[發(fā)明專利]基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010801059.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN112100712A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒盛開;王江林;閆少霞;肖浩威;文述生;李寧;周光海;黃勁風(fēng);馬原;徐丹龍;楊藝;馬然;丁永祥;莊所增;潘偉鋒;張瓏耀;劉國(guó)光;郝志剛;趙瑞東;閆志愿;陳奕均;黃海鋒;劉星;陳婉;馮亮;余定麟;扈秋海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州南方衛(wèi)星導(dǎo)航儀器有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/13
• 分類號(hào): G06F30/13;G06F30/12
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 孫柳

1.基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述道路放樣轉(zhuǎn)換方法包括：

獲取步驟：獲取道路設(shè)計(jì)的CAD源文件；

解析步驟：對(duì)CAD源文件進(jìn)行解析得出CAD源文件中的每個(gè)多線段；其中，每個(gè)多線段包括一個(gè)端點(diǎn)、或多個(gè)端點(diǎn)組成的線段；

轉(zhuǎn)換步驟：根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置的多線段轉(zhuǎn)換方法將CAD源文件中的每個(gè)多線段進(jìn)行處理，從而將其轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中的元素；

生成步驟：根據(jù)所有的元素生成道路圖形文件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述多線段轉(zhuǎn)換方法包括：

選中步驟：獲取CAD源文件中的所有多線段并選擇其中一個(gè)多線段作為待轉(zhuǎn)換多線段；

遍歷步驟：依次遍歷待轉(zhuǎn)換多線段的每個(gè)端點(diǎn)，并記錄每個(gè)端點(diǎn)的前一個(gè)端點(diǎn)以及凸度；

處理步驟：根據(jù)每個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)、凸度、前一個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)以及系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則計(jì)算得出當(dāng)前端點(diǎn)與前一個(gè)端點(diǎn)之間組成的線段的類型，并根據(jù)線段的類型將其轉(zhuǎn)換為道路圖形文件中的對(duì)應(yīng)元素。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，凸度表示一個(gè)頂點(diǎn)的弧度大小，凸度的數(shù)值是指起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧所包含角度的1/4角度的正切；如果一個(gè)弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)是順時(shí)針方向，其凸度為負(fù)數(shù)，反之為正數(shù)；并且，當(dāng)凸度為0時(shí)，起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧為直線；當(dāng)凸度為1時(shí)，起點(diǎn)到終點(diǎn)之間的弧為半圓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述遍歷步驟包括：若當(dāng)前端點(diǎn)為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，則當(dāng)前端點(diǎn)的前一個(gè)端點(diǎn)為自身、其凸度為自己的凸度；如果當(dāng)前端點(diǎn)不是多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，則當(dāng)前端點(diǎn)的凸度為前一個(gè)端點(diǎn)的凸度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述處理步驟包括：

若當(dāng)前端點(diǎn)的凸度為0時(shí)，則表示當(dāng)前端點(diǎn)與前一個(gè)端點(diǎn)組成的線段為直線，并根據(jù)當(dāng)前端點(diǎn)是否為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)，并根據(jù)判斷結(jié)果向道路圖形文件中加入點(diǎn)類型元素或線類型元素。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，當(dāng)當(dāng)前端點(diǎn)為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，向道路圖形文件中加入點(diǎn)類型元素；當(dāng)當(dāng)前端點(diǎn)不為多線段的第一個(gè)端點(diǎn)時(shí)，向道路圖形文件中加入線類型元素。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，當(dāng)當(dāng)前端點(diǎn)的凸度不為0時(shí)，表示當(dāng)前端點(diǎn)與前一個(gè)端點(diǎn)組成的線段為曲線，根據(jù)當(dāng)前端點(diǎn)的坐標(biāo)、前一個(gè)端點(diǎn)坐標(biāo)、當(dāng)前端點(diǎn)的凸度計(jì)算得出曲線所對(duì)應(yīng)的圓弧的起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)、圓弧半徑以及起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向，以及根據(jù)圓弧的起點(diǎn)坐標(biāo)、圓弧的終點(diǎn)坐標(biāo)、圓弧半徑以及圓弧的起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向向道路圖形文件中加入圓類型元素；其中，圓類型元素的起點(diǎn)坐標(biāo)為圓弧的起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)為圓弧的終點(diǎn)坐墊、半徑為圓弧半徑、圓的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)閳A弧的起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，當(dāng)當(dāng)前端點(diǎn)的凸度不為0時(shí)，還包括：

獲取當(dāng)前端點(diǎn)的坐標(biāo)、前一個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)以及當(dāng)前端點(diǎn)的凸度并計(jì)算得出該曲線的圓弧的起點(diǎn)角度以及終點(diǎn)角度；

根據(jù)當(dāng)前端點(diǎn)的坐標(biāo)與前一個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出方向角；

根據(jù)方向角與圓弧的起點(diǎn)角度相減得出第一差值angle1、根據(jù)圓弧的終點(diǎn)角度與圓弧的起點(diǎn)角度相減得出第二差值；

判斷第一差值與第二差值的大小，進(jìn)而判斷得出圓弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向；

根據(jù)當(dāng)前端點(diǎn)的坐標(biāo)、圓弧半徑作以及圓弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向向道路元素中加入“圓”類型的元素；其中，當(dāng)當(dāng)前端點(diǎn)為圓弧的第一端點(diǎn)時(shí)，首先在道路圖形文件中添加點(diǎn)類型元素，再向道路圖形文件中添加圓類型元素。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，若第一差值大于第二差值，則該曲線的圓弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向；若第一差值小于或等于第二差值，則該曲線的圓弧從起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向?yàn)轫槙r(shí)針方向。

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有道路放樣轉(zhuǎn)換程序，所述道路放樣轉(zhuǎn)換程序?yàn)橛?jì)算機(jī)程序，所述道路放樣轉(zhuǎn)換程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的基于CAD的道路放樣轉(zhuǎn)換程序的步驟。