[發明專利]一種準軌100t工礦電力機車轉向架

在審

• 申請號: 202010800386.X
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111891165A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 楊杰萍;林敬闖;龍壯
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B61F5/48
• 分類號: B61F5/48;B61F5/30;B61F5/52
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 寧星耀;許伯嚴

1.一種準軌100t工況電機車轉向架，包括前轉向架和后轉向架，所述前轉向架和后轉向架通過轉動平衡裝置相連，形成軸式為Bo-Bo型的轉向架，其特征在于：所述前轉向架和后轉向架上設有左側梁和右側梁，所述左側梁和右側梁的前后兩端分別連接牽引梁和端梁，枕梁兩側端面分別連接于左側梁和右側梁中間內側，所述左側梁和右側梁中間上部外側分別設有左旁承座和右旁承座；左側梁和右側梁的外側分別設有前懸掛裝置和后懸掛裝置；左側梁和右側梁兩端下部設有軸箱導框；左、右側梁上設有軸箱托板，所述軸箱托板位于軸箱導框正下方；軸箱導框上設有行走輪對裝置，所述行走輪對裝置連接于枕梁和端梁中部；所述枕梁與端梁的兩側設有制動裝置；所述牽引梁兩側下部與端梁兩側下部設有砂箱裝置，所述轉動平衡裝置安裝于端梁后下部中間，所述牽引梁、枕梁和端梁均設有配重模塊。

2.根據權利要求1所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述牽引梁前端設有車鉤總成；所述牽引梁前端底部和端梁后端底部均設有排障器。

3.根據權利要求1或2所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述枕梁中間安裝內置牽引座。

4.根據權利要求3所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述左旁承座和右旁承座與枕梁的支撐座形成等腰歇山支撐。

5.根據權利要求1或2所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述前、后懸掛裝置由螺旋圓彈簧、板彈簧組成，所述螺旋圓彈簧和板彈簧通過彈簧螺桿相互連接。

6.根據權利要求3所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述前、后懸掛裝置包括螺旋圓彈簧、板彈簧，所述螺旋圓彈簧和板彈簧通過彈簧螺桿相互連接。

7.根據權利要求4所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述前、后懸掛裝置包括螺旋圓彈簧、板彈簧，所述螺旋圓彈簧和板彈簧通過彈簧螺桿相互連接。

8.根據權利要求1或2所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：所述左側梁和右側梁均采用40mm厚鋼板機加工制成，所述牽引梁、枕梁、端梁采用厚鋼板焊接并整體機加工而成。

9.根據權利要求1或2所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：前、后轉向架中的構架為全焊接結構。

10.根據權利要求3所述的準軌100t工況電機車轉向架，其特征在于：前、后轉向架中的構架為全焊接結構。