[發明專利]一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構

在審

• 申請號: 202010797043.2
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112124470A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊勇;楊奇良
• 申請（專利權）人: 安徽鑫奇睿新能源科技有限公司
• 主分類號: B62J43/13
• 分類號: B62J43/13;B62J43/20;B62J11/19;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：包括箱體(1)，所述箱體(1)底部內壁上均焊接有呈等距離結構分布的彈簧(14)，且若干個彈簧(14)頂端通過螺栓安裝有底板(12)，所述箱體(1)相對兩側內壁靠近頂部處均開設有凹槽(19)，且兩個凹槽(19)內部滑動連接有插板(18)，所述插板(18)底部外壁上焊接有呈等距離結構分布的壓縮彈簧(17)，且若干個壓縮彈簧(17)底端通過螺栓安裝有壓板(16)，所述壓板(16)底部外壁上與底板(12)頂部外壁上均粘接有橡膠墊(13)，所述底板(12)頂部外壁上通過螺栓安裝有由蓄電池(20)，且蓄電池(20)頂部外壁與壓板(16)的底部外壁相接觸，所述箱體(1)底部外壁一側焊接有呈等距離結構分布的連接桿(21)，且連接桿(21)底端焊接有下卡板(7)。

2.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)頂部外壁兩側均開設有滑槽(27)，且滑槽(27)內部滑動連接有滑桿(4)，所述滑桿(4)底端通過螺栓安裝有擋板(24)，兩個所述滑桿(4)頂端通過螺栓安裝有上卡板(2)，且上卡板(2)側面內壁上與下卡板(7)側面內壁上均粘接有防護墊(3)。

3.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)頂部外壁一側開設有滑移槽(28)，且滑移槽(28)內部滑動連接有套筒(5)，所述插板(18)頂部外壁一側通過軸承轉動連接有絲桿(30)，且套筒(5)螺紋連接在絲桿(30)外部，所述絲桿(30)側面外壁靠近底部處鍵連接有蝸輪(31)。

4.根據權利要求3所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述套筒(5)兩側外壁上均焊接有滑塊(6)，且滑塊(6)滑動連接在滑移槽(28)內部。

5.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)兩側內壁靠近頂部處之間通過軸承轉動連接有蝸桿(29)，且蝸桿(29)與蝸輪(31)相互嚙合，所述蝸桿(29)位于箱體(1)外部的一端鍵連接有手柄(23)。

6.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)一側外壁上開設有過線孔(22)，所述箱體(1)一側外壁靠近底部處開設有安裝槽(25)，且安裝槽(25)內部通過螺栓安裝有濾網板(11)，所述安裝槽(25)內部通過螺栓安裝有位于箱體(1)內部的風機(26)，且風機(26)通過導線與蓄電池(20)呈電性連接。

7.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)一側外壁上通過螺栓安裝有理線組件(15)，所述理線組件(15)包括基板(32)，所述基板(32)一側外壁上通過螺栓安裝有呈等距離結構分布的安裝塊(33)，所述安裝塊(33)一側外壁靠近底部處開設有安置槽(35)，且安置槽(35)內部通過轉軸滑動連接有卡板(36)，所述安裝塊(33)頂部外壁一側開設有限位槽(34)，且卡板(36)插接在限位槽(34)內部。

8.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)一側外壁上通過螺栓安裝有電源插口(37)，且電源插口(37)通過導線與蓄電池(20)呈電性連接。

9.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)一側外壁靠近底部處通過螺栓安裝有USB接口(38)，且USB接口(38)通過導線與蓄電池(20)呈電性連接。

10.根據權利要求1所述的一種適用于山地的電動自行車電池外殼結構，其特征在于：所述箱體(1)正面外壁兩側通過鉸鏈轉動連接有箱體門(8)，且箱體門(8)正面外壁一側通過螺栓安裝有閂鎖(9)，所述箱體(1)正面外壁一側通過螺栓安裝有卡座(10)，且閂鎖(9)的一端卡接在卡座(10)內部。