[發明專利]基于知識圖譜的民航安全風險分析方法及裝置

有效

• 申請號: 202010799287.4
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111915207B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 焦洋;舒平;李斌;韓靜茹;周秀婷;張瀟月;馬曉明
• 申請（專利權）人: 中國民航科學技術研究院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F16/36;G08B31/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

本公開涉及一種基于知識圖譜的民航安全風險分析方法及裝置，所述方法包括：從預設的民航安全領域的知識圖譜中，確定出風險值大于或等于第一風險閾值的目標風險，所述知識圖譜包括民航安全領域的多個對象，所述對象的類別包括風險，所述風險的屬性包括風險值；從所述知識圖譜中，確定與所述目標風險關聯的目標對象，所述目標對象的類別包括機場、航空公司、機型中的至少一種，所述目標對象的屬性包括風險值；在所述目標對象的風險值大于或等于第二風險閾值的情況下，生成針對所述目標對象的風險預警信息。本公開實施例可提高民航安全風險分析的挖掘深度及準確性。

技術領域

本公開涉及民航安全領域，尤其涉及一種基于知識圖譜的民航安全風險分析方法及裝置。

背景技術

目前，我國已在民航安全領域積累了大量的信息，例如安全事件、超限事件、事故調查報告等。由于民航安全領域尚未形成系統的、有分類關系的知識體系，積累的信息基本都是獨立地存儲在各個系統中，各個事件之間也沒有形成有效關聯。

此外，民航安全領域的風險管理及分析大多以安全事件記錄為中心，其統計分析及應用也局限于對事件表象特征的簡單分析，風險分析的挖掘深度不夠，準確性不高。

發明內容

有鑒于此，本公開提出了一種基于知識圖譜的民航安全風險分析技術方案。

根據本公開的一方面，提供了一種基于知識圖譜的民航安全風險分析方法，所述方法包括：

從預設的民航安全領域的知識圖譜中，確定出風險值大于或等于第一風險閾值的目標風險，所述知識圖譜包括民航安全領域的多個對象，所述對象的類別包括風險，所述風險的屬性包括風險值；

從所述知識圖譜中，確定與所述目標風險關聯的目標對象，所述目標對象的類別包括機場、航空公司、機型中的至少一種，所述目標對象的屬性包括風險值；

在所述目標對象的風險值大于或等于第二風險閾值的情況下，生成針對所述目標對象的風險預警信息。

在一種可能的實現方式中，所述方法還包括：

根據預設的民航信息庫，構建民航安全領域的本體，所述民航信息庫包括安全事件及超限事件，所述安全事件及超限事件來源于中國民用航空安全信息數據及中國民航飛行品質監控基站的飛行數據，所述本體包括本體概念及本體屬性，所述本體概念包括風險、事件、機場、航空公司、機型、航空器，所述本體屬性包括本體的數據屬性及關系屬性，所述數據屬性用于表示本體的特征，所述關系屬性用于表示本體之間的關系；

根據所述民航信息庫，確定與所述本體對應的多個對象、所述多個對象的屬性及連接關系，所述連接關系包括所述多個對象之間的連接關系及所述多個對象與所述多個對象的屬性之間的連接關系；

在所述多個對象的屬性包括風險值的情況下，確定所述多個對象的風險值；

根據所述多個對象、所述多個對象的屬性、所述連接關系及所述多個對象的風險值，建立民航安全領域的知識圖譜。

在一種可能的實現方式中，所述確定所述多個對象的風險值，包括：

對于任一風險對象，確定與所述風險對象關聯的多個第一事件、多個第一航空公司及與所述多個第一航空公司關聯的多個第一機型；

對于多個第一事件中的任一第一事件，根據所述第一事件的預設權重、預設等級分值及發生頻次，分別確定與各個第一航空公司關聯的各個第一機型發生所述第一事件的第一風險值；

將多個第一風險值之和，確定為所述風險對象的風險值。

在一種可能的實現方式中，所述根據所述第一事件的預設權重、預設等級分值及發生頻次，分別確定與各個第一航空公司關聯的各個第一機型發生所述第一事件的第一風險值，包括：