[發明專利]一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼

有效

• 申請號: 202010797039.6
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112133852B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 楊勇;楊奇良
• 申請（專利權）人: 安徽鑫奇睿新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/298;H01M50/571;H01M50/296;H01M50/691;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563
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1.一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：包括殼體(1)，所述殼體(1)的兩側外壁上均通過螺栓安裝有端蓋(2)，所述端蓋(2)的一側外壁上開有進氣槽(9)，且進氣槽(9)的一側內壁上開有排水槽(10)，所述端蓋(2)遠離進氣槽(9)的一側外壁上開有安裝槽(12)，且安裝槽(12)的內部通過螺栓安裝有散熱扇(14)，所述安裝槽(12)的一側內壁上開有連接槽(11)，且連接槽(11)與排水槽(10)相互貫通，所述殼體(1)的兩側外壁上均開有呈等距離分布的定位孔(34)，所述端蓋(2)的一側外壁上一體成型有呈等距離分布的定位銷(35)，且定位銷(35)插接在定位孔(34)的內部，所述殼體(1)的兩側外壁上均開有呈等距離分布的卡槽(3)，所述端蓋(2)的一側外壁上一體成型有呈等距離分布的卡塊(4)，且卡塊(4)卡接在卡槽(3)的內部，所述殼體(1)的一側外壁上通過螺釘安裝有呈等距離分布的防護盒(22)，且防護盒(22)的一側外壁上通過鉸鏈轉動連接有盒蓋(23)，所述防護盒(22)的頂部外壁上開有穿線孔(24)，且穿線孔(24)的內部卡接有防磨套(25)，所述殼體(1)的一側外壁上螺紋連接有呈等距離分布的接線機構(28)，且接線機構(28)位于防護盒(22)的內部，所述防護盒(22)的一側外壁上開有固定槽(26)，所述盒蓋(23)的一側外壁上焊接有固定塊(27)，且固定塊(27)卡接在固定槽(26)的內部，所述接線機構(28)包括接線柱(29)，所述接線柱(29)的頂部外壁上開有兩個接線孔(32)，所述接線柱(29)的兩端均螺紋連接有鎖緊螺栓(33)，且鎖緊螺栓(33)的一端延伸至接線孔(32)的內部，所述接線柱(29)的內部開有插孔(30)，且插孔(30)的兩端分別與兩個接線孔(32)相互貫通，所述插孔(30)的內部插接有連接桿(31)。

2.根據權利要求1所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述端蓋(2)的一側外壁上通過螺釘安裝有安裝架(15)，且安裝架(15)的一側外壁上粘接有防塵網(16)。

3.根據權利要求1所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述安裝槽(12)的一側內壁上通過螺釘安裝有吸水板(13)，且吸水板(13)的一側外壁上開有呈等距離分布的氣孔，所述吸水板(13)位于安裝槽(12)的一側內壁和散熱扇(14)的一側外壁之間。

4.根據權利要求1所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述殼體(1)的兩側內壁上均粘接有固定墊(18)，且殼體(1)的頂部內壁上和底部內壁上均粘接有緩沖墊(19)，所述端蓋(2)靠近散熱扇(14)的一側外壁上粘接有防護墊(17)。

5.根據權利要求4所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述緩沖墊(19)的頂部外壁上開有呈等距離分布的限位孔(20)，且限位孔(20)的內部插接有彈簧(21)。

6.根據權利要求1所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述殼體(1)的頂部外壁上開有呈等距離分布的收納槽(7)，且收納槽(7)的內部通過鉸鏈轉動連接有拉手(8)。

7.根據權利要求1所述的一種可組裝的電動摩托車蓄電池用外殼，其特征在于：所述殼體(1)頂部外壁的兩側均一體成型有翼板(5)，且翼板(5)的頂部外壁上開有呈等距離分布的固定孔(6)。