[發(fā)明專(zhuān)利]一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置及測(cè)試方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010800020.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111847172A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔健坤;王葵;佘昆;張捷;代清友 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66B5/00 | 分類(lèi)號(hào): | B66B5/00;G01M13/00;G01P13/04;G01P15/00 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 陳宏升 |
| 地址: | 510660 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 部件 性能 測(cè)試 裝置 方法 | ||
1.一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,包括用于發(fā)出控制指令和運(yùn)算處理的管理模塊、用于控制和驅(qū)動(dòng)電梯速度的控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置、用于采集測(cè)試過(guò)程中電梯運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)行參數(shù)采集裝置;所述控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置、運(yùn)行參數(shù)采集裝置、管理模塊之間通過(guò)無(wú)線傳輸方式傳輸數(shù)據(jù);所述控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置分別和電梯控制柜、電梯主機(jī)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,所述控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置包括依次連接的驅(qū)動(dòng)器、第一微控制器、第一無(wú)線傳輸模塊;所述驅(qū)動(dòng)器輸入端和電梯主機(jī)三相電輸入端連接,驅(qū)動(dòng)器輸出端和電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)三相輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,所述第一無(wú)線傳輸模塊為WiFi無(wú)線傳輸模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,所述運(yùn)行參數(shù)采集裝置包括加速度傳感器、第二微控制器、第二無(wú)線傳輸模塊、電源模塊、固定底座;所述第二微控制器分別與加速度傳感器、第二無(wú)線傳輸模塊、電源模塊電性連接;所述運(yùn)行參數(shù)采集裝置通過(guò)固定底座安裝在電梯轎廂頂部,運(yùn)行參數(shù)采集裝置通過(guò)第二無(wú)線傳輸模塊和管理模塊進(jìn)行通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,所述固定底座為永磁鐵固定底座;所述第二無(wú)線傳輸模塊為WIFI無(wú)線傳輸模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試裝置,其特征在于,所述電源模塊為可充電電池。
7.一種電梯制停部件性能測(cè)試方法,通過(guò)權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的電梯制停部件性能測(cè)試裝置實(shí)現(xiàn),其特征在于,包括以下步驟:
S1、在電梯斷電情況下,將電梯驅(qū)動(dòng)器的接線斷開(kāi),把控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置串聯(lián)到控制柜和驅(qū)動(dòng)主機(jī)電路中,通過(guò)固定底座將運(yùn)行參數(shù)采集裝置固定在電梯轎廂頂部;
S2、開(kāi)啟測(cè)試裝置并初始化;
S3、用戶(hù)通過(guò)管理模塊輸入電梯相關(guān)參數(shù),并設(shè)置測(cè)試速度、運(yùn)行方向,向控制和驅(qū)動(dòng)一體化裝置發(fā)出控制指令,開(kāi)始測(cè)試;
S4、電梯達(dá)到測(cè)試速度時(shí),動(dòng)作電梯制停部件制停電梯;
S5、運(yùn)行參數(shù)采集裝置采集測(cè)試過(guò)程中的加速度,并且通過(guò)運(yùn)算得到電梯的速度、位移信息;
S6、電梯被制停后,結(jié)束測(cè)試,管理模塊對(duì)運(yùn)行參數(shù)采集裝置采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和處理,得到測(cè)試曲線和制停距離、最大減速度等測(cè)試結(jié)果,完成測(cè)試。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試方法,其特征在于,所述電梯相關(guān)參數(shù)包括額定頻率、額定速度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯制停部件性能測(cè)試方法,其特征在于,所述電梯達(dá)到測(cè)試速度由驅(qū)動(dòng)器采用變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn),即通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)器輸出頻率和相位,使電梯達(dá)到測(cè)試速度。
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