[發(fā)明專利]基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010801059.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112100712A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒盛開(kāi);王江林;閆少霞;肖浩威;文述生;李寧;周光海;黃勁風(fēng);馬原;徐丹龍;楊藝;馬然;丁永祥;莊所增;潘偉鋒;張瓏耀;劉國(guó)光;郝志剛;趙瑞東;閆志愿;陳奕均;黃海鋒;劉星;陳婉;馮亮;余定麟;扈秋海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州南方衛(wèi)星導(dǎo)航儀器有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/13
• 分類號(hào): G06F30/13;G06F30/12
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 孫柳

本發(fā)明公開(kāi)了基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，包括首先獲取道路設(shè)計(jì)的CAD源文件；然后對(duì)CAD源文件進(jìn)行解析得出CAD源文件中的每個(gè)多線段；其中，每個(gè)多線段包括一個(gè)端點(diǎn)、或多個(gè)端點(diǎn)組成的線段；再根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置的多線段轉(zhuǎn)換方法將CAD源文件中的每個(gè)多線段進(jìn)行處理，從而將其轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中的元素；最終根據(jù)所有的元素生成道路圖形文件。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了CAD源文件與道路圖形文件之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，解決了現(xiàn)有技術(shù)中將道路勘測(cè)文件轉(zhuǎn)換成施工的道路圖形文件時(shí)操作復(fù)雜、門檻高等問(wèn)題。本發(fā)明還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測(cè)繪行業(yè)的道路放樣，尤其涉及基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前，在測(cè)繪領(lǐng)域內(nèi)，測(cè)繪前期的設(shè)計(jì)文件一般是由設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)，并dxf或dwg格式存儲(chǔ)的CAD源文件。施工方拿到該設(shè)計(jì)文件后，首先根據(jù)道路算法對(duì)該設(shè)計(jì)文件進(jìn)行解析并形成道路圖形文件，然后根據(jù)道路圖形文件顯示出圖形路線，才能進(jìn)行施工勘測(cè)。而對(duì)于根據(jù)設(shè)計(jì)文件轉(zhuǎn)換成圖形路線的計(jì)算過(guò)程，一般使用交點(diǎn)法和元素法來(lái)實(shí)現(xiàn)，這兩種方法都是屬于專業(yè)的轉(zhuǎn)換方法，必須是具有專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員，借助電腦并安裝相應(yīng)的專業(yè)軟件。在操作過(guò)程中，涉及多個(gè)復(fù)雜步驟，比如數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)計(jì)算以及軟件操作等，其操作復(fù)雜，不便于操作。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中勘測(cè)設(shè)計(jì)文件轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中操作復(fù)雜、操作門檻高等問(wèn)題。

本發(fā)明的目的之二在于提供一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中勘測(cè)設(shè)計(jì)文件轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中操作復(fù)雜、操作門檻高等問(wèn)題。

本發(fā)明的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，所述道路放樣轉(zhuǎn)換方法包括：

獲取步驟：獲取道路設(shè)計(jì)的CAD源文件；

解析步驟：對(duì)CAD源文件進(jìn)行解析得出CAD源文件中的每個(gè)多線段；其中，每個(gè)多線段包括一個(gè)端點(diǎn)、或多個(gè)端點(diǎn)組成的線段；

轉(zhuǎn)換步驟：根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置的多線段轉(zhuǎn)換方法將CAD源文件中的每個(gè)多線段進(jìn)行處理，從而將其轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中的元素；

生成步驟：根據(jù)所有的元素生成道路圖形文件。

進(jìn)一步地，所述多線段轉(zhuǎn)換方法包括：

選中步驟：獲取CAD源文件中的所有多線段并選擇其中一個(gè)多線段作為待轉(zhuǎn)換多線段；

遍歷步驟：依次遍歷待轉(zhuǎn)換多線段的每個(gè)端點(diǎn)，并記錄每個(gè)端點(diǎn)的前一個(gè)端點(diǎn)以及凸度；

處理步驟：根據(jù)每個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)、凸度、前一個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)以及系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則計(jì)算得出當(dāng)前端點(diǎn)與前一個(gè)端點(diǎn)之間組成的線段的類型，并根據(jù)線段的類型將其轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中的對(duì)應(yīng)元素。

進(jìn)一步地，凸度表示一個(gè)頂點(diǎn)的弧度大小，凸度的數(shù)值是指起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧所包含角度的1/4角度的正切；如果一個(gè)弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)是順時(shí)針?lè)较?，其凸度為?fù)數(shù)，反之為正數(shù)；并且，當(dāng)凸度為0時(shí)，起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧為直線；當(dāng)凸度為1時(shí)，起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧為半圓。

進(jìn)一步地，所述遍歷步驟包括：若當(dāng)前端點(diǎn)為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，則當(dāng)前端點(diǎn)的前一個(gè)端點(diǎn)為自身、其凸度為自己的凸度；如果當(dāng)前端點(diǎn)不是多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，則當(dāng)前端點(diǎn)的凸度為前一個(gè)端點(diǎn)的凸度。

進(jìn)一步地，所述處理步驟包括：

若當(dāng)前端點(diǎn)的凸度為0時(shí)，則表示當(dāng)前端點(diǎn)與前一個(gè)端點(diǎn)組成的線段為直線，并根據(jù)當(dāng)前端點(diǎn)是否為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)，并根據(jù)判斷結(jié)果向道路圖形文件中加入點(diǎn)類型元素或線類型元素。