[發明專利]一種汽車碳罐通用化裝置及方法有效

申請號：	202010798544.2	申請日：	2020-08-11
公開（公告）號：	CN112065612B	公開（公告）日：	2022-03-18
發明（設計）人：	黃貴龍;李菁雨;張亞松;王巖濤;趙昆;金永鎮	申請（專利權）人：	一汽奔騰轎車有限公司
主分類號：	B60K15/035	分類號：	B60K15/035;B01D53/04;F02M25/08
代理公司：	長春吉大專利代理有限責任公司 22201	代理人：	郭佳寧
地址：	130012 吉林省長春市***	國省代碼：	吉林;22
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車通用化裝方法
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【說明書】：

本發明屬于汽車燃油系統設備技術領域，具體涉及一種汽車碳罐通用化裝置及方法；其中汽車碳罐通用化裝置的轉接管固定在本體上，且與本體內部連通，固定板套置在本體的下方，本體的前后兩端和左右兩端分別固定有連接板，本體左右兩端的連接板上分別固定有連接板，每個連接板的外部均固定有卡爪，固定板下方的本體上設有密封圈；使用該裝置不用更改ELCM碳罐本體結構就能使原本只能匹配ELCM的碳罐還能夠匹配DMTL。

技術領域

本發明屬于汽車燃油系統設備技術領域，具體涉及一種汽車碳罐通用化裝置及方法。

背景技術

目前汽車燃油系統需搭載燃油蒸發泄漏診斷模塊，以便實時監測燃油系統是否存在泄漏。目前常用的燃油蒸發泄漏診斷模塊主要為電裝公司的燃油蒸發泄漏診斷模塊(簡稱ELCM)及聯電公司的燃油蒸發泄漏診斷模塊(簡稱DMTL)；其中ELCM及DMTL均與碳罐通大氣口連接，但接口形式不同。

因此，同一款碳罐為了匹配電裝公司的燃油蒸發泄漏診斷模塊或者聯電公司的燃油蒸發泄漏診斷模塊需要更改碳罐通大氣口結構，從而造成碳罐開發及制造成本的上升。

發明內容

為了克服上述問題，本發明提供一種汽車碳罐通用化裝置及方法，使用該裝置不用更改ELCM碳罐本體結構就能使原本只能匹配ELCM的碳罐還能夠匹配DMTL。

一種汽車碳罐通用化裝置，包括本體41、轉接管42、固定板43、連接板和密封圈3，其中轉接管42固定在本體41上方，且與本體41內部連通，固定板43套置并固定在本體41的下方，本體41的前后兩端和左右兩端分別固定有連接板一44，其中，本體41左右兩端的連接板一44上分別固定有連接板二45，每個連接板二45的外部均固定有卡爪46，固定板43下方的本體41上設有密封圈3。

所述固定板43下方的本體41上設有密封槽，密封圈3套置在該密封槽內。

所述本體41上的密封槽與ELCM 2底部的密封槽形狀和尺寸均相同。

所述左端連接板二45的外邊緣至右端連接板二45的外邊緣之間的距離與ELCM2左右方向的寬度相同。

所述前端連接板一44的外邊緣至后端連接板一44的外邊緣之間的距離與ELCM 2前后方向的寬度相同。

一種使用上述一種汽車碳罐通用化裝置將ELCM碳罐與DMTL匹配的方法，包括如下內容：

將汽車碳罐通用化裝置放置在ELCM碳罐1的通大氣口內，并通過汽車碳罐通用化裝置左右兩端的卡爪46卡接在ELCM碳罐1的通大氣口處的卡槽內；

通氣膠管5一端固定在汽車碳罐通用化裝置的轉接管42上，且與轉接管42連通，通氣膠管5另一端固定在DMTL 6上，且與DMTL 6連通。

本發明的有益效果：

1、本發明不用更改ELCM碳罐本體結構就能使原本只能匹配ELCM的碳罐還能夠匹配DMTL。

2、本發明匹配到ELCM碳罐通大氣口后，即可實現與DMTL連接，實現ELCM碳罐通用化，降低碳罐開發及制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對本發明實施例描述中所要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本發明實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。