[發明專利]一種快速轉向進退系統

在審

• 申請號: 202010796339.2
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112009963A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 程智雄;張洪;申云峰;管鴻鍵
• 申請（專利權）人: 昆明客車制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B05D3/02
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

1.一種快速轉向進退系統，包括軌道(1)、輸送車(2)，所述輸送車(2)沿軌道(1)運動，其特征在于：還包括擋塊總成(3)、牽引件(4)、傳動機構(5)、導向件(6)，所述擋塊總成(3)連接于輸送車(2)，其設置有兩限位塊(32)，牽引件(4)位于兩限位塊(32)之間并與傳動機構(5)連接，所述傳動機構(5)與驅動裝置連接做往復運動；所述牽引件(4)抵于限位塊(32)帶動擋塊總成(3)從而帶動輸送車(2)；所述導向件(6)安裝于水平面，限位塊(32)運動到導向件(6)時沿導向件(6)爬升以釋放牽引件(4)。

2.根據權利要求1所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述擋塊總成(3)還包括總成殼體(31)；所述限位塊(32)分別連接于總成殼體(31)兩端。

3.根據權利要求1或2所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述限位塊(32)包括連接軸和滾輪；所述連接軸位于限位塊兩端，連接軸外端轉動連接滾輪。

4.根據權利要求3所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述總成殼體(31)兩端分別開設有腰型孔，所述限位塊(32)兩端的連接軸分別置于腰型孔內。

5.根據權利要求4所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述總成殼體(31)為C型殼體，開口向下。

6.根據權利要求1所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述導向件(6)包括支架(62)和凸臺(61)；所述支架(62)連接于凸臺(61)兩端，所述導向件(6)通過支架(62)固定；所述限位塊(32)的滾輪運動到導向件(6)位置時沿凸臺(61)爬升。

7.根據權利要求6所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述凸臺(61)上端為梯形，所述凸臺(61)上通過開設腰型孔與支架(62)可拆卸連接。

8.根據權利要求1所述的一種快速轉向進退系統，其特征在于：所述牽引件(4)包括直角板(41)和軸套(42)，所述軸套(42)設置于直角板(41)拐角，所述牽引件(4)通過軸套(42)轉動連接于傳動機構(5)，所述擋塊總成(3)上設置有引導牽引件(4)旋轉的導向塊(33)，所述導向塊(33)安裝于擋塊總成(3)的中部；輸送車(2)前進時，直角板一邊水平抵于傳動機構(5)，另一邊抵于擋塊總成(3)一端限位塊(32)；輸送車(2)后退時，傳動機構(5)切換運動方向，牽引件(4)運動到導向塊(33)，直角板(41)豎直邊靠接導向塊(33)后向下旋轉，直角板(41)原水平邊變為豎直邊抵于另一端限位塊(32)帶動輸送車反向運動。