[發(fā)明專利]一種電梯阻車裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010797579.4 | 申請日: | 2020-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN111908290B | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 于春雨 | 申請(專利權)人: | 智普諾(常州)電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/02 | 分類號: | B66B5/02;B66B11/02 |
| 代理公司: | 北京錦信誠泰知識產(chǎn)權代理有限公司 11813 | 代理人: | 衛(wèi)翠婷 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市武進國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 裝置 方法 | ||
1.一種電梯阻車裝置,其特征在于,包括:
殼體,所述殼體呈長方體形狀設置,所述殼體水平固定在電梯進出方向兩側(cè)的其中一側(cè)壁上;
檢測組件,包括雷達檢測器和超聲波檢測器,所述雷達檢測器和所述超聲波檢測器間隔設置在所述殼體內(nèi)部,且所述雷達檢測器設置在所述殼體內(nèi)靠近電梯進出口一端處,所述超聲波檢測器設置在所述殼體內(nèi)遠離電梯進出口一端處;
控制器,設置在所述殼體內(nèi),且分別與所述雷達檢測器和超聲波檢測器電連接;
樓層檢測組件,固定在電梯廂外側(cè),且與所述控制器連接,用于預定檢測樓層的確認;
報警組件,設置在所述殼體內(nèi),且與所述控制器連接;
其中,所述雷達檢測器用于檢測金屬以及進入車廂內(nèi)物體的長度,所述超聲波檢測器用于感應物體;當所述樓層檢測組檢測到電梯處于設定樓層時,所述雷達檢測器與所述超聲波檢測器開始工作;
當所述雷達檢測器檢測到進入至電梯廂內(nèi)的物體為金屬物且進入電梯廂內(nèi)物體的長度在設定長度范圍內(nèi),并且所述超聲波檢測器也檢測到物體時,所述控制器控制所述報警組件發(fā)出警報;
所述樓層檢測組件包括光電傳感器和反光板;
所述光電傳感器與所述控制器連接,并朝向電梯廂外側(cè)發(fā)射光束;
所述反光板固定在設定樓層的電梯廂外側(cè)的預定位置處,當電梯廂停止在設定樓層時,所述反光板將所述光電傳感器發(fā)射的光束反射至所述光電傳感器;
當所述光電傳感器接收到所述反光板反射的光束時,所述光電傳感器輸出一個開關控制信號至所述控制器;
所述控制器與電梯廂的控制開關電連接,當所述報警組件發(fā)出警報時,所述控制器控制所述電梯廂的控制開關保持廂門常開,使得電梯停留在設定樓層,直至警報解除為止;
所述雷達檢測器和所述超聲波檢測器之間的間距范圍為50cm~100cm;
所述報警組件的觸發(fā)條件還包括:在預定時間內(nèi),所述超聲波檢測器檢測到物體時,所述雷達檢測器依然檢測到金屬特性;
所述殼體在電梯廂側(cè)壁上的安裝高度范圍是距離廂底上表面上方28cm~35cm,以利用車輪的間隙進行檢測;
采用以下電梯阻車方法,包括以下步驟:
確認電梯廂處于待檢測樓層;
確認雷達檢測器檢測到金屬信號,且檢測到的物體長度滿足設定門限;
在預定時間內(nèi)判斷超聲波檢測器是否檢測到物體信號,并判斷所述雷達檢測器和所述超聲波檢測器是否同時滿足條件;
若在預定時間內(nèi)超聲波檢測器與雷達檢測器均檢測到信號,則報警組件發(fā)出警報,同時控制器控制電梯廂不動,保持電梯廂門常開,直至所述雷達檢測器也檢測不到金屬后,解除對電梯廂門的控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯阻車裝置,其特征在于,所述報警組件為燈光警報器、蜂鳴器或者語音報警器。
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