[發明專利]一種船用柴油機閉式冷卻循環水冷卻系統

有效

• 申請號: 202010800309.4
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111963295B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 劉寧磊;趙焰虎;朱正敏;陳晗
• 申請（專利權）人: 安慶中船柴油機有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;F01P1/00;F01P7/00;F01P11/00;F01P11/16
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

1.一種船用柴油機閉式冷卻循環水冷卻系統，其特征在于，包括柴油機主體(1)，所述柴油機主體(1)的外表面設置有冷卻通道(3)，所述冷卻通道(3)包括進水口與出水口，所述進水口與出水口均連接有連接管件(4)，所述進水口與出水口通過連接管件(4)連通水箱主體(2)，所述水箱主體(2)內設置有冷卻液體，所述冷卻液體通過進水口進入冷卻通道(3)，通過出水口流回所述水箱主體(2)內，所述水箱主體(2)的殼件內開通有若干組相互連通的風冷凹槽(21)，所述風冷凹槽(21)的進風口連接有鼓風機構，所述風冷凹槽(21)的出風口與水箱主體(2)的外界連通，所述冷卻通道(3)的包括風冷通道(31)與水冷通道(32)，所述出水口與進水口與水冷通道(32)連通，所述水冷通道(32)與風冷通道(31)之間設置有隔板，所述風冷通道(31)的進風口連接有吹風機構，所述風冷通道(31)的出風口與外界連通，所述隔板包括若干組可移動的隔板件(51)，當所述水箱主體(2)內的溫度上升至設定溫度時，所述隔板件(51)壓縮水冷通道(32)的容量，并加大鼓風機構與吹風機構的功率，所述隔板件(51)的上端外表面固定連接有上板件(53)，所述隔板件(51)的下端外表面固定連接有下板件(52)，所述上板件(53)、隔板件(51)與下板件(52)形成“工”字型，所述冷卻通道(3)包括兩組相對設置的硬質殼壁(33)，兩組所述硬質殼壁(33)的相對側外表面均開設有滑動密封槽(54)，所述上板件(53)的兩端以及下板件(52)的兩端均位于不同的滑動密封槽(54)內滑動，所述上板件(53)固定連接有驅動機構，所述驅動機構驅動隔板件(51)移動。

2.根據權利要求1所述的一種船用柴油機閉式冷卻循環水冷卻系統，其特征在于：所述驅動機構包括與硬質殼壁(33)固定連接的驅動馬達(61)，所述驅動馬達(61)的驅動軸固定連接有螺桿件(63)，所述螺桿件(63)的另一端固定連接有軸承座(64)，所述軸承座(64)固定于另一硬質殼壁(33)的表面，所述螺桿件(63)的外表面套有連接塊(62)，所述連接塊(62)與所述上板件(53)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種船用柴油機閉式冷卻循環水冷卻系統，其特征在于：所述冷卻通道(3)包括調節段(71)與固定段(72)，所述調節段(71)與固定段(72)間隔設置，所述隔板還包括固定隔板(81)，所述固定隔板(81)的兩端均固定連接有折疊板件(82)，兩組所述折疊板件(82)的另一端分別與不同的隔板件(51)固定連接，所述隔板件(51)位于調節段(71)內，所述固定隔板(81)位于固定段(72)內。

4.根據權利要求3所述的一種船用柴油機閉式冷卻循環水冷卻系統，其特征在于：所述硬質殼壁(33)的下端面與下板件(52)的下端面均固定連接有吸熱體(34)，所述吸熱體(34)的下端與柴油機主體(1)的外表面接觸。