[發明專利]一種轉向機構及電動車

在審

• 申請號: 202010797314.4
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN114056473A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 呂榮輝;夏敏;王燦
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B62K21/10
• 分類號: B62K21/10
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 杜志蘭;張穎玲

1.一種轉向機構，其特征在于，包括：

基座(2)，具有中空的容納腔(21)；

轉動機構(3)，設置在所述容納腔(21)內，能夠相對所述基座(2)轉動；

回復結構(4)，與所述基座(2)和所述轉動機構(3)均連接，所述回復結構(4)隨所述轉動機構(3)的轉動能夠產生帶動所述轉動機構(3)復位的回復力。

2.如權利要求1所述的轉向機構，其特征在于，所述回復結構(4)為可形變部件，所述可形變部件隨所述轉動機構(3)的轉動而運動產生形變。

3.如權利要求1或2所述的轉向機構，其特征在于，所述回復結構(4)包括：

第一回復結構(41)，與所述轉動機構(3)的一端連接；

第二回復結構(42)，與所述轉動機構(3)的另一端連接。

4.如權利要求3所述的轉向機構，其特征在于，所述轉動機構(3)包括：

轉動件(31)，所述轉動件(31)的相對兩端分別設置有第一凸起(3111)和第二凸起(3121)；

第一中止件(32)，與所述轉動件(31)的所述一端相鄰，開設有用于所述第一凸起(3111)插入第一凹槽(321)，沿所述轉動件(31)的轉動方向，所述第一凹槽(321)的長度大于所述第一凸起(3111)的長度；所述第一中止件(32)與所述第一回復結構(41)連接；

第二中止件(33)，與所述轉動件(31)的所述另一端相鄰，開設有用于所述第二凸起(3121)插入第二凹槽(331)，沿所述轉動件(31)的轉動方向，所述第二凹槽(331)的長度大于所述第二凸起(3121)的長度；所述第二中止件(33)與所述第二回復結構(42)連接；

其中，在非轉動狀態下，沿所述轉動件(31)的可轉動方向，所述第一凹槽(321)一端的端壁與所述第一凸起(3111)抵接，所述第二凹槽(331)另一端的端壁與所述第二凸起(3121)抵接。

5.如權利要求4所述的轉向機構，其特征在于，所述轉動件(31)包括：

轉軸(311)，所述轉軸(311)的一端設置有所述第一凸起(3111)，所述轉軸(311)與所述第一中止件(32)相鄰設置；

消隙環(312)，套設在所述轉軸(311)的另一端并與所述轉軸(311)固定連接，所述消隙環(312)設置有所述第二凸起(3121)，所述消隙環(312)與所述第二中止件(33)相鄰設置。

6.如權利要求4或5所述的轉向機構，其特征在于，所述基座(2)與所述容納腔(21)相鄰的壁面上突出設置有第一止擋件(221)和第二止擋件(222)；所述第一止擋件(221)和所述第二止擋件(222)分別位于所述基座(2)的相對兩端；

所述第一中止件(32)與所述基座(2)相鄰的表面突出設置有可與所述第一止擋件(221)抵接的第一阻擋件(322)，所述第二中止件(33)與所述基座(2)相鄰的表面突出設置有可與第二止擋件(222)抵接的第二阻擋件(332)。

7.如權利要求1或2所述的轉向機構，其特征在于，所述轉動機構(3)包括：

轉動件(31)，所述轉動件(31)設置有第三凸起(3112)；

第三中止件(34)，與所述轉動件(31)相鄰設置，所述第三中止件(34)開設有第三凹槽(341)，所述第三凹槽(341)用于所述第三凸起(3112)插入并限制所述第三凸起(3112)相對所述第三凹槽(341)轉動；所述第三中止件(34)與所述回復結構(4)連接。

8.如權利要求7所述的轉向機構，其特征在于，所述基座(2)與所述容納腔(21)相鄰的壁面上突出設置有第三止擋件(223)，所述第三中止件(34)與所述基座(2)相鄰的表面突出設置有可與所述第三止擋件(223)抵接的第三阻擋件(342)。