分別固定安裝有調節閥和控制閥，所述調節閥的控制端固定安裝有轉環，所述控制閥的控制端固定安裝有連板，所述連板的外表面開設有通槽，所述保護殼的內部固定安裝有氣泵，所述氣泵的出氣端連通有氣管，所述氣管貫穿延伸至儲存罐的內部，所述輸入軸的外表面固定安裝有撥板，所述撥板的一端轉動連接有圓筒，所述撥板的上方設置有弧形板，所述弧形板的上表面固定安裝有連接柱，所述連接柱貫穿殼體延伸至保護殼的內部，所述連接柱之間固定安裝有連桿，所述連桿通過通槽與連板滑動連接，所述連接柱的頂端固定安裝有限位板，所述限位板的內部套設有圓柱，所述圓柱保護殼固定連接，所述圓柱的外表面固定安裝有限位塊，所述圓柱的外表面套設有彈簧，所述彈簧與保護殼和限位板固定連接。

優選的，所述減震裝置包括底板，所述底板的底面固定安裝有橡膠墊，所述底板的上表面固定安裝有支撐筒，所述支撐筒的外表面套設有限位筒，所述限位筒與殼體固定連接，所述限位筒的外表面開設有滑槽，所述支撐筒的頂端固定安裝有結構板，所述結構板的內部套設有圓柱塊，所述結構板與殼體之間固定安裝有減震簧。

優選的，所述輸入軸通過軸承與殼體轉動連接，所述瓶蓋通過螺紋與儲存罐活動連接，所述瓶蓋的內部固定安裝有密封墊。

優選的，所述儲存罐的材質為帕姆板，所述調節閥的種類為減壓閥，所述控制閥的種類為球閥，所述所述圓筒通過轉軸與撥板轉動連接。

優選的，所述殼體的頂部開設有連通孔，所述連接柱通過連通孔與殼體滑動連接。

優選的，所述限位板的內部開設有連接槽，所述圓柱通過連接槽與限位板滑動連接。

優選的，所述結構板的內部開設有圓孔，所述圓柱塊通過圓孔與結構板滑動連接。

優選的，所述結構板的形狀與滑槽相適配，所述圓柱塊的底部固定安裝有限位環。