[發明專利]一種電梯阻車裝置及方法

有效

• 申請號: 202010797579.4
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111908290B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 于春雨
• 申請（專利權）人: 智普諾（常州）電子科技有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產權代理有限公司 11813
• 代理人: 衛翠婷

本發明涉及電梯阻車技術領域，尤其涉及一種電梯阻車裝置，包括：殼體；檢測組件，包括雷達檢測器和超聲波檢測器，雷達檢測器和超聲波檢測器間隔設置在殼體內部；控制器，設置在殼體內，且分別與雷達檢測器和超聲波檢測器電連接；樓層檢測組件，用于預定檢測樓層的確認；報警組件，設置在殼體內，與控制器連接；當雷達檢測器檢測到進入至電梯廂內的物體為金屬物且進入電梯廂內物體的長度在設定長度范圍內，并且超聲波檢測器也檢測到物體時，控制器控制報警組件發出警報。本發明通過在電梯廂內側壁上沿電動車進出方向上間隔設置的雷達檢測器和超聲波檢測器，通過電動車的進入電梯廂內時車體長度以及金屬體量的特性感應式檢測，提高了檢測可靠性。

技術領域

本發明涉及電梯阻車技術領域，尤其涉及一種電梯阻車裝置及方法。

背景技術

電動車成為廣大群眾城市交通青睞的主要工具，其便捷輕巧，據官方統計，2019年中國電動車保有量已經超過3億；而據應急管理部消防救援局統計，2013年至2017年5年間，全國共發生電動車火災1萬余起，年均約2000起，較前五年增長33.3%。2014年，我國發改委、住建部和交通部等部門聯合頒布了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》、以及消防部頒布的消防法明文規定，消防通道禁止停放電動車等雜物。為此，越來越多的物業管理開始明文規定電動車禁止進入電梯。

現有技術中，為了禁止電梯進入電梯，多采用人為看管或者圖像識別技術。人為看管即由專人在電梯內把手，禁止電動車入戶；智能圖像識別技術即在電梯中設置微型攝像頭，根據電瓶車特征例如把手、座位等進行算法計算從而識別判斷是否為電動車，當判斷出有電動車時則阻止電梯關門；

然而上述人工識別方式費時費力，造成了人力資源浪費；而圖像識別技術一方面需要布線、組網存儲，另一方面也存在容易躲避的問題，例如遮擋攝像頭或者使用雨披、雨傘等遮擋車輛，就大大的降低了圖像識別的成功率，達不到阻車的目的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種電梯阻車裝置及方法，以提高電梯阻車的識別成功率。

為了達到上述目的，本發明一方面提供了一種電梯阻車裝置，包括：

殼體，所述殼體呈長方體形狀設置，所述殼體水平固定在電梯進出方向兩側的其中一側壁上；

檢測組件，包括雷達檢測器和超聲波檢測器，所述雷達檢測器和所述超聲波檢測器間隔設置在所述殼體內部，且所述雷達檢測器設置在所述殼體內靠近電梯進出口一端處，所述超聲波檢測器設置在所述殼體內遠離電梯進出口一端處；

控制器，設置在所述殼體內，且分別與所述雷達檢測器和超聲波檢測器電連接；

樓層檢測組件，固定在電梯廂外側，且與所述控制器連接，用于預定檢測樓層的確認；

報警組件，設置在所述殼體內，且與所述控制器連接；

其中，所述雷達檢測器用于檢測金屬以及進入車廂內物體的長度并檢測金屬，所述超聲波檢測器用于感應物體；當所述樓層檢測組檢測到電梯處于設定樓層時，所述雷達檢測器與所述超聲波檢測器開始工作；

當所述雷達檢測器檢測到進入至電梯廂內的物體為金屬物且進入電梯廂內物體的長度在設定長度范圍內，并且所述超聲波檢測器也檢測到物體時，所述控制器控制所述報警組件發出警報。

進一步地，所述樓層檢測組件包括光電傳感器和反光板；

所述光電傳感器與所述控制器連接，并朝向電梯廂外側發射光束；

所述反光板固定在設定樓層的電梯廂外側的預定位置處，當電梯廂停止在設定樓層時，所述反光板將所述光電傳感器發射的光束反射至所述光電傳感器；

當所述光電傳感器接收到所述反光板反射的光束時，所述光電傳感器輸出一個開關控制信號至所述控制器。